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今日はビャークで走ろみゃあと思って、この辺をちゃっと走ったがね。ばんげ、よーけ道がこんどるもんで、どえりゃあえれ-でかんわー。最近、物欲がはやっとるもんで、きゃーりにライコ行っていろいろなぶったったがね。でも、めちゃんこ高いもんだで、こぎったけどかえーせんかった。給料まっとちょーだゃあ。
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今日はビャークで走ろみゃあと思って、この辺をちゃっと走ったがね。ばんげ、よーけ道がこんどるもんで、どえりゃあえれ-でかんわー。最近、物欲がはやっとるもんで、きゃーりにライコ行っていろいろなぶったったがね。でも、めちゃんこ高いもんだで、こぎったけどかえーせんかった。給料まっとちょーだゃあ。
いつものコース 今日は第三婦人の練習とインプレなんだかNnja250Rの方が面白い気がする・・・確かに排気量が大きい分だけシフトの回数も少なく楽チンだけど・・・まだ、慣れていないからでしょ。400FX(550)が54馬力だったかな。だから馬力的には同じ位・・・排気量が違うのに 時代の進歩 10年前の第三婦人の方が30年前の400FX(550)改より乗り易いのは確かな事だ・・・ インプレまだ、走行距離も少ないので間違っていたらゴメン。あくまで印象ね 排気量が違うから参考にならないかも１本サス(ユニトラック)の方が安定している。コーナーの突っ込み~旋回~立ち上がり(と言う程のものではないけど)２本 ・・・
清水区近辺にはめぼしい用品店がないので、重たい腰を上げつつNAPS浜松店までショートツーリングでした。 ネットで買う前に現地でサイズを見たいと思って走ったはいいものの、気温30度付近・湿度90％台の地獄に、デニムジャケット愛用者だった私は心が砕け散ったのでありました。 日陰を着る？ ほほう……。どれほどのものだろう？ そう言いつつ（言ってないけど）手にとったのはKOMINEのメッシュジャケットであった。時期はちょうど夏物処分に入りかける頃。全品１０％オフの札がやけに目に付く。 財布の中には１諭吉１一葉。 ……ありあとあしたー。 というわけで、帰りは日陰を着て帰ったのでした。文明の利器ってすば ・・・
バイクで走行時の、【ヒヤッとしたコワイ】道路施設について、何回かに分けてレポートしようと思う。但し、私だけ？コワイと感じている場合はご容赦願いたい。３回目は「滑り止め舗装」はコワイ。〇カーブ区間や急勾配区間あるいは交通事故が頻繁に発生する箇所に施された「茶色い」施設が、【滑り止め舗装】である。カーブ区間では、曲率半径 R=100mより急なカーブでの横すべり防止。急勾配区間では、6~7％以上の急坂（7%勾配とは、水平距離100mで高低差7mの事をいう）での摩擦抵抗の向上。あるいは、ゼブラ状に設置して（ここを通過する時は、わ~あ~あ~あ~ となる）居眠り運転防止や、暴走運転排除の効果を期待している ・・・
関越トンネルの先塩沢宿、戻って老神温泉一泊。沼田で「もつ煮込」を購入し１７時出社予定で５月１８日ＡＭ８時東京都葛飾区をＷ６５０で出発。とてもよい天気に恵まれ東北道館林ＩＣで降りる。国道１２２号線を黒保根手前で左折、県道６２号で赤城山の東ルートを通り沼田ＩＣへ。塩沢石打ＩＣで降り目的地の塩沢駅へ向かうがガソリンが気になり六日町までお目当てのＧＳを探して５分程走る。２２０ｋｍで７Ｌ。満足できる燃費でした。写真は塩沢石内ＰＡでジャケットを脱ぎバックの雪を収めパチリ。のんびりと探索し塩沢石内ＩＣから沼田ＩＣまで９０ｋｍ/Ｈでクルージング。沼田ＩＣからは国道１２０号線（日本ロマンチック街道）で老神へ。１ ・・・
バイクで走行時の、【ヒヤッとしたコワイ】道路施設について、何回かに分けてレポートしようと思う。但し、私だけ？コワイと感じている場合はご勘弁を。初回は「カーブのグルービング」はコワイ。○ツーリングで山間部のカーブや急勾配部分や橋梁部を走行するとよくお目にかかる、舗装表面の何本もの溝をグルービングと言う。この溝には、縦溝（走行方向に平行）と横溝（走行方向に直角）がある。そもそも、この溝（グルービング）の目的は何なのか。・縦溝では、降雨・降雪時の溝の排水作用により、ハイドロプレーニング現象の発生を抑止したり、凍結防止の効果を期待したもである。・横溝は、縦溝による同じ効果に加えて、車両の走行時に音を発 ・・・
12日、日曜日。日曜日の仕事は19時までですので、良い子は元気にお外で♪タイミング良く、同級からのTEL！なら一緒にって事で40分の残業？の後、到着~腹ペコのお腹はコイツ等で満たしましたv(^^)
バイクで走行時の、【ヒヤッとしたコワイ】道路施設について、何回かに分けてレポートしようと思う。但し、私だけ？コワイと感じている場合はご勘弁を。２回目は「長大橋梁の伸縮継手（しんしゅく つぎて）」はコワイ。○橋梁部を通過する時に必ず乗り越えるのが、伸縮継手である。この伸縮継手の目的は、橋梁の温度変化による伸び縮みを吸収したり、耐震性の向上のために設置されている。いろいろな構造・形式があり、すべての継手がコワイという訳ではない。ライダーの皆さんは経験的に、伸縮継手がカーブ内にある時や、雨天時に踏み越える場合は、転倒しない対策を適切に取られているはずである。写真の継手は、コワクない部類の物。
友人に会う予定ができたので、愛知県知多半島にツーリングしてきました。基本的には高速道路は使わないのでひたすら下道を走りました。名古屋付近はいつ通ってもストレスフルな道なように思います。途中では特に寄り道もせず、目的地まで向かい、友人と合流した後、BBQをして次の日に名古屋名物モーニングを食して同じルートで帰還しました。天気も過ごしやすくとても気持ちの良いツーリングでした。
下道で実家に帰りました。親父がサトゥルノをいじっていました。用事を済ませて翌日昼過ぎに、また下道でのんびり帰りました。それにしても、行きも帰りもしょっちゅう喧嘩を売られるんだけどどうしてかな、うるさいからでしょうか。みなさん闘争心あふれてますね。無理して怪我したら元も子もないですよ。。。
もう4月も終わりなので桜は終わっているだろうなーと思っておりましたが、走っていると綺麗な白と赤の桜の木が満開で並んでいました。青い空に新緑、そして桜と贅沢なツーリング。こういう日があると、本当に元気になりますね。
桜が散る前に午後から、ちょっと天気が悪くなるようで明日はバイクに乗れそうにないので桜を見物にお出かけ(o^^o)♪撮影場所：兼六園付近（バス・タクシー以外進入禁止の看板を無視して乗り入れ(^x^)）
13’モデル新型Ninja納車後初のツーリング！目的地は友人（イントルーダ400乗り）の母校横国近くのラーメン屋「大黒屋」関東に来て初めてバイパスに乗ったが複雑すぎる（＞＜）絶対一人では来れないなぁ~これはステムマウント取り付け計画を進めなければ！！ラーメンは二郎インスパイヤーの店でそれなりに美味しかったｗ
結局、MJは１５０で落ち着いたようです。まぁ、季節で変わる気配満載ですが・・・ようやくセッティングも出たので近場の農道？までお散歩。農道といっても実は某アトラクション施設の管理用道路みたいなもので施設の周りをぐる~っとまわってます。それなりに距離もあるしコーナーも結構あってしっかり林道気分満喫できますｗ