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ビューエルのミッションオイル交換は、オイルドレンボルトがマフラーを外さないと取れないのは仕様です。
換えたらシフトの入りが戻りました
MT-10SP後期モノ純正Blackトップブリッジ届きました。仮付けしてみてイイ感じです。ハンドル外してトップブッリジ外して(ステムナットは36mm)外して・・キーシリンダーステーの2か所のボタンボルトの六画の穴がメクラになっています。パーツリストでは普通のボタンボルトでしたが・・・トップブリッジは諦め、クランプのみ取替えに変更しました。クランプもハンドル装着状態でクランプ取付ナットを締めこまないと、向きが合わなかったので、やり直しました。
数年ぶりに純正マフラー塗装しました。自然乾燥までの時間が速く、仕上がりも綺麗で塗装も長持ちするので、オキツモの耐熱塗料しか使いません。
先日ヘッドライトの球切れを確認して調査したところ、明らかにコネクタが溶けてる…おそらくアースの被覆が擦れたかなにかで露出して短絡したのかな?取り急ぎ新しくH4のコネクタを買い、配線を引き直し。なおプッシュリベットをことごとく破壊してしまったので再購入しております。毎回はずし方がわからん(涙)
45000km走り、3回目のタイヤ交換。バイク屋さんに依頼して、57000円。以前は、ダンロップタイヤ(ラジアル)だったが、ミシュランパイロットストリート(ラジアル)にしてみた。走った感じは、軽くて、低速では若干、フラフラする。グリップ性能は、減ったダンロップタイヤに比べたら、しっかり曲がって止まる。
寒さに勝てず、以前のバイクでは、ハンドルカバーを使っていたが、R25にハンドルカバーは無理なので、グリップヒーターの装着をバイク屋さんに依頼。費用は3万ちょっと。効果は絶大!
リヤランプのLEDがひとつ切れてしまった。バイク屋さんに相談したところ、まるまる交換となった。車検のあるバイクだと、車検に引っかかってしまうらしいが、幸いにもR25は車検不用なので、あったが、バイク屋さんの好意で無償で交換してくれた。
最近、ドラレコを装着してる車やバイクが多いので、装着した。とはいえ、本来はヘルメット装着用のドライブマンにした。白バイ隊員が使ってるので、品物も良いだろうということ。モサモサしたのは、風切り音を防止するもの。難点は、右側に着けたので、左側が撮れない点。あとは大体12時間くらいもつので、普通のツーリングには使えるので、電源を引く手間もいらないのがよかった。
スマホをナビに使ってる人が多いが、熱暴走や振動でカメラが壊れると聞く。サイクルナビなら値段もまずまずなので、取り付けした。小さいながら8時間くらいは使えるので、OK。
シートサイドバックを装着して走っていたら、リヤタイヤと擦れて、バックに穴が開いてしまったので、装着をバイク屋さんに依頼。純正品。もちろん、装着してから、バックがしっかり固定できるようになった。もっと早く着けておけばよかった。
3万キロ近く走り、チェーンのコマがまっすぐにならない箇所が出来るようになり、バイク屋さんの勧めもあり、交換を依頼。チェーンはDID、ドライブスプロケットは純正、ドリブンスプロケットはサンスター。ゴールドのチェーン、スプロケットがカッコいい。
セパハンキットはトップブリッジ部分をDIYできる自信がないので クランプハンドルバースロットルスリーブグリップ をバラで購入 取り付けは概ね↓なかんじ 1.デイトナセパハンキットの説明書を参考に穴あけ 2.フロントフォークを20mmほど突き出し 3.突き出し部にクランプとハンドルバーを取り付け 4.スイッチ類をセパハン側に移設 アクセルワイヤーも外す 5.元のハンドルを外す 6.グリップ取り付け アクセル側はワイヤーを一旦ゆるめてスロットトル取り付け後に調整
多少の防風効果を期待したが、ほぼなし。ファッション感覚。 装着はGB350Sのみにあるヘッドライトの装飾パーツのネジ穴を利用 メーターは日陰になって多少見やすくなるかも。 一旦外したが、後日セパハンにして再度装着。乗車姿勢が前傾になったことで腹部への風が減った気がする~
カフェっつたらバーエンドミラーこのころGB350S 2023年モデルはまだ情報が少なく、バーエンド外すのに苦労した。。 ネジボンドついてるのでプラスドライバーでは舐めてしまう。バーエンドごと無理やり緩めてなんと外せた。 バーエンドは空洞になっておらず最近のバイクらしくネジ穴(M6)がある感じ 装着はかんたん
デイトナ GB350S用 LEDフェンダーレスキット フェンダーそのものは流用するので厳密にはフェンダーレスではない。だが、それが良い。 リアウインカーが少し前に移設され、ナンバー周りがスッキリします。
ほんとはつけたくないんだけど。娘とタンデムするのに乗りやすくするために取り付け。何かと
なんか普通のより良いらしいので買ってみた ほんとはmotodxってやつにしてみたかったけど、適合品が、ない
エンブレムふっかつつづき オイルタンク側もやる エンブレムだけ剥がそうと思ったら端からパリパリ割れてきて涙出た バイクごと家の中にin やすりをかけてスベスベ^~にするところ
まずメーター類。 すでにスイッチが怪しいです。スイッチを押してもラップ計測になりません。 このメータはOEM生産(KOSOのRX2+LCD,マルチメータ)で3万円位で買えるのですが、メータパネルのDB7という文字がありません。 この文字のために、10万円になります。 ただ、このパーツがビモータではラストワンとのことで、買ってしまいました。多分、そのうちに壊れるように思いますから。 あと、ハンドルのスイッチ類の怖いので、探したらやはり他社パーツを使っていましたので、そちらも購入です。
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