2段階のみきわめに昨日無事完了して、今日学科の効果測定も合格したから、明日に卒検受けれる!! 久しぶりの日記投稿だったのは結構上達して話すことなくなっちゃった…って言うのがあったけど明日の試験はドキドキがすごくて書かずにはいられない!! ってなった! 教習所では倒れて萎んで、褒められて喜んで、感情そのまま出るから先生大変だったよね…って思うけどここまで丁寧に教えてもらえてよかったなぁ~ 明日の試験受かって金曜の入試ガイダンスをズル休みして免許センター行く!! 未だにママには「ほんとにアンタ乗れるの?笑」って言われるけど明日の卒検でちゃーんと乗れるとこ見せてやる… 免許取ったら次の日にはお ・・・
色んな人からのアドバイスを聞きながら何とか形になって来た! S字クランクは失敗することなくできるようになって、クランクも最後の方にはしっかりできるようになった! 目線を固定し続けないことと素早く切り替えること、ライディングの姿勢をしっかりとることを重点的にしていたらスムーズに乗れるように! コケることのプレッシャーにも慣れてきてその後すぐ立ち直れるようになったから引きずることなくその後も走行できた🏍 でも手が小さいせいか指示器をスムーズに出せないのは頑張るしかないそう……💦 どうすればいいか誰か教えてください🙏 とにかく、先生に褒めて貰えたりでルンルンで教習所から帰れたよ! しかも今日はママ ・・・
今日は少ししょんぼり気味…… クランクもS字クランクも怖くて上手く出来ない💦 前が見れてないよ~って言われて、分かってても体が動かなくて上手く曲がれないのなんで?? 今日は3回ぐらい倒したし変なとこ入ったしで上手く出来なかった。引き起こしもいまいちできないしもうどうすりゃいいかわかんない。 上半身はちゃんとリラックスして、下半身はしっかりおしりつけてっていうのを意識する!
苦手すぎたスラロームがちゃんと出来るようになった!! 最初めげてて操作がおざなりだったのを見かねた先生にタンデムしてもらったら次からできた! スラロームはもう少しちゃんと出来るように補習だけど褒めてくれるから頑張れる! 一本橋はちゃんとできるようになった✨️ るんるんすぎてやばい! 明日はもっかいスラロームして完璧にしよう!
教習2日目にしてちょっと心が折れ気味… 今日の内容はブレーキ操作だったけど、その後追加でやったスラロームで挫けそう。 入射角が悪いのか左に曲がったあと右に戻せずスラローム出来なかった…( ;꒳; ) 急制動のときも何回か見えないとこで停止時にエンストしたりと2日目にしてしょんぼり。 初めてあんなに人がいるのを見てびっくりしたせいか最初から上がり気味だったけどそこまで出来んかぁと… 多分体重移動ができてないのと、練習の時に1回右に曲がるのでコケてるからか恐怖心で曲がれない💦 どーやったらみんなできるの!?って思ったしこんなに出来ないと思ったこと人生初かも笑 後で自転車使ってステアリングの練習し ・・・
何とか初教習乗り切った…?? 雨だしバスの遅れで遅刻合流💦 慌ててたら先生の話が入ってこない!センタースタンドは重いし、焦ったら引き起こしも重すぎて出来ない… でも操作とかはそれなりにできた?かな…?? スピード出した時めちゃくちゃ気持ちいいし、乗れたら嬉しくて声出ちゃったけど教習楽しくやってけそう! 明日から2週間とちょっと、大きい怪我なく乗り切れますように…🙏 次は初心者以外も混ざってだから頑張らなきゃ…!!
教習が始まる今日から日記をつけていくよ。 あと2時間で始まる初教習に心拍が上がりまくってる… 原付にも乗ったことないし、GN125でちょっと練習しただけだから上手くできるかな…教習所の先生とか生徒さんが優しいといいなぁ…🥹あと学科があと1時間残ってるのガミガミ言われませんように! 続きは教習後に書こうかな!
今回はCB400スーパーボルドールにUSB電源とグリップヒーターを取り付けていきます。冬場にバイクに乗るときには欠かせない装備です。手元が暖かいだけで、寒さの大きく半減します。
今回は、お客様からドライブレコーダー取り付けのご依頼をいただきました。カメラ位置や配線の取り回しの検討から作動確認までさせていただいております。・前方カメラ取付 ハンドル操作による画角の揺れやずれが少ない車体側に取り付けいたしました。 実際の映像も確認し、角度、前後左右位置等調整を行いました。・後方カメラ取付 後方については専用のステーをご持参いただきましたので、 ばっちり綺麗な映像が取れていること確認できました。スクータータイプはカウル脱着が多数あることもあり、最短でも半日ほどお時間をいただいております。ドライブレコーダー取り付けや他修理カスタムも行っております。お気軽にお問合せください。
レッツへグリップヒーター取付作業をさせて頂きました。 部品代9000+工賃10000＝19000+TAX参考価格になります。 車種により異なりますので検討中の方は是非お問い合わせ下さい。
お世話になっております。ハイブリッド木戸本店です。 HAYABUSAへハンドルアップスペーサーとUSB電源取付作業をさせて頂きました。ご要望等あればいつでもご連絡ください。
先日OHさせて頂いたDR-Z400SMのジェネレーターが微妙に焼けていました。抵抗値的にはテスターによる違い位かな?というレベルだったのですが、実際につけてみると無負荷での発生電圧が微妙に低くアイドリングでは充電できない状況でしたが(正常な車両はアイドリング時でもほぼ制御電圧に近い電圧です。)走行できないレベルではなさそうなのでお客様と相談のしたところご予算優先でいったんこのまま様子見ということになりました。お引渡し後2か月ほど経ちますが現在のところ問題なさそうな感じです。出来れば交換させて頂くのが間違い無い判断なのですが、使用環境も含めたリスクとご予算の兼ね合いでこういったご相談にも対応させ ・・・
エンジンOHでの脱着時に見つけた問題箇所ですが、ジェネレーターから出てくる箇所のコネクターの端子とコードの接触抵抗の熱によりカプラーが溶けてしまっています。完全に溶けてしまう前で良かったですが、もしカプラーが完全に溶けて端子同士が接触してしまうと、ここはヒューズ等を通らずに無負荷で導通してしまう箇所なので可能性としては最悪炎上まであり得ます。この車両はイタリアンハスクバーナSM250Rでしたが国産車でも使用状況によっては多少溶けかけているものがあったりますのでご自身の車両でもたまにチェックしておいた方が安心です。
納車日の翌日。 私が噂で聞いた情報によると、オートバイに乗っていると知らない人から話しかけられて排気量を聞かれたり、すれ違ったオートバイ同士で左手を上げて挨拶したりするらしい。確かに私も免許を取りに教習所に通い始めてからは、信号待ちで停まっているバイクをジロジロ見てしまう。 しかし私はまだまだ練習中なので左手を上げる余裕はないし、遠出してバイクが集まるサービスエリアに行ったりしないから、その内にそんなこともあるのかな?くらいに思っていた。しかし納車日翌日に、それは突然やってきたのだ。 10kmほど往復の帰路、信号待ちすらドキドキで停車していたら、なにか後ろでワーワー言ってる人がいる。信号に集 ・・・
自宅の駐輪場に停めているバイクのエンジンを始動しようとしたけど、バッテリーが弱いようでセルモーターが回らず、エンジンがかからないとご相談いただきました。 お話しをお伺いした所、やはりバッテリー上がりのようだったので、閉店後にご自宅へお伺いしました。 バッテリーを補充電すれば問題なくエンジンは掛かりそうですが、この暑さもあり、しばらく乗ってなかったとの事なので、一旦お預かりして簡単な点検含めて作業を行いました。
Vストローム650のヘッドライトをLEDバルブに交換、さらにスポットビームを取付させて頂きました。ちょっと苦労しましたが転倒時できるだけスポットビームがダメージを受けないよう汎用のクランプでぎりぎりバンパー内に収まりました。※ちなみにバンパーが無いとステーを作るのがかなり大変そうなのでスポットビーム付けたい場合はバンパーも併せて付けた方がよさそうですね。で、ライトバルブ交換ですがライトステーまでバラさないといけないとは…純正バルブならスクリーンとメータ外すだけで済むんですがお客様が持ち込みのLEDバルブの背面のヒートシンクが大きくてハイビーム側はステーからライト本体外さないとバルブが装着できま ・・・
デイトナ社 MIO製 FRカメラ ドライブレコーダの取付です。もう必須となりつつあるドライブレコーダーですが、信号がLED化に伴いネット上の安いドライブレコーダーでは信号機が写らないものもあるので注意が必要です。
今回は車検予定のDR-Z400SMのヘッドライトが見た目に暗いのでお客様への説明を兼ねて修理内容のご案内です。DR-Z400SMのヘッドライトが暗くなりやすいのはご存じの方も多いと思いますが、多くの場合コネクターやハーネス内部接続部分の腐食により抵抗が大きくなりヘッドライトに必要な電圧が届かない状況になっています。そんなわけで今回もまずはコネクター部分での電圧測定。やはり10V程度までしか上がっていないので接触不良個所を順に確認修正していきます。まずはトップ写真の通りヘッドライトコネクターの部分が腐食していますが、この一か所だけでそんなに電圧が落ちることはほとんどないですし、測定したのはこの端 ・・・
イタリアンハスクバーナのフューエルポンプが動かない車両が入荷。振動でコネクターの根元がポッキリ折れていました。交換するととても高いのでコネクターを交換、振動対策もしました。
セッティングを進めています。青がノーセッティングのグラフ。赤がセッティングを行ったグラフ です。 空燃比系を見てもらえれば分かる通り何もしていない青色の線はガソリンと空気の割合が空気の方が多い、つまり薄いと言う事になります。それをパワーコマンダーで補正していきます。 ビフォアー アフター まっすぐで綺麗な空燃比になったでしょ? これを全アクセル開度と回転数で行います。淡々と行います。A型なので少しでもズレると気になって次にいけません。 ゼンマイはそんな毎日を送っております。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ