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つい先日PCXが納車されたのですが、それから数日でスペシャルエディションが発表され｢やられた(>_
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【ＣＢ１３００ＳＢ】２０１１年も残すところ３日になりましたね＾＾皆さんにとって今年はどんな年だったでしょうか？あたしは。。地震被害ありーの、出会いありーの、苔ありーの、犬ありーの、事故ありーのと。。波乱万丈な一年でした（笑）でも、天に召されるコトもなく無事に一年を終わろうとしております。ウェビ登録して半年、皆さんにはお世話になっております。また来年も懲りずにお世話して下さい（爆）冗談はさておき。。今後とも御指導御鞭撻の程、宜しくお願いします＾＾さて、先日注文していたＨＩＤキットが先程届きました＾＾ｂタイトルどおりネット教習を受けないと組み込めないだろうと思われますので着工前の勉強から（苦笑）
ハリケーンのBMコンチ1型ハンドルに交換してみました。見た目は純正ぽく見せたくて、あまり変わった感じには見えませんが、乗ってみると激変してました。なかなか良い感じで満足してます。ninja400r用ではないのですが、カウルやタンクに干渉することなくポン付けです。
TMRキャブレターをつけてから、中高速の伸びは楽しかったのですが、低速での微妙なアクセルワークが気になり、イマイチ不完全燃焼気味でした。※自分のスロットルワークがラフなんです・・・きっと。周囲の友人に色々相談し、キャブレターのセッティングを変更するしかないかなー、と考えていたのですが、まずはアクセル開度をいじってみようかと。ヨシムラのスロットルインナーパイプの巻き取り径は32φ。ロースロ化するために、アクティブのスロットルインナーパイプ28φを購入しました。結果は狙い通り！低速でのじんわりとした加速は、ラフなスロットルワークの自分にはちょうど良いです。アクセル全開までに、握り直さないと・・・っ ・・・
以前、「実験編」と題して試みたフェンダー補修…我ながら、発想はなかなか良かったのではないかと思いますし(って、自分で云うか、フツー?…(＾＾; )、途中経過でもなかなか良さげな反応を見せたものの、結果的には大失敗(苦笑)詳しくは過去日記をご参照いただくとしまして、「次回はどんな実験を…？」なんて、期待を寄せていただいてるようなコメントも頂いたのですが…(＾＾;思いつきませんでしたっ！(>▽