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今日は天気も良く絶好の塗装日和と言う事で下地が終わったカバー類を塗装します。少し風がありますけど。カミさんが仕事に出た瞬間に家事(食器洗いと、家庭菜園の収穫とか)をソッコーで終わらせて塗装開始!ちなみに今日の収穫はシイタケとこごみ、あとアスパラです。
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今日は天気も良く絶好の塗装日和と言う事で下地が終わったカバー類を塗装します。少し風がありますけど。カミさんが仕事に出た瞬間に家事(食器洗いと、家庭菜園の収穫とか)をソッコーで終わらせて塗装開始!ちなみに今日の収穫はシイタケとこごみ、あとアスパラです。
今年の大型連休は仕事が忙しくてほぼ手つかずでしたが連休も終わりようやく作業開始です。まずは連休前に購入していた中華インシュレーター。純正のインシュレーターは亀裂があって補修して使用していたようですが中華製はまだ新品が購入出来るので試しに購入して見ました。製造時のバリとかポート内の段差とか細かいところは大雑把な作りですが手直しすれば問題ないようです。3枚目の写真は純正です。
CBR1100XX用のR&G製ラジエーターコアガードを購入。取り付けはラジエーターシュラウドを外して、コアガードを取り付け。取り付けの際に、下のボルト止めのステーが位置が合わなかったのでグラインダーで切り取りました。上のステーで止まっており、シュラウドを被せてあるので外れることもない。コアガードは真ん中辺りした被さっていないが、フロントタイヤからの巻き上げたチップが当たらないので安心です。
CRMのレストア日記は暫く更新してませんでしたが、現在の状況はこんな感じです。外装を取り付ける為のフィッテングが概ね決まったのでこれから細かい所を修正していく予定。
ジム系走行会の転倒対策用に、横幅の短いウィンカーの取付を行いました。 参考にした製品組合せは、キジマ社の『ウインカーランプSET シーケンシャルTRウインカー LED Z900RS/650RS ￥33,000定価』です。リアウィンカーのみの取替でしたので、カタログ写真を参考にしながら、以下をキジマ社で揃えました。一見するとZ900RS(あるいはカワサキ車共通)適合としか記載されていないのですが、650RSでも使用可能です。キジマ社に直接メールでも問い合わせ確認した上で、商品を発注しました。 1、ウインカーランプ アロータイプ 商品番号:219-5138￥4,8402、ICウインカーリレー 商品 ・・・
更新がかなり滞ってました。実はいろいろやっていました。 まとめて書いていきます。PGM-FI付近に温度計を付けました。Amazonで安い熱帯魚用の温度計、110℃まで対応って事でした。 これが意外と役に立って、リアルタイムにざっくりとしたカウル内の温度がわかりました。気温25℃でも70℃をゆうに超えてきます。まずは排熱対策から考えていくこととします。 この先は自己責任でお願いします。私の主観で行なっているもので、何があっても私は責任を負うことはできません。
みなさん、ＧＷはどうでしたか？多くの方がツーリングに出かけられたのでは...中々進まないレストアですが、この連休で大きく前進しました。連休前に連休中に必要となる材料を買い込み、自賠責を契約しナンバー登録を済ませました。連休前半の4月中にシートカウルや燃料タンクの補修と塗装の準備。タンク内の錆取りの後、凹み補修 ヾ(;´▽｀A``アセアセ
さあ！張り切って続きを・・・って完成しとるやないかーい！！＼(ﾟﾛﾟ )ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ!すいません、またやってしまいしました(笑)本業の合間でやってると、撮らねば！と思うときにはほぼ完成している事が多々あります(；´Д`)時間に追われると・・・ねぇ？(^▽^;)
この土日は、娘の習い事の送り迎えと桜まつりのイベントに参加するのでカメラマンとしてドタバタ。写真はその時の一枚。帰り道、嫁の実家によってお父さんと一杯。夕方、家に辿り着いたら
この間気温８度くらいの夜８時頃にひとっ走り行ってきましたが(笑)、暖を取ろうと某所のコンビニに入った所、バイク２台がこれから出発の準備をしている所でした。ハーレー２台、カウルたくさんのウルトラ？の人とショベルヘッドの２人乗り。ツーリング中風。「こんな寒い時間にわざわざ走るハマチみたいなヤツ等(笑)が居るんだなー。声かけてみよ」と思ってハ「何処まで行くんですかー？」３人「これから函館に帰るんですよー」ハ「マジでっ！？Σ(ﾟ皿ﾟ)あっ函館ナンバーだ！」なんでも夜１０時のフェリーに乗って換えるそうで、時間が間に合いそうか聞いてきたんで、「今発てば時間に余裕がありそうですと」と伝えて見送りました。向こ ・・・
その(3)です。前側はステーを付けたらはめ込むだけでしたが、後ろ側はボルト留めです。マグナ50の純正マウントを利用します。画像の(1)が純正のタンク裏マウントゴム＆ブッシュ。(2)が自作の表側押さえゴム。厚めのゴム板を穴空けて切っただけです。(3)が(2)の上に来る押さえ鉄板。(4)が８mm長ボルト。取り付け順番は、下から(1)⇒タンク⇒(2)⇒(3)⇒(4)です。かなりガッチリ固定できます。走っていてニーグリップする場面でも全くグラつきませんでした+.ﾟ(*´∀`)bﾟ+.ﾟｲｲﾈｪコレでタンク固定自体は終了です。次は燃料コックやホースの取り回しです。大事です(笑)下に写ってるのはシートステ ・・・
その(2)です。今回は後ろ側のマウントになります。画像の物がステーになります。変な形ですね(笑)左が車体部分、右がタンク固定部分です。こちらもホムセンの材料で十分に自作可能だと思います。
一応前もって言っておきますが、自作カスタムは自己責任です。ハマチの真似をしてトラブルが起きても、ハマチは一切の責任を負いません。宜しくお願いいたします。前回、仮載せで終わらしたタンクをしっかり固定していきます。２、３回くらいに分けて紹介する予定です。なぜなら、完成済みの画像を外部ブログに上げたら、真似したいと言ってくれる人が居たので、多少は詳しく紹介する気になったのです(笑)なんせ、期待されると頑張りたくなる性分なんで(*´Д`)、いけるトコまでいこうと思います。コレはタンクの前側マウントのステーです。手前から、長ボルト・自作ナットスペーサー・自作ステー本体真っ直ぐな鉄の板と棒、大き目のワッシ ・・・
自作でアルミのサイドカバー作りました( ﾟ∀ﾟ )画像上のアルミ縞鋼板と同じアルミ板ですが、裏側は凸凹が無いので磨いて使いました。板の厚さが四ミリもあるので普通にやったら人力ではほとんど曲がりません。そこで、裏側を曲げたいラインに沿ってグラインダーで半分の薄さまで溝を彫って曲げました。固定方法は、下はエアクリボックスにあるネジにステー延長で。上はフレームネジ穴に同じくステーで。磨きこみが荒いのは見逃してください(ﾉ∀＼*)有り物でやったんで、今回はこんなもんです。予算のある時にしっかり磨き倒しましょう(笑)
7月8日 金曜日 最高気温予報は30゜C朝7時ですでに22゜Cで今日も暑い一日になりそうなので朝一でキジマのメットホルダー取り付けました。以前からどこに取り付けたらいいのか迷ってましたが、リアのヒールガードの内側にポン付なのでキジマにしました。2分で完了。四千二百円でアマゾンから買いました。
GSX-R125をレーサー化！とりあえず購入したパーツを取り付けていきたいので、カウルを取り外し。ネットで外し方を下調べしていたので取り外しは順調に終了。今日は時間がないのでとりあえず作業は完了。まずブレーキホースを交換したいのでABSの取り外ししないといけない。ちょっと大変そうな作業。
11月24日 水曜日 朝から曇り空で時々雨 昼過ぎからは予報とおりみぞれ久しぶりに仕事の合間に少しいじりたくなりクラッシュバーにガードを取り付けました。と言ってもボルトで片側4か所 両方で8か所固定するのみです。アマゾンで10個3500円ほどの安物ですが、品質はそんなに悪くなく黒なら粗も目立ちません。転倒した時の保険の一つですが、何より使う日が来ませんように。
9月29日 水曜日 朝から晴れて気温もこの時期では24゜Cと高めフロントのフェンダーが色あせて高圧洗浄機で洗ったら縞模様の様に白い線状になったのでヤフオクで買った中古品に取り換えました。