昨日、今日とマフラー交換後の試走ツーリングをしてきました。結論から言うと、純正マフラーと余りにも違い過ぎてビックリです。良い意味で完全に裏切られました。 純正マフラーはEURO5、車検を通すためだけで、マフラー交換は絶対ですよ!!が前提で、イタリア人が体裁をテキトーに整えたシロモノなのかぁと率直に感じました。それ位、純正と社外は違いました。日本メーカーの規制内に定められた中で、精一杯の製品にしようと言う日本人技術者の思想とは、全く違いました。 一般道、高速道、峠道を走りましたが、低速域でのモタつき感や高速域での糞詰まり感が明らかに無くなりました。純正での一般道で3、4速のどっちで走ろうかのドタ ・・・
札幌と苫小牧を仕事とプライベートで頻繁に行き来してますが、日常すぎて、観光地である支笏湖は普段は通りすぎるだけです。しかし、今日は時間があったので、湖の北側に位置するポロピナイに立ち寄りました。そこで支笏湖の名物であるチップ(ヒメマス)を使ったカレーを頂きました。揚げたてのチップのフライがとても美味しかったです!でも、正直言うと白いご飯の方が合うかな?なんて思ったりしてwところで、支笏湖経由の札幌苫小牧間のルートは信号が殆どなくて、長い直線やワインディングがあったりと楽しい道です。オススメのルートです。
3年ぶりに開催とのことで行ってきました。前から気になっていた場所ですが寄ったことがなく、今回初めて立ち寄りました。蟹飯がボリュームがあって美味しい。建物の上のヒグマと鮭がインパクトありすぎですね。バイクと一緒に撮るのは難しく断念しました
一か月ぶりのバイクです、7月は予定していた道東ツーリング二本を天候不順で中止と延期し、昨今のコロナ再拡大に高齢者としては、バイクをいじったり・眺めて過ごしていました。今日は午前中は気温も低く太陽が出ない曇りの予報、早朝6時スタートで、マフラー交換後の点検を兼ねて、当別・浜益方面へ約163ｋｍ3時間半のプチツーリングに行きました。このルートは走り慣れた道、休日はバイクの結構走る道ですが平日は少なく、快適に走れました。今日は運転中、ブーツでマフラーに傷が付かないか注意しながら乗っていましたが、山道でワインディングすると足の位置が少し怪しいので、対策はバックステップに交換しステップUP（20ｍｍ）か ・・・
運行前整備はとうに完了しているブルーリボン号。 2ヶ月前から延々と続いている長雨豪雨のため、まったく走に出る機会が有りません(T . T) しかもこの後、8月第1週までの天気予報も、延々ずっと雨続きですorz そうとなれば、今にも降り出しそうな曇天ですが、走りに行くしか有りません! このまま行くと、秋まで全く晴れ間が無いかも知れませんから。。。
最近ぐずついた天気ばかりで、その間750ターボの整備ばかりでしたが、今日はスカッと晴れましたので、コロナ蔓延してから中々行けなかった羽幌町の北のにしん屋さんに吶喊ですｗ KZ1300を引っ張り出しましたが、中々好調で道中も楽しい( ^ω^)
去年、行くのが遅くて刈り取られていたけど、今年は間に合った。この公園はラベンダー畑の中をバイクで登って、降りて来られるのが良いです。曇ってたけどきれいでした。2組が結婚式用の写真撮影していました
北海道。 5月初めくらい、ksr110 からノイズ音が目立つけど(･_･;) 放っておいたら余計に酷くて! 6月18日(土)、さすがに修理! 表紙picは7月10日(日)。 修理して復活したksr110を試運転がてら夕張まで。 すっごく!暑かった♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ もう7月、夏だから当たり前だね。 イベント見学の帰り、寄り道ルート。 ポプラ並木と空色が良かったので撮影。
『夕張メロン』は、 様々な【名シーン】を呼び起こします ブログ＆動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/07/08/063000
積丹半島・神威岬を訪問しての帰り道でした。往路では雲に覆われていた山姿でしたが、積丹からの復路では、かなりの部分が見えました。あとちょっと！という所ですので、また来たいと思います。（撮影場所：羊蹄山八幡ビューポイント駐車場）
北海道も毎日の様に曇り雨の蝦夷梅雨・・・晴れた日は、もちろん仕事ばかりですが！短い夏を向かえ、3週間ぶりの休日が取れたので、タイヤの皮むきついでの朝散歩です。霧立峠遠征も悩みましたが、猛暑を想定して結局、いつものパノラマ往復です。猛暑と交通状況を考えての朝5時出発の9時帰宅、4時間散歩でした。自分と同じ考えの早朝組が本日は多かったです。途中路面があちこちと濡れていて、いつもの様にバイクが泥だらけになりましたが、キンチョー（緊張感）が大事なので良しとします。9時に帰宅するとバイクの温度計は30℃・・・市街地は、いつもの水温計103℃、熱い・・・本州のライダーは常々、凄いなあと感心します。タイヤは
函館朝市＆ 摩周丸 【 赤森煉瓦倉庫 】 本場 函館湾 の イカ刺し ブログ＆動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/06/30/063000
イイなぁ・北海道 旅 駅の宿「比羅夫」 ホームで 風呂 ＆ＢＢＱ ブログ＆動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/06/29/063000
昨年、先月とＰＡまで行っても散策する期会を逃がしていた、神仙沼へ当丸峠を経由して岩内からニセコパノラマラインで向かいました。神仙沼で1時間程滞在、倶知安・赤井川・毛無峠を通り6時間で昼過ぎに帰宅の予定で6時30分出発です。本日の予定コースの天候は晴れ気温20℃~27℃久しぶりのバイク日和？、余市を通過するると、岩内町までのトンネル内が水浸し通過するトンネル全てが水浸し、神仙沼でバイク降りて見ると雨が降ってないのに泥だらけでした。道道998号は貸切状態でしたが、トーマル峠の下りの覆道内の水は、冬季の氷結を連想して怖くてビビりです、カーブの縦溝にはタイヤを振られそうでビビりと、久しぶりに怖かったで ・・・
エサヌカ線（猿払村道）、自分が最も好きな道路の一本です。国道238号から分岐し再び238号に合流する約17kmの村道です。人工物が少なく開放的な直線道路で交通量も少ないです。2本の直線道路からなり、北側はオホーツク海沿岸を走る約4ｋｍ強の直線、もう1本は両側に牧草地が広がる約8ｋｍ強の直線です。忍千を購入後、毎年6，7月に走りに来ています、2022年はコロナと天気不良で車でしたが。今年はこの5年間で、初めて一番の最高のエサヌカ線でした。過去の写真と比べて見ます。エサヌカ線は天気が良くても強風の場合が多いです、大型バイクでも簡単に振られます。又、無意識にスピードが出ますので、安全意識が必要です。 ・・・
道北ツーリングの2日目。旭川から留萌に出て、日本海側を走りサロベツ原野で内陸へ入り稚内へ、その後オホーツク海側へ抜け浜頓別から内陸に入り旭川へのルートです。去年と基本同じルート（去年は7月）です、なるべく異なる場所を訪れる様にしましたが？。当初は10日出発で11日が道北地方の予定でしたが、天候不良で14日に変更しました。予報では、14日は全ルートでほぼ晴れ、気温11℃~20℃、風速1ｍ~4ｍ、でしたが残念ながら、予報は未定でした。実際は旭川5時スタート、晴れ10℃、出発後すぐに曇り風も出て濃霧となり、日本海側は曇り、濃霧で合間に少々晴れ間が出て気温12℃前後と寒いツーリングとなりました。オトン ・・・
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