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仙台法務局でのお仕事途中です。紅葉が綺麗でした。
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メンテしていて気が付いた。エンジンの後ろに謎のQRコードがある!!これで何の管理してるんでしょうね。エンジンの製造日?車体全体?最近はどこにいってもQRみますねぇ。相変わらずスマホないので、何のデータが出てくるかわからないです。
納車から2ヶ月半。付けたいと思ってたパーツは大体全部付けました。 防犯アラーム（純正）ブレーキレバー（U-Kanaya）ハンドルガード（SP武川）センターキャリア（SP武川）サイドスタンド（キジマ）リアショックアブソーバー（キタコ）荷箱（トラスコ中山） あとは初洗車してからブレーキディスクガードを付ける予定。 純正から取り換えて良かったパーツNo.1は、U-KANAYAのブレーキレバー!ハンドルからレバーまでの距離を調整できるので、手の小さい方、特に女性にお勧め。 これまで親指＋指2本でしか握れなかったけど、これで親指＋3本で握れるようになり、軽い力でしっかり握れるようになった。 各社から似た ・・・
1000kmの慣らしを終わらせ、各部チェック、オイル交換が終わったので封印解除しました。近くのダムで試してみました。スポーツ+ とクイックシフター使用解禁。高回転域、使用解禁。つーか、これほんとに250cc!? いい時代に生まれたものです。
ということで慣らし終了。今わかっていることは 1）低速トルクがモリモリ。恐らく旧モデルより明らかな改良が入ってます。ピークパワーに振るより全域のトルクアップを図ったのでしょう。ホンダの本気がえげつない。たぶんマフラー替えちゃうと低速トルク死ぬパターンかな? マフラーは交換しない方向。 2）フロントフォークの追従性がヤバイ。超好み。高速域の路面に張り付く感じがかなりヤバイ。かなりの安定性。250ccもここまで来たかという仕上がり。長生きするもんだなぁ。 3）排気音、きれいになった?これは勘違いかもですが、なんか前よりきれいになったような気がします。
また、慣らしは3日だな。300kmまでコンフォート縛り800kmまでスポーツ縛り残り200kmスポーツ+縛り 去年までのモデルとは別物なのは試乗で確認済。今年もホットなバイクライフを走り抜ける!!! 出来ない理由は数えない!後悔する人生は選ばない!明るい未来へアクセル全開!
6月13日 福島県いわき市にあるモトクロスコース「モトスポーツランドしどき」に走りに行きました。しどきを走るのは2回目です。天気はご覧のとおりの快晴！暑い！前日は雨が降ったそうなのですが、路面はサラサラに乾いていました。
2013.5.26 福島県いわき市 モトスポーツランドしどき でコースを走行してきました。当日の朝、モトパン・ジャージ・プロテクター類を防水バックに詰め後席に括り付けオフロードブーツだけは履いて、まるでツーリング気分？・・・・で出発(^o^)コースに着いて受付すると人数が多い？ナンバー付きできてるのは私だけ？(^^ゞともかく走行後も自走で家に戻らなくちゃならない訳ですからチャチャっとやって早めに帰る作戦で人数が少ないであろうミニコース走行だけ申し込み、移動しました。ミニコース前にはトランポが２台だけ・・・・やった＼(^O^)／荷物を下ろし着替えて見てると・・・本コースが一杯なのか、ただ準備運動 ・・・