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いつかは必ず付けようと思っていたインナーフェンダー。やっと叶いました。かなり予想外の展開で。（苦笑） ・ ・ ・何が予想外って？VTRオーナーならご存知の通り、VTRには専用のインナーフェンダーはありません。ヤフオク等でたまにseikocraftというメーカーがオリジナルで作ったのが出品されてるようですが、如何せん高い！1万５千over!学生の自分には手が届かないorzなので有名な手でバンディット用を加工してみました。
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いつかは必ず付けようと思っていたインナーフェンダー。やっと叶いました。かなり予想外の展開で。（苦笑） ・ ・ ・何が予想外って？VTRオーナーならご存知の通り、VTRには専用のインナーフェンダーはありません。ヤフオク等でたまにseikocraftというメーカーがオリジナルで作ったのが出品されてるようですが、如何せん高い！1万５千over!学生の自分には手が届かないorzなので有名な手でバンディット用を加工してみました。
購入した、マジカル社のZXR250９１年式スモークスクリーン、返品→メーカー検品→不良判定→金額引き再クレジット決済・・・・欲しくて購入したのに、何故に良品交換してくれない？？？もう一度発注すればよいのか？？？でWeb見てみると・・・・すでに値が約600円高くなってる。納得いかない。A2フォルムからもZXR250用が販売されてるが、高い・・・色や付属品など、マジカル社製品が良さそうだが。。。どうすればいいのか・・（＞。＜；
小雨が降る中、初のプラグ交換（自分で）経年劣化？もある事かと、イグニッションコイル一式、プラグキャップまでも純正取り寄せ交換。カウル外すのが面倒・・・・あらためてメンテの作業性の悪さを実感＾＾；いざコイルを外そうとすると、プラグコード１，４番が逆、２，３番のイグニッション電源が逆・・・・（サービスマニュアルと）いくらイグコイルの特性上問題無いにしろ、○ッドバロンの整備の質に問題あり？前にも定期点検後調子悪くなり、キャップとコードが抜ける不具合を経験してるので、あそこの整備はもう信用ならない・・・・？初の試みで、３時間ほど・・・・疲れた。。。。。あと、シールドもマジカルレーシングの９１年式用を購 ・・・
朝家を出る時は完璧な防寒対策をしていたつもりだったのになんと！ ぜふぁに乗って走り出したとたん！ 首からの冷風に・・・うぉー！ ウヲォーッ！！！ まじっ さむー！！！首からの冷風が心臓を直撃しそうで このまま無事会社に着くのか疑問だったぜー！！！でも何とか着きました 良かった良かったマフラー絶対玄関の靴箱の上に置き忘れてるはずだ・・・明日は絶対に忘れないぞ！
先週末ﾘｱﾀｲﾔを交換した。ＩＲＣのＧＰ210です。皮むきしようと駐車場で今まで通り8の字してたら今まで擦ることのなかったステップが擦っている！？脅威のバンク角でした。ﾌﾛﾝﾄも交換したら・・・かなりいけるぞ！しかし、おかねが・・・＞＜さておき、ﾄﾘｯｶｰがますます面白くなってきたぞ！
またまた阿蘇方面にツーリングです。紅葉はさすがにまだまだでしたがほんの少し色付きはじめているものもありました。来月は家族みんなでマイカーで見にいきたいです。昼食はいつものらくだ山で地鶏定食です。なんだか毎月食べているような・・・
ＭＪ変更後の燃費、記録です（備忘録でございます）。毎日２０Ｋｍの通勤に使用して燃費４０Ｋｍ／Ｌ。プラグ先端はややキツネ色からやや黒色。濃い感じは無し。走行状態は、ほぼ問題なし。上り坂４速で６０Ｋｍ／ｈからの加速ＯＫ。変更前は７０００ｒｐｍから極端なトルク低下が感じられたがＭＪ変更後はトルク低下が穏やかで回転が馬力になってる感じ。トルク低下が穏やかになったせいか、変更後はエンジン回転が１万回転まで実用域で使えるようになった（気がする）もっともエンジン大事だから滅多にここまではあげないけど。先日、なんとなくデイトナのターボフィルターをシートで購入。（ＫＳＲの純正のアフターは皆無に等しいからね）軽い ・・・
朝起きると外はまだ夜明け前。というわけで、見切り発車で早朝ツーリングへいくことに♪昼から大学の講義もあるので目的地は近場の南阿蘇に決定。AM5：30出発~平日ということもあって交通量ほぼゼロ！街乗り なのにかなりの開放感。AM6:10~最初の目的地、俵山扇坂展望所に到着。自分と同じよ うな学生ライダーっぽい人発見。でも強面だったので スルー。ちなみにドラスタ乗りでした~ この日は日の出6：11ということなので山頂を目指すことに。AM6:20~俵山峠展望台到着。朝日に照らされる阿蘇五岳と一面の 雲海、まさに絶景です！せめてデジカメがほしい…涙。 ケータイでがんば ・・・
またまた熊本、阿蘇方面に行ってきました。７台で朝８時集合です。コースは福岡市内→日田→ファームロード→阿蘇登山道→八女→基山ＰＡ解散です。途中トラブル発生もありましたが、なんとか皆無事に帰ることができてよかったです。本日走行距離、４４０キロ。
