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リアのブレーキフルードタンクがシートレール内側へ取付られており、整備性が悪いのよ。それでステーを噛ませてレール外側へ取付けします。
秋10月、空気も爽やかです。東北では紅葉のシーズンを迎えたらしい。すると妻曰く、「玉川温泉へ行かない?がんの湯治にいいらしいよ・・・」と、秋田県の玉川温泉は、がんの湯治で有名な温泉地です。そこで 8月にがんの手術をして療養中なので、出かけることにしました。せっかくなので、以前から行きたかった青森県の「不老ふ死温泉」へも 行ってみることにします。今回は秋田~青森~岩手へと巡る 紅葉と湯治の夫婦旅行です(2013.10.06)<写真=秋田県 不老ふ死温泉にて>
今日は加工したハブにスプロケット仮組みしてチェーンラインの確認作業です。スプロケットを5mmハブ加工でオフセットしてあるので当然チェーンラインも5mmのズレがでました。今のところは計算通りです。
きのうタイヤ交換したホイール前後取付。
Gタンク・エアクリーナーBO✕蓋外してエアフィルターは交換します。 エアクリーナーBO✕ベース・エアファンネルを外します。
RVFのステアリングダンパーはピロボール雄ネジを使っていますが、NSRはピロボールを使ってないのでダンパーがFrフォークに近くダンパー先端クリックダイヤルがメーターにも近い。手持ちのピロボール雌ネジが有ったのでM8ボルトで結合し外側へ移動しました。
前回交換から3000km走っていませんが去年は交換してないので1年数ヶ月は経ってます。去年の9月30日にオイルクーラーパイプのリコール対応でオイル交換するべきだったな。ドリーム店ではオイル補充で対応でした。LOWカウルを外しオイルドレンボルトを外す。オイルフィルター(デイトナ)も交換します。ドレンボルトとフィルターが外しやすいのでいい。
バイクパーツ製作の工作機械ですが購入後1年半ほどでベアリングからの騒音が酷くなったので主軸ベアリング交換です。主軸台は取り外してベアリングもすでにプレスで抜いてあります。今回使用するベアリングはいつものNTNではなくてNSK(NTNは欠品中だった)。規格品なので型番が同じならどっちでもいいですけど。 外したベアリングのアウターレース点検。ローラー均一に当たって無いんですね、傷もありますし。
切れたチェーンスライダーを上下でタイラップでつなぎ止めていましたが下側が更に切れたので交換します。
パイロットスクリュー調整を2回ほど繰り返しタンクに洗浄剤を投入し2回試走する。思ったより改善が見られました。1速~3速までは5千rpm以上は回りました。4~6速はまだスロットルを開けて行くともたつきます。しかし3千~4千あたりからスロットルをガバッと開けると以前より着いてきますね。洗浄剤の投入を継続してみます。
1年ぶりのフルード交換ですが色が茶褐色に変色していました。フルード補充しながらキャリパーR/Lのエア抜きして終了。フルードが透明だと気分がいいね。
Frブレーキリザーブタンクのフルードはそれほど色が付いていませんね。タンク底に沈殿物も無かったし。ブリーダーからフルードを抜きながらエア噛みが無いか見ながらフルードを補充。
先日の#3ゲージの負圧が合って無かったのでFタンク・キャブを外します。 #3シリンダーに繋がるフューエルコックの負圧チューブのM5ジョイントをシリンダーから外し詰まりの確認も問題なしでした。チューブはまだ使えそうでしたが交換しました。M5ジョイントの締付が狭いところで難儀でしたね。
きのう午後気温3℃でみぞれでしたがきょうは10℃曇りで風が強めです。最後にしたい試走に出る。
リアフェンダー延長フラップがリアサスへの泥除け仕様ですが、リンク側はむき出しなのでリンク側まで延長します。リベッター止めをドリルで外します。
日中気温20℃くらいで真夏日では外での作業はやりたく無いし、ようやく交換します。オイルフィルターの交換は無しなのでLOWカウルは外さずドレンボルトを外します。片持ちスタンドも久しぶりです。 純正G3からパノリンシンセ10W40です。オイルボトルのチューブを引っ張り出して注入しやすいね。オイル2LとSOD‐1Plusが0.3Lで2.5Lの規定量より少なかったな。 後日レベルを確認すると下がっていたのでUPレベルまで補充しました。
1速から3速では問題なく7~8千rpmまでスムーズに加速しますが、4速から6速は明らかに中速域の空燃比が悪さしてるのか回転がもたつきます。ジェット類を替える前に色々試してみます。 交換した純正エアフィルターを捨てずに有るのでオレンジのフィルターをカットします。フィルターケースに残ったフィルターをミニグラインダーで取り除きます。
5月3日 水 今回は一年ぶりのオイル交換、3600km程走ってるので少し黒いです。毎回ドレンボルトのワッシャーは新しい物に交換してます。大したものでもないので使いまわしはしません。FJR1300は約4リットル入りますが、今回は3.5リットル入れました。数か月で車検なのでその時にも交換してもらいます。 参考までオイルは毎回ヤマルーブ プレミアム シンセティックを使ってます。
自宅に帰ってエンジン止めてガレージへ入れようとスターターを押すが不動?ジャケットの右ポケットを確認するとジッパー締めてないよ。ヤバイ落としたかも。 いつもはメッシュパンツの右ポケットに入れるのですが最近は前ポケットが無いパンツで。ポケットから簡単に落ちる訳ないしな。 Dバッグを開けてみると中に有りましたね。良かったなぁ。Dバッグを背負っていれば問題なく始動できますが、ヘルメットとDバッグは玄関に置いたので距離が有り始動できなかったもよう。最近置き忘れが多いきがするー、あるあるでした。
4月25日(金) 夕日を眺めながらフェリー乗船。
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