YouTubeでフロントフォークのオイル交換の際に、ダンパー側（ディスク側）オイルの粘度を上げ硬くすることでノーズダイブが抑制できるとの投稿があったのでやってみました。丁度、未開封のフォークオイル（G10、KHL15-10各1L缶）が残っていたので、いけるだろうとまずはスプリング側の古いオイルを抜き（かなり汚れていた）量を計ったら600ｃｃだったのでG10を同じ量投入。 そしてダンパーも同様に古いオイルを抜き（こちらは汚れていたがまだ赤色していた）量を計ったら同じく大体600ｃｃだったのでKHL15-10を計量カップに入れてみたら。。。やけにサラサラしているし、色もG10と違って飴色だし、もっ ・・・
ハンター株主のKくんがツーリング行くべとお誘いの声があり。私もハンター株借りました。コースは、彼の住む寄居をスタートととして国道140号山梨県山の手通りからの、国道141号帰路、シメノ十石峠は国道299号は、大変喜んで貰えました。 1枚目は、十石峠より上野村寄り16時40分2枚目は、小鹿野町のセブンで寒くて上着を着込む7時3枚目は、大滝ダムのループ下ひろばより8時40分
足が短いわけではないのですが、ツーリング時の停車に不安があったので、少し高い買い物をしてみました。ローダウンリンクって車種によってこんなに値段が違うんですね。まずは、タイヤとマフラーを外して純正のリンクを外します。
ナイトロンから当方待望のCT125 ハンターカブ用リヤショックアブゾーバーASSYが発売になった！即買いω極個人的には、しょうもないカスタムに銭溝する位なら、高性能サスペンション買った方が遥かに満足度が高いノダ運動性能がアレなウラルサイドカーにもナイトロンのショックアブゾーバーが出たときに5本セット入れてみたが、良い方に期待を大きく裏切られた実に素晴らしい！ウラルサイドカーでは無駄な自己主張はせずブラックでオーダーしたが、ハンターカブではゴールド/ターコイズで調整用ピンレンチも付属するのだが、コイツも手に馴染んでいい感じなのだまあ、ワーカーホリックでストレス解消に銭溝してみたってのもあったのだ ・・・
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