本日のタイトルは表題通りになってしまいましたが、本当は「久々の買い物ツーリング」の予定でした。朝5時半出発の午前11時帰宅予定が午後1時半(訳有り)となりました。コースは毛無峠～メープル～裏表パノラマ往復～給油～裏表パノラマ～道の駅ルスツ230でお買い物～京極～赤井川～毛無峠～帰宅です。行程約370kmです。私のルーティーンは、出発前と峠進入前に必ず、変かもしれませんが、安全の近いと念仏を唱えて走ります。嫌な予感・・・高速を降りて毛無峠に入って朝6時過ぎで、しばらくするとパーキングに5～6台のSS系走り屋が停車中です。今までは早朝に集団に遭遇したことはありません。私は前に車数台とバイク数台がい ・・・
北海道。 1月22日(日)、気温マイナス4度。 この日、僕のnsr250r mc28とmc16 同時に所有していた頃を知る友人から前日に誘いのメール! 急遽、3時間耐久レース!八剣山スノーライディング第1戦を観戦することにψ(｀∇´)ψ 場所は八剣山果樹園。 ゼッケン139は友人、帯広から朝出発して来たって(^∇^;) 更に、1人で3時間走るってどういうことですか?
エア抜き？何が地獄なの？とお思いの諸兄姉の皆様。それは前回からどツボに嵌っているリヤブレーキのエア抜きの件ですわ。(´･ω･`)前回も１時間ぐらいシコシコしていたのですが、寒さと私用でタイムアップしてそのまま放置。そして今回天気が良くてあったかいんだから~♪ってなワケで、また再チャレンジです。余裕を持って１０時スタートなら、いくらなんでも終るでしょうよ。(ノ∀｀)
今日は本当に天気が良くて、路面にも雪がないです。（ ﾟ∀ﾟ) !コレは乗れるかも？いやいやまだ整備は終わっていないので後ろ髪惹かれつつ、取りあえずは予定通りの通院です。バイクの整備ばかりしてないでポンコツな私も定期的にみてもらわないといけません。まだ長生きしたいですから。(笑
結局リヤだけでは飽き足らず、FキャリパーもOHしちゃった…だってやること無いし…(´･ω･`)汚いし…それにキングジョーを買った段階で既にブレンボに交換してあったのですが、何時付けた物なのか、何キロ走った物なのか、OHはしたことがあるのかどうか、全てにおいて不明な訳ですよ。素性が分からないのなら一度リセットするべく、整備するのが筋だと私は思います。(`･ω･´)o（ならもっと早い段階でやれよとか言いっこなしで…
今日は自宅に誰もいない…いょーし…コレはコッソリと、こするしかない…(*ﾉω・*)だって、Rキャリパーのチェックをしたら…コレはOHしなきゃいかんわ！(´･ω･`)てな感じだったわけだし…頑張ってシコシコこすってみました。(笑＊注意今回の整備は一部分細かい描写や説明を省いたりしてます。コレを参考にしようとしている方は、他にも資料を集めてから行った方が確実です。なお、手順が完全に分かっている方には退屈でダラダラした内容が続きますので、このままページを閉じる事をオススメします。（今更感…
日々寒くなる今日この頃、皆々様においてはいかがお過ごしでしょうか。(｡･ω･)最近なぜか休みの度に、雨に祟られている感じがするのは気のせいでしょうか？( ；ω；)前回ブレーキスイッチが故障してから、お蔭様を持ちまして部品名が判明し、発注をかけていた部品がようやく届きました。(≧∀≦）b
なんと気持ちの良い天気でしょう。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟこんな気分の良い日は、バイクでお散歩と相場が決まって？います。( ^ω^)それと近所に去年出来たばかりのバイク屋が有るのですが、嫁が勤めている所のお客さんと言う事が判明！嫁「旦那が大分気になっているようですよ。」バイク屋「是非きてください。」嫁のナイスアシスト！d(>_･ )という事でそのバイク屋に顔つなぎに出掛け、楽しい一時を過ごしていました。後は家に戻ってブレーキのメンテナンスでもして、今日も楽しい一日でした。…となるはずだったんですがね…(´･ω･`)何はともあれキャリパーピストンの揉み出しです。
お盆休みツーリングに向けて前々回の日記で紹介したパーツ群、少しずつですが交換作業してました。プラグ、オイルはオッケー。フロントのホイルベアリングも交換し、追加で注文したブレーキパッドも1週間かからずに到着。早速交換開始。
冬の間冬眠していた愛車を起こしました。外していたバッテリーを付けるのですが、TDMは整備性悪く大変です。フロント周りのカウルを外して、タンクまで外さないとバッテリーを付けられません。もしかするとタンクを外さなくても良いのかも知れませんが、それでも大変な作業だと思います。もう少し整備性を考えてくれると良かったのですが…
どうもご無沙汰でした。( ^ω^)最近公私にわたり忙しすぎてウェビの日記投稿はおろか仲間にも会えてませんでした。そしてやっと一息入れれましたので、YSRでも弄ろうと思います。そう言う忙しい最中にYSR用のメッシュホースが届いています。今回はこれを組んでフルードも通していきましょう。
大掃除もちょっ早やで終わらせた夜勤明けの私ですが、時間を無理やり作ったので更に進めます。マスターシリンダーのオーバーホールをして気になる所が一つ…このフルード点検窓(´･ω･`)古いバイクではよく見かける窓の劣化で何も見えない感じの奴です。今迄は全部ブレンボマスターに取り換えていたので、何にも気にしてませんでしたが今回は純正を使おうと思うので、これを何とかしたい…でも純正部品って無い訳です。(ノ∀｀)
家で弄れなければ職場でやれば良いじゃない？(´･ω･`)と言う訳で私事と悪天候で何もできなかったので、邪魔？の入らない職場に持ち込みましたｗ※一応休み時間の合間でやってますｗ一応気にはなっていたマスターシリンダーですが、オーバーホールキットを買いましたので組んでいきます。
今日から長めのお盆休み。昼前に突然発作が起こり、札幌から帯広のとなりの芽室町まで3時間。帯広のソウルフード、インデアンでカレーを食す。連日の猛暑の中、帰路の通り雨もクールダウンで心地よし。ヤエーもたくさんGETで満足の一日でした。
勤務先の後輩（オートバイジムカーナしてるガチ勢）が「原付買ったんスか！運転したいっス！（何にでも乗りたがる系）」というので、昼休憩にチョイ乗りさせたら「リピオさん、このバイク前ブレーキおかしいっス！家の原チャリもディスクだけど、遥かにカッチリ効くっス！点検しないとダメダメっス！！！（MFJ会員なので整備不良は見逃さない系）」…と、去年秋に言われていたのを思い出して点検してみたら…
衝撃のボルト違いから数日、ケイファクトリーさんから直電を頂き、ボルトの件は即対応してくれる事と相成りました。その際14本中4本は正規物でしたので10本お願いしました。そうしたら返信用封筒も同封するので規格違いのボルトは送り返してくださいとの条件でした。・虚偽の申請でないかどうかの確認？・下請けに対して現品持ってクレームを入れるため？理由としてはこの位ですかね？まあいいや。昨日現品が到着、間違いなく小頭ボルト10本入手恐らくはお詫びの自社ステッカーｗ私の所有バイク以外の製品カタログｗ等々取りあえずこれが使えればこの件は終了です。(｀･ω･´)ゞ
実は地味に進めていた計画がありました。そう我が家の重戦車！KZ1300なんですが、300Kgの重量も相まってブレンボに交換はしておりますがブレーキの制動力に少々不安があるわけなんです。(ノ∀｀)普通にのんびり走るだけならまあ問題は無いのかもしれません。でも私は他の所有バイクとの兼ね合いでなるべく制動力は同じくらいに効く感じにしたいのですよ。でも制動力を上げると言ってもどうする？パッド交換？
始動しない…。簡易電圧計（ホムセンなんかで売ってるヤツ）で測定し「12.1ボルト＆充電してくださいランプ点灯」状態。……冬眠に入るときに充電したハズなんだけど…。もしかして「外れバッテリー」なのか？再度充電することにして、タイヤ空気圧点検＆調整など別作業をしてみた。
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