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先日発覚したドライブチェーンテンショナー代わりとなっていたセンタースタンドですが、やはり、チェーンの摩耗によるブチ切れが怖いので、外すようにしました。(あたしにゃ加工してチェーンローラーテンショナーとする工具(溶接機)も技術もごさいやせん。)
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先日発覚したドライブチェーンテンショナー代わりとなっていたセンタースタンドですが、やはり、チェーンの摩耗によるブチ切れが怖いので、外すようにしました。(あたしにゃ加工してチェーンローラーテンショナーとする工具(溶接機)も技術もごさいやせん。)
YAMAHAのある現行モデルのウインカーがレンズはクリア、バルブがオレンジでした。自分のWRはオレンジレンズのクリアバルブです。どう見ても形やサイズが一緒やないですか。も、もしかしたら流用出来るのでは無いんじゃないか？PCパーツ検索で品番を調べて部品を注文しちゃいました。昨日その部品が届いて本日、雨が降る前に取り付けを実施！。なかなか見た目がシャープになりましたね。安上がりのカスタムなんです(^^)※(前 長バルブ 後 丸バルブ)※10w
やっと暖かくなりましたのでタンクパッドを取付けました。以前、購入したのはいいのですがバックオーダーで届いたのが秋でした。ボディがブラックでしたのでサイドタンクパッドはブラックを購入してました。ただ、フニャフニャし過ぎてますので今度の真夏の暑さに耐えてくれるのかな？と思う程の柔さです。取り敢えず、今から暫くは様子見になりますね！(≧∀≦)
昨夜届いたバイカーズ・エクストラプロテクターを取り付けてみました。フロントタイヤのカバー左右に２つずつ。色合いはこれで間違いない様です。考えたくはありませんが、フロントアクスルスライダーと合わせて、転倒時には彼らが守ってくれるでしょう。
今週は思わず笑いが出るくらい忙しく、今日も連休の中日に関わらず、午前中はお仕事をして参りました。……昨日も出勤だったのに。(_ _)という訳で、ちょっとしたプチカスタムを。ナンバープレート周りに追加パーツ「POSH：アルミライセンスプレート」！写真中央右よりのカエルが貼られた黒い部品ですね。以前から取り付けていたツーリングバーやフックと合わせると黒ばかりになりますが、派手さはちょっと控えめに行きます。
中古で入手して３年、ノークラエンジンをマニュアルミッションエンジンに換装してそのままやった！６月頃から全バラして、すべて塗装やって、あとはタンクを塗れば完成、画像はふざけてTL125タンクを載せたがなんか捨てがたい！？画像の見えるところで元からあるのはフレーム、ヘッド＆テールライト、エンジン、マフラーくらいその他の足回り、ハンドル回り、前後フェンダー、ハーネス等電装系はすべて交換、ついでに１２V化テールライトは自作LED、その他ＬＥＤ球は買ったが安いので購入、ヘッドライトもLEDだよ！ヘッドライトはそのままではＡＣのままなので普通のＬＥＤは使えない、この際なので１２ＶＤＣに配線変更、
先週末は彼女さんが阿蘇へ旅行でした♪よって、１５日の金曜からマッハがご宿泊♪ケージから出してあげると、大きく伸びをしてから恒例の大運動会♪相変わらず素晴らしいコーナリングテクニックです（笑）途中、止まってこちらを見ます。その表情も変わらず「どうだ？凄いだろう？」って言ってるみたい。所謂「ドヤ顔」です。
今年の2月に納車されたCBR600Fですが、走行距離ももう直ぐ10000kmまで来ました。既に、タイヤは3セット目、オイル交換も4回（汗）ようやく、特性というか、得意なとこや苦手なとこが見えてきました。
１０月２７日（土）スラッシュガードを取り付けよう！という事で朝から家事を済ませ工具箱と買ったばかりのスラッシュガードをかかえ 駐輪場へＧＯ♪この日は朝から雨。。。注）写真と文章は一切関係ありません（爆）
フェイズのバックステップから、オーバーの４ポジ バックステップに交換しました。取付は、６角レンチ等で簡単に取付きました。ブレーキペダルの方は、もう少し下がってもいいかな？って感じですが、加工無ではこれが限界でした。シフトレバーの方は、まだ調整可能ですが、ブレーキ側の角度に合わせました。シフトの感覚は、以前の物より数段良くなりました。