何とか3連休を取れたので、以前から行きたいと思っていた、エンジョイホンダＨＳＲ九州へ。11号車の入手依頼、近場で数回のみの使用であった為、自分の馴らしとバイクの調子確認を兼ねて出発。の前に照射範囲が狭く暗いヘッドランプの改善の為、いつものノーブランドＬＥＤに交換。完全防水を謳っており、これなら？と交換しました。と同時に、浮いた感じに思える純正レバーも赤/黒の物に交換。準備万端と思っていたものの、前夜に寝付けず（11号車で大丈夫？か）お陰で、寝坊というより気分が乗らず、11時過ぎに出発。今回は、一部高速も使用したにも関わらず、熊本市内入口から渋滞に巻き込まれ、ＨＳＲのイベントは諦めたものの、近く ・・・
突如の思い付きで計画しています神奈川遠征ですが、やっと滞在の日取りが決まりました（＾＾）当初の予定より数日は長居が出来そうなので楽しみです日程としては23日（木）夕方に羽田へ到着、大田区の蒲田にいる親戚のウチに泊まり数日を過ごし、27日（月）の昼過ぎの飛行機で再び鹿児島へ戻る段取りです今回いろいろとネットで調べ物をしたのですが、グーグル先生に料金を聞いてもドルで答えられましたマップを開いた時も毎回アメリカからスタートするのですが、何か設定とかってあるんですかね？
先週、Ｙ字オイルラインを取付けたんですけれども、どうもフロント側の冷却水チューブ内部が気になって気になって仕方が無いんです。だからメーカーに新品在庫があるうちに購入。取替えましたから、またＹ字オイルラインを外しちゃった！
明日はいよいよ九州２ｓｔミーティングが阿蘇で行われます（＾＾）その為にガンマも準備をしとかないと！と思ったのですが天気や注文した品の納期遅れで手付かずのまま（ｘｘ）ウェビで注文していた物がこの間届いたので早速仕事終わりに作業してました！ガンマに使うのは右端のだけです（--；
明日はショップさんの企画で湯布院へ一泊ツーリング（＾＾）今回はガンマで行くのですが下道で向かいます！途中で道が分からなくなった＆迷子になってもいい様にスマホ（ナビ）ホルダーを装着♪長距離の為にアシストグリップも取り付けました！
・MAXFIREマックスファイア スーパーイリジウムプラグ NGK製 CR8EIX マフラー交換からのガス燃焼向上。・SSKエスエスケー SSKオリジナル マスターシリンダーキャップ 素材：高強度アルミニウム合金素材(A6061-T6) 軽量化と強度強化。・JPモトマート（デュラボルト） シリコンラジエターホースキット カラー：グリーン 耐熱化と強度強化。・ラジエター用クーラント液交換、緑から青（50％希釈） 漏れ確認と温度耐用強化。
来月行われる２ｓｔミーティングに参加予定なのですが、今回は鹿児島はもちろん九州すら飛び出し向かう先は広島県！ガンマでの最高長距離は阿蘇でしたが一気に倍近くの距離を走るコトとなりそうです（＾＾；Ｈｉｄｅｏさんやみやんさん、軽量化さんが住む街へ行ってみるのも楽しみですが、どんな２ｓｔマシン達と出会えるかも楽しみですね♪場所は呉にある大和ミュージアムです！
今週末の二連休はニコツー企画で阿蘇のゴンドーシャロレーへ行ってきます！ＣＲＭをサンバーに積んで行くのですが、トランポとしてステッカーが足りないと思い増やすコトに（＾＾）先ずは定番？のドカティステッカー！純正扱いのステッカーを貼ってもいいのですが、それじゃ味気ないと思い今回は自作です♪白黒印刷したロゴを用意します
市販の物はカッコイイんですが、お高いので、パンチングの残りでラジエターコアガードを自作しました。しかし、失敗です。放熱が悪くなったので、SUSの金網の残りで再チャレンジ。大分、目が粗くなりましたが、気温が上がってくる時期。これで様子見です。
いよいよ、あと数日に迫った『KAWM in 阿蘇』。週間天気予報では、まずまずのお天気。まあ、遠方からの参加者もいるので、雨が降ってもやるんですけどね。大まかに当日の予定を。A地点の大観峰（ゲート入って右に降りた駐車場）でミーティング開催。8~10時くらいまでの予定。私は目印代わりに、7時には到着しています（ゲートは8時頃オープン）。ダベリ＆集合写真撮影後出発。D地点付近のローソンで休憩。途中地図には出ない裏道（通称「ペンション通り」）を通り、E地点付近の「よかよか亭」で食事。G地点三愛レストハウスで休息後解散。このコース、俗に言う「FRPマンネリゴールデンコース」です（笑）いつもながら、走り ・・・
23日、閻魔にトドメを刺しに行ってきました。この写真はお店に行く途中に発見！正男くんが見せびらかしよったです。綺麗にしてましたよ~刀が錆びたら、竹刀以下よね~（笑）相変わらずタイヤは端まで使ってます。
台風１６号の影響で天気が悪い日が続いています。左サイドカバー内のレギュレターの発熱を、抑えるために湯たんぽみたいなリザーバータンクを、ラジエター右サイドに移設して見ました。電子部品ですので、発熱による電気抵抗を減らすには４０度以下で使うのが良いのですが、現状では暖気運転でラジエターファンが回りだす頃には、レギュレターは素手で触れないほど熱くなります。これでレギュレターが少しでも冷えてくれれば良いのですが、冷えなければアルミのヒートシンクを取り付けて、フロントカウルのヘッドライト下まで延長コードを作り移動させる予定です。
こんな物を作ってみました。材料はアルミ・低発泡ポリエチレン複合材の3ミリ厚を使います。信号待ちなどで停車した時や、渋滞で低速走行中では、ラジエターファンが回った時に、ハンドルマウント開口部からの熱気が、もろにライダーを直撃しますので、これで対策してみます。
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