日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
木曽路から御嶽山を巡る3泊4日のバイク旅、これまで信州塩尻を起点に木曽の宿場を見てまわりました。その後、御嶽山へ登り、山岳の素晴らしい景色に感激です。 そして最終日は帰路、道中 立ち寄ったのは高遠、かつて宿場町でもあり 永い歴史が感じられます。これからは高遠城址公園を散策、及び 高遠町歴史博物館を見学をします。＜写真＝長野県高遠町 高遠城址公園・歴史博物館にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20~10.23)
- 6 いいね
- 2 コメント
木曽路から御嶽山を巡る3泊4日のバイク旅、これまで信州塩尻を起点に木曽の宿場を見てまわりました。その後、御嶽山へ登り、山岳の素晴らしい景色に感激です。 そして最終日は帰路、道中 立ち寄ったのは高遠、かつて宿場町でもあり 永い歴史が感じられます。これからは高遠城址公園を散策、及び 高遠町歴史博物館を見学をします。＜写真＝長野県高遠町 高遠城址公園・歴史博物館にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20~10.23)
木曽路を巡るツーリング、初日は旅の始点・塩尻(長野県)で1泊、翌日は木曽街道を走り 各宿場を見学、永い歴史と江戸情緒に触れられました。 その後 駒ヶ根の温泉宿に1泊、これからは御嶽山へ登ります。登山道は御岳スカイラインや 倉越パノラマラインなど 絶景ロードの宝庫らしい。 それでは 走りと絶景を期待し、御嶽山へ挑みます。＜写真＝長野県木曽町 霊峰ラインからの御嶽山＞(ツーリング期間＝2018.10.20~10.23)
新車が欲しくなる今日この頃♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡♪CRF250RALLYsをレンタルして神奈川→東京→山梨→長野→群馬→埼玉→東京→神奈川と、県をまたぎまくりのツーリングへ行ってきました。(^-^)CBR250RRを昨年9月26日に納車されて、10月の土日は慣らし運転を兼ねたツーリング三昧♪(*´ー`)←遠い目この時期、とてもツーリングへ行きたくなります。(^-^)
週末は棚ぼたの3連休になった。天気もサイコーです♪昨日は用事をしっかりとすませ、土日はバイクに乗る計画。まず土曜日はイナズマに乗りましょう♪行き先は下呂市金山ダム湖畔です。きっといい景色が見れるハズ☆燃料満タン、空気を入れてレッツゴー（＾￥＾）
長年バイクツーリングを楽しんで来ましたが、岐阜県土岐市にある「道の駅・どんぶり会館」でついに不思議なモノを見てしまいました！（＞日＜；）ＷＲマシンの後ろに写っているのは何でしょうか？今まで日本のドコにもない正体不明の物体？です。それはまるで、ラピュタのような生き物・・・！！！
10月最初の連休はお天気が絶好調なので、遠州灘を見に潮見崎までやってきました。道の駅で疲れた足を湯につけて大海原を眺めながら、ちょっくら休憩でござーい♪ちょっと暑いくらいな静岡県です（＾＾）さぁ、次に行きましょう♪
初日は台風の影響で強い横風を受けるたびにフロントが流れ、怖い思いをしながら新東名を走って茨城まで進めていました。御殿場で東名高速に合流後、海老名ＪＣＴから圏央道・関越道・東北道・北関東道路を乗り継ぎ、宿泊先の水戸市内になんとか無事到着♪明日は台風一過の青空が広がる予報です。さてどんな一日になるでしょう♪
最近はロードツーリングが多くて、オフロードから離れていたのでしばらくWR250Rに乗っていなかった。ダートの練習も無しで、いきなり林道に行くと油断して怪我するのが明らかなので、雨上がりの午後から河川敷です。久しぶりのダートは面白い！ちょっとやり過きてリヤのスライダーが吹っ飛んだけどいい汗かいたかな。明日も乗るので、帰ってから直そうっと♪(^^;）ー揖斐川町にて撮影ー
WR250Rにはめているダンロップ製のＤ603(トレールタイヤ)ですが、2005年から約2シーズン使い込みそろそろ交換時期を迎えそうなので、お別れツーリングを開き今までの労をねぎらう事にしました。彼は一度もパンクせず、私の命を守ってくれました。大感謝です。次のタイヤに更新する前に彼の記憶を日記にしました♪
注文しておいたタイヤが届きました。IRC VE35（フロント）/VE33（リヤ）皆様のインプレッションを参考にしました。私も後日インプレを書くことにします♪追記：リムロックも付けちゃいます。
タンスの中にしまっておいた中古タイヤを使ってみた。先日新品のタイヤが届いたので、これを先に使おうかなと♪中古品は既に廃番になっていて、ヤフオクで激安で売られたりしている。さてさてゴムは劣化して硬そうだけれど、どうなる事やら・・（笑）
やったー休日だ！ しかも雨だ~♪ どうして喜んでいるのかって？だって晴れるとすぐ走りに行っちゃうでしょ！すると修理しないで放置して、後々怖い思いをする。なので雨が降る→修理がはかどる→安心・安全→晴れる→思いっきり遊べる。の式を目指します！（＾＾）では懸念事項の前後ブレーキ修理の始まりです。（＾＾）
先週ポキポキさんに連れて行ってもらった景色が忘れられない・・。よーし！天気がいいのでソロで行ってみよう♪やってみたい事があるし！（＾＾）/※ 珍しく噴煙のような雲形が写ってました（笑）
ポキポキさんと下呂近辺の林道を一日中散策しました。私は何回も来てますが、ポキポキさんは初めてなので私が先導役を！この時期は日暮が早いのでポイントのみの案内です。満足頂けたかな。まだまだ勉強不足ですが、イチオシは小坂から下呂に完抜きの小坂林道。半分舗装路ですが楽しい高速系フラット・ダート。支線ありの満足路です♪９月中旬からタカや渡り鳥の群れが見える峠あり、遠く名古屋ツインタワーも！今回もポキポキさんから珈琲を煎れてもらいカンパーイ！（＾＠＾）/ また来ようね♪
NGKのCR9EIX（イリジウム）がおよそ1万キロを超えたのでプラグ交換です。チョイスはブリスクプラグAR12ZS。LGSと迷いましたが、使い方が低～中回転がメインの乗り方なので低速が強いZSにしました。NGK信者ですがたまには別なメーカーをテスト。明日のツーリングが楽しみ(^^)
どのくらい気持ち良く走れるかなとワクワクして交換したブリスクプラグですが、悪い方に顕著に効果が出てしまいました／(^o^)?まず進まない！なのでスロットルを今までよりも大きく開けなければならない。4000rpm以上でパーシャルにしているとエンジン回転がボコボコして車体が揺れる！エンジンブレーキが強くなった。排気音だけは一丁前に大きいwこれはネタとしてはありがたいですが、車体にはありがたくありません。ブリスクプラグは他のプラグよりも要求電圧が高めなので、バッテリーの状態が悪いかもしれません。デサルフェーション機能付きの充電器をかけたら回復充電モードに入ったので、良い状態では無かったようです。EC ・・・
結局ECUリセットも充電も効果なし(T . T)メソメソしながら元のプラグを組みました。俺の諭吉様がぁ～。試走すると至って快適。しかし、元のプラグを組み付けている時に違和感が。ブリスクプラグを組んだ際、エアクリーナーボックスがしっかりとスロットルボディに嵌っていなかった気がします。全て組み上げた後に気付いたので元のプラグのままですが。スロットルボディ前からの2次エアー吸い疑いが浮上。前述した症状、よく考えれば2次エアー噛みとそっくりやん…というわけでまたブリスクプラグにチャレンジしてみます。恐らくプラグのせいではない。適当に組んだオーナーが諸悪の根源やもしれぬ。