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今冬のカスタム（盆栽）計画の第一フェーズ〔フロントブレーキキャリパー・ラジアルマスターシリンダー・フロントタイヤ交換〕が完了したので近所で試運転。
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「バイクワールド神戸」の店長オススメ、4パッドのブレンボキャリパーの出物があったので、キャリパーサポートとともにヤフオクで落とした。あわせて出品されていたNISSINのラジポンも衝動買い。無事、素人でも装着できるか？？？Bremboブレーキキャリパー P4 34φ/34φ 65mmACTIVEキャリパーサポートNISSINラジアルフロントブレーキマスター縦型φ19(3/4インチ)
FireStormの購入時に履いていたMICHELIN のPILOT ROAD 4の前輪が、急激に減ってきた。走りには特に不満は無かったが、独特のパターンがイマイチだったので、後継モデルの「ROAD5」120/70ZR17をYahoo!ショッピングで購入。【走行距離：43，956km時点】商品代（送料・税込）：18，792円プレミアムクーポン ： -500円獲得ポイント ： 2，805pt差引実質購入価格 ：15，487円
ヤフオクで落としたヨシムラのスリップオン。サイレンサー本体はヨシムラにグラスウール交換のため送ってあるので、エキパイとサイレンサーの間のテールパイプを磨く。前オーナーが付けたであろう転倒傷を上手く隠せるか？
こんばんは＾＾ジュゴンRRが久しぶりの日記更新ですたちょっと前からKMTの上の人々で盛り上がっていた話題について（予め言っておきますが、このことに始めからジュゴンRRは一切関与していません。）ライダーズカフェ・ヴィンテージにて、11/18（日）に行う旨のラインがちょっと前から飛び交っていたわけで御座います。そこで前日（土曜日）に奥様であるところのｋちゃんが日曜仕事決定で、一人になることが確定。だったらブランチがてら、先刻から話題（ハンバーガーが美味しい等）に上っていたヴィンテージにいってみようかと思ったわけで御座います。
2018/8/26、9/2・8・15「CDIコンバータユニット交換」前回ヤフオクで落札したCDIユニットがあまりの暑さにわずか100km足らずでパンクしたので、再びオークションサイトで国内後期型用のCDIユニットを探すも中々見つからず。パーツリストで確認したところCDIユニットは国内も逆車も同じ品番（ちなみにセットで付いて来るスパークユニットは違う品番）だったので、2004年式逆車（走行42，671km）実働車からの取外し部品を落札し交換。予想通り、無事エンジンが始動するのを確認！2回目の立ち往生の原因もCDIのパンクと確定できたものの、パンク自体の原因を暑さのせいだけで済ませていては、来夏以 ・・・
https://www.ride-write.com/entry/2018/09/20/110310NSR250Rで奈良にあるライダーズカフェ ヴィンテージに行きました。ブログに詳細アップしていますので、ぜひ見に来てください。
和歌山県橋本市のラーメン店。ゆずゴマラーメン。スープ：スタンダードな味わいの豚骨スープに柚子の風味がかなりしっかりと効かされている。最初は風味があとを引きすぎかな、と感じたが食べ進めるほどにこれでちょうどいいかもと思えてくる。とんこつをあっさりではなくさっぱりと食べさせるスープ。最後まで飽きが来ない。麺：中細めん。ゆで加減は選べないがやや固めのなのが自分好み。具：具はシンプルにナルト、ネギ、もやし、小ぶりのチャーシュー二枚。チャーシューは脂身がトロトロで美味。サイドメニューの焼き飯もパラパラに仕上げられていて旨い。メニューが非常に豊富。機会を作って、また行きたくなる店。
松阪市の有名店。開店から着実に評価を伸ばして人気店に。濃厚鶏ラーメン。スープ。ふわふわの泡がのせられた鶏白湯スープは濃厚なコクがありながら後味がくどくない。塩加減もちょうどよい。麺。細めの麺はゆで加減もちょうどよく、味わいもしっかりしている。具。味玉は卵の味がしっかりしているが切らずに提供されるのでそのまま食べると中心が冷たい状態。自分で最初に切ってスープにつけておくと黄身がトロリと絶妙になる。チャーシュー？は豚の角煮風でトロトロにもかかわらず噛み応えもしっかりしていて満足感高い。サイドメニューの唐揚げ丼は唐揚げが旨いのだがタレがもうひとつ。機会があればまた行きたい。
奈良県の有名店。味玉らーめん(大盛）スープ 濃厚魚介系のだし。塩分もきつくなく出汁の旨味で食べさせるため、飽きが来ず最後まで頂ける。麺 もっちりした中太の麺。硬さも程よい。具 厚目ながら柔らかく仕上げたチャーシューは素材重視のうす味。味玉も卵の味そのまま、これはやや不満。玉ねぎが良いアクセント。機会があったらまた行きたい.
3度目の正直「ラーメン河」京奈和道橿原北IC⇒「奈良県運転免許センター」⇒中和幹線⇒R169バイパス⇒県道37号線⇒談山神社(通過)⇒新鹿路トンネル⇒R169⇒「ラーメン河」(昼食)⇒R169⇒下北山温泉「きなりの湯」【復路】池原ダム⇒R169⇒県道262号線⇒国栖⇒県道16号線⇒R370⇒R369⇒針テラス(通過)⇒水間⇒県道80号線⇒田原⇒奈良市内走行距離：239.7km 給油量：15.15L 燃費：15.8km/L 所要時間：約7時間免許の更新に橿原市にある免許センターに行き、自宅からセンターまでの全く面白くない道のりをせっかく来たんだからと、そのまま吉野まで足を伸ばして、ラーメン河に3 ・・・
走行距離がメーカー推奨の4万kmに近づいて来たので、春になる前にエアクリーナー交換を決意。マニュアルには「タンクを外せ」とあるが、エレメント交換だけならタンク前部を持ち上げるだけでＯＫ。交換前のエレメントの見た目が意外と汚れてなかったので、達成感や満足感は相当ダウン。いずれ交換時期はやって来るのだから、まあエエか？エレメント17210-MBB-J60 5，562円サブエアクリーナーフィルタ 17254-MBB-000 172円×2個走行距離 38，675km
美味いんだな~これが！ 一度は、食べてください！ 脂ののった、「鯖の酢〆」当たり外れなく、どこで買っても美味しくいただけます！有名店はありますが・・・。自分は、鯖のほうが美味しいと思うのですが、鮭もありますので、ご注意を！
クラッチスプリング交換ついでにオイル交換です。フィルターは比較的綺麗でオイルの乳化も無かったです！しかしドレンボルトのマグネットに鉄粉が多かった…しかもとっても細かくて粘土みたいになってました！
こんばんは、昨晩は想像通り何も出来ませんでした。それでは本題に入ります。ラジエーターを取り付けて各部をチェック。気になっていた排気デバイスに取り付けたニップルホースとラジエーターとのクリアランスですが、直接の干渉はないもののホースは確実に接触しそうです。それに、ニップルの先端が結構上を向いてしまいました。
エンジンをフレームに載せてシリンダーも組み終わり、続いて排気デバイスのおたふく対策です。写真の通りタールがたっぷり溜まってました。(-_-;)これのタールの硬化が原因で排気デバイスに負担が掛かりアルミのスペーサーが変形、最悪の場合ピストン、シリンダーの破損となってしまいます。その為、こまめに洗浄すれば良いのですがラジエーターやチャンバーが間近にあるので、恐らく放置してしまいそうなのでドレンを設けることにしました。
こんばんは、昨日の続きでシリンダーの組み込みです。シリンダーを組み込みにあたりピストンリングセットやガスケット類を購入。写真の右上にある四角のガスケットは排気デバイスのカバー用です。