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グラブレールを外すのに苦労しました。少し白化させてしまった… 後は比較的スムーズに出来ました。44Lは結構大きいね~。大は小を兼ねるで買いましたがどうですかね?
CRMのバラ売りが出ていたので、ちょっと気合いを入れて取りに行きました。エンジンassy、フロントフォーク、PGM、ガソリンタンク、etc、etc・・・結果、落札出来たのは、アクセルワイヤー、クラッチワイヤー、イグニッションコイル・プラグコード付き以上!もうね、残り時間10分からどんどん値段が上がる上がる!まだそんなに全国でCRM乗ってるのか?転売ヤーなのか?欲しい物は手に入りませんでした。3年位前ならエンジン1万円とかで出てたのに・・・サービスマニュアルも高い!エンジンとミッションの所だけ誰かコピらせてくれないかなー・・・。
ハヤブサや、以前乗っていた大型バイクは、幅寄せ、煽りの犠牲にはなったことが皆無ですが、ピンクナンバーでは、かなりの頻度でやられます!今回は、チョットえげつないやり方されたので、とうとう、ドラレコ取付を決心しました!(気にいらない、煽り、幅寄せなどなど・・・、ナンバー付きで動画UPしてやる!)なんてね?
カブの前カゴがサビサビで入れた物にサビが付き使えないのでサビ落とし&クリア塗装。塗料は百均のクリアラッカー3本。サビ落としむっちゃメンドイ
M子さんでソロキャンに行く時の荷物、キャリアが小さいので上に重ねて行くしかないのですが、高重心、不安定でした。
カブツーのみなさんにガス欠でご迷惑をおかけしてるので1Lのガソリン携行缶を装着。ガソリンはスタンドでは入れれないのでGSXのタンクから抜き取り。
基本、昼しか走らないんでヘッドライトは気にして無かったのですが、今年はM子さんで遠出も考えているのでヘッドライトをLEDにしてみました。
バイクを購入した次の日に、三重県のにりんかんまでETCを取り付けにいきました。天気予報は夜まで曇りだったので、それを信じて向かいました。ショップで色々ありましたが、店長さんと整備士さんの対応が丁寧でしたので、おまかせすることに。うまくカウル内に隠してもらい、満足しました。作業中、タンク横の取り付けゴムがないことに気付きました。後日購入ショップに連絡することになりました。気分よくにりんかんを出発したのはよかったのですが、ほどなく大雨に見舞われました。バイクも私もズクズクになりましたが、とりあえず事故なく帰れたのでよしとします。天気予報、しっかりしてよ…
積載量アップを狙ってカブ主さんに譲っていただいた前かごを装着。適度なヤレ具合でいい感じ
SDRのライトケースが割れていたので修理しました。新しいライトを買った方がいいかな?と考えましたが、とりあえず耐久性は考えずに治して行こうと思います。ただ、プラスチックの修理は苦手で治ったと思ってもヒビが入ったりしていい結果が出ません。今まではパテや、ハンダこて、などでやっていましたが、今回は、プラリペアで(UVライト接着剤にしようか悩みました)修理して行きます。
アマゾンで 購入したトップケースを付けてみた。
中古で入手したブラックのラゲージボックスをカブのキャリアに置いてみたらもろ銀行マン仕様。即ボディーカラーに合わせグレー系にペイント。
と言うことで、今日のプチツーリングで発覚した「アクセサリーソケット不具合」の原因究明です。日記にするほどの内容でも無いのですが、せっかくなのでw
純正のヘッドライトは大きくリフレクターもしっかりしていて存分に明るい光量です。しかしなんだか、顔デカいって感じの正面でしたので‥ちょっくら交換してみました。(^^)/なかなかどうして‥似合うじゃありませんか(^_^)bイイ感じです。(ノ^^)ノやったねライトにステンレスメッシュが掛かっていて、ワイルドだろっ?
ETC(中古)を購入しました今日は一日取付を行いました購入時、軽登録の自主運用も検討しましたが(安いので)後々のトラブルを考え、2輪用のアンテナ分離型を購入しました。
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