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今回使用したのはこの2つの物を使いました。走行中にマイマシーンの情報見れると楽しそうだなと思い、試してみましたがアプリとECUに接続できませんでした…海外のサイトや掲示板も調べてみたのですが試されている方がいないのかできないのか分かりませんが、一切情報を見つける事ができませんでした…そもそもこのバイクのプロトコルがK-LINEなのかCANなのかも分からず、手探りで色々と試しましたが、結果接続できませんでした。
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今回使用したのはこの2つの物を使いました。走行中にマイマシーンの情報見れると楽しそうだなと思い、試してみましたがアプリとECUに接続できませんでした…海外のサイトや掲示板も調べてみたのですが試されている方がいないのかできないのか分かりませんが、一切情報を見つける事ができませんでした…そもそもこのバイクのプロトコルがK-LINEなのかCANなのかも分からず、手探りで色々と試しましたが、結果接続できませんでした。
フェンダーレス取付ついでに、どうしても好きになれないウインカーをカワサキ純正LEDに交換。H2よりも細身の900RS用です。左右の張り出しも短くなってスッキリ。後、純正のナンバー枠とタンクパッドとミラーもついでに。
ブリスクのプラグに交換してから、始動性が悪くなったR1000(^^;で、ちょっと気になったので、バッテリーから直で引いているUSB電源に電圧表示があるのを思い出したので、見てみるとキーオンで12.4ボルト。これでセルは勢いよく回りますが、エンジンは不発(^^;
RS君が居なくなって1週間。悲しみに暮れていましたが、そんな我が家に新たなるバイクがやってきました。・とにかく安いこと。・将来、バイクに乗りたがっている次女が乗っても比較的危なくないもの。・車検費が掛からないこと。・もしも朝駆け寝坊した場合に、高速も使えること。・タンデムしたがる妻、次女が捕まるためのタンデムバーがあると尚良い。・当然、実動！という条件で某オクを探し、RS君落札された直後から探し始めたところ、見つけたのがダブルゼータ君(ZZ-R250)でした。
研修中での社長との会話社「そういえば、トライクもうすぐ車検なんだけど、エンジン掛からんちゃんね。Ｍｕｇｅｎ（仮称）さ、帰ったら掛かるようにしてくれん？」Ｍ「どんな感じですか？」社「ずっと充電してて、バッテリーはＯＫだと思うんだけど、セル廻らんっちゃんね。」Ｍ「電装系か~、電装系苦手だけどやるだけやってみます。」社「もしエンジン掛かったらさ、オートガレージ〇〇〇に持ち込んで車検お願いしてくれん？」Ｍ「判りました。」てな、訳で来福翌日に社長んちのガレージにやってきました。
ヘルメットスピーカーはこれまでB+COM SB213.EVOの標準のスピーカーを使用していましたが、Araiのヘルメットの中ではちょっと浮いた感じがしていたので、ちょっと小型で高音質なものに交換。写真の通り耳の部分にすっぽり入って期待通りに収まりました。音質もレーダー音源、iPhoneの音声共に以前では割れるような感じの音量でも、かなりクリアーに聞こえる様になりました(^^)走行中に音楽を聞かないのでわかりませんが、音楽鳴らしてもある程度の音質は保たれているのではないかと思います。（あくまでも自己評価で）旧スピーカーは、通勤用のヘルメットに移植。したものの、B+COM本体の充電やらなんやらで付 ・・・