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先週に続き今週も大弛峠までピストンで。大弛峠は長野と山梨の県境にある金峰山にある峠で、標高2360m車道林道日本最高地点である。前回は道中の写真を撮るのをすっかり忘れてしまったのでリベンジ。
北海道林道ツーリングの締めくくりに千歳川沿いの林間ダートを走った。この世界を楽しむのに予定外のルート変更はつきものだ。
深川市南部のしゃれた名前のダート林道を走った。スカイラインと言えばスカイラインには違いない。
今回の北海道でもっともやぶ深い林道は中山林道だった。鹿ノ子ダム西側の林道群のひとつだ。
鹿ノ子ダムの西側には林道群がひろがっている。予定変更ばかりだがそれも林道ツーリングの妙味だな。
北見から遠軽へと山越えしていく林道を走った。湯の山峠を境に南北で林道名が異なるようだ。これはその南側の林道だ。
正式には道道1162号銀泉台線、別名を大雪山観光道路というフラットダートを駆け上がった。熊の気配を感じる林道でもあった。天候が回復したのが嬉しい。
今年もお盆休み周辺は北海道の天気が悪く、3年越しの函岳計画は今年も流れました。って事で、1日だけ実家付近の林道を回ってきました。
旭川から下川へと山越えしていく20kmのダートを走った。雨と霧は続いているけど、それを理由に予定を変えるつもりはなかった。
小雨の降る中、山深い全長28kmのロングダートを満喫した。そこは鹿パラダイスでもあった。
目当ての林道を目指して移動中に偶然見つけた林道に入り込んでみた。パンケとは川の下流という意味のアイヌ語らしい。幌内川の下流というか中流だ。
フーレップ川沿いに伸びる全長18kmの高速ダートは去年のお気に入りだ。今年は山側からの下り基調を楽しんだ。
道北スーパー林道を走ってきた。正式名称は大規模林道・美深歌登線だ。函岳山頂からの絶景をこの目で見るべく昨年のリベンジだ。
今年の北海道ツーリングでの初ダートは道道70号に決めていた。北海道らしいフラットダートを疾走して3泊4日の旅が始まった。
小田原→道の駅秩父→橋立鍾乳洞→星音の湯→武州日野駅(駅寝)→金精軒→小田原
さて各諸兄の日記でも平成最後の文字が躍っておりますが、私も例に漏れずにそれに乗っかりますwまずは平成最後にデトネーションを起こしたウルフのピストンから参りましょうwwコレは令和に残せる文化遺産として展示しておきます(ノ∀`)
2019年4月24日(水曜日)仕事後に、都内まで用事があり、イージスのテストとなりました。実は、11月に購入してから、雨のテストしたのは2回目でして、前回は曇りになりました。なので、雨のテストは初でしたが、惨敗!2時間は、平気でしたが、3時間の時点で、あそこが濡れてました。
『ツーリング』のカテゴリーには気が引けるんですが・・(;^ω^)なんせ、片道10kmチョイですもの。代休のこの日、もっとなにか「自分の為のお休み」を楽しみたくて。お手軽&気楽に、バイクで釣りに行ってみた。
今日は、スノーモビルの仲間に誘われて、富良野まで遠征して来ました!!
雪が降ったり雨が降ったりとまだまだ春と冬が交錯する北海道。今日も昼から雨予報。雨の降り出す迄の僅かな時間を3人で有意義に過ごすことにしました?(^-^)/
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