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車検前の点検ですが、思い返すとフレーム塗装時に全バラ・組み立て依頼、サスペンション周りのグリスアップをしていないことに気が付き、グリース注入しておきました。はみ出てきた古いグリスは飴色になっており、劣化が進んでいたようです。 頻繁にやっても意味のない作業ですが、車検都度くらいはやっておきたい整備です。個人売買や中古で買ったバイクなら是非やっておきましょう。 といっても最近のバイクにオイルニップルってあるのかな?w
購入してあった才谷屋クリアスクリーンと黄ばみがかった純正スクリーンとの交換作業を夕方に取り掛かる。 才谷屋のスクリーンの厚みが純正より薄いね。アッパーカウルとのR形状もいまいち。スクリーンの締付穴を広げてみて多少隙間は減ったかな。3mmボルトで締付けるがカウル側がひずみが出るし、カウル割れが起きるかも。クリアだし様子見だな。 純正カウルに磨きを掛けて保管しようか。
12日午後久しぶりの晴れ間にRR‐Rで走る。埠頭から館花下漁港へ行き港食堂で休憩数台のバイクが居ましたが、食堂はお盆休みかな。
朝から33km走ってきました。 自宅~常盤平~佐津間十字路~自衛隊横~高柳~増尾~新柏~自宅。 21日で納車から1ヶ月 そろそろ点検の予約しなければ。
慣らし運転継続中だから、どーしても、エコランプを意識した走りに成ってしまう、60キロまでの加速中も消えないように…。 走行距離 何キロまで頑張れるかな~っ。
4時出発 5時50分帰宅。 鎌ケ谷の自衛隊横の直線~ニュータウンのコストコ~手賀沼~自宅。 68km走行、 ゴールまで、まだ遠い。
三年振りだそう… そういや、赴任してから見た記憶がなかったよ。 なるほど、そりゃ熱中するというか 想いの強さは現地で生で見ないとわからないよね。 ソウルフルな夏まつりですよ♪ ハネる気持ち、少しわかったかもw
走行距離92.5kmなので、 1リットル85km走る。 素晴らしい。
墓石前の通路に700×500のコンクリートプレートが埋め込まれていますが、劣化で砕石が崩れ出ています。他のプレートも似たようなもの。10-15年で崩れるか?手抜きのコンクリだろ。 ホームセンターで300×300の敷石を3枚購入し3枚目を300×50を2個と300×100を2個にコンクリートカッターで切断。埋め込まれたプレートをハンマーで叩き割り掘り出す。細かい砕石を敷き砂も被せて均しカットした敷石を埋込完了です。
最近はヒューエルワンでなく、デポジットクリーナー入れてる。中味が違うから。
埼玉から引越しして初めてのサマーフェスタです。苫小牧へのフェリーや貨物船は見ていますが4号埠頭の護衛艦ひゅうがが初めてですね。 12:30前に駐車場に着きましたが中央テント受付からUターンし船首まで100mは並んでました。
今日ようやくSC82リコール無償修理の案内です。【1速ギヤでの走行に関する注意事項】ですと。 そもそも1速で100Km/h以上で巡行しないよね。ごくごく一部のオーナーからのクレーム処理でしょう。ホンダモーターサイクルジャパン(HM)太っ腹です。
ヘッドライトをスフィアライトのライジングα 6000Kに交換、ついでに車幅灯もLED化しました。 割と簡単に交換可能でした。 カウル裏のビスに気付かず危うくぶっ壊しかけましたが。。。
今回も、ハラハラドキドキ車検でした。ライトの光軸予備検査では、暑さのあまりラジエーターのファンが回り、光量不足でした。本番は、エンジン冷えた状態で、何とかOKでした。まいったのがブレーキランプです。フロントもリアも点きません。慌ててドライバーを出して、球の確認しました。切れてはいません。端子の接触不良らしいので、少し磨いて再セットしたら点きました。何とかOKでした。これで、また2年乗れます。毎回、何かしらトラブルが発生します。反省します。
昨年からレストア&カスタムを進めている機体ようやく完成の目安がたちました。大物のカスタム箇所のオリジナルサイドカウルが、完成塗装はこれから
サイドステップを交換したが、左は、元に戻しました、シフトペダルとの距離が狭すぎたので。初期は、バネ無しで乗ってましたが、付属のばねを両側カット(適度に)してバネが機能するように改良版しました。
本日はYBR125 VM26 セッティングをしました。記録に残しておきます。
本日はGSR750の前後タイヤ交換をしました。
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