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何時も持ち歩いてる電動エアポンプです。パンク修理道具とともにサイドボックスに入れてます。パンクした時は、サイドカウルの内側にあるシガーソケットに差し込んで使用する事にしてましたが過去には一度も使用したことがありませんでした。普段のタイヤのエア調整は、バイク屋さんでやったり、車庫備え付けのコンプレッサーでいぇってましたが、このベビーポンプも使ってみようと思い、より使い勝手の良い場所にシガーソケットを取り付けることにしました。
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何時も持ち歩いてる電動エアポンプです。パンク修理道具とともにサイドボックスに入れてます。パンクした時は、サイドカウルの内側にあるシガーソケットに差し込んで使用する事にしてましたが過去には一度も使用したことがありませんでした。普段のタイヤのエア調整は、バイク屋さんでやったり、車庫備え付けのコンプレッサーでいぇってましたが、このベビーポンプも使ってみようと思い、より使い勝手の良い場所にシガーソケットを取り付けることにしました。
明日のツーリングのため急遽、タイヤ交換しました。もう少し乗ろうと思ってもいたのですが、どうせツーリングに行くなら楽しく走りたいし、今日は雨模様、雨予報なのでやっちゃいました。オドメーター44047ｋｍ、前回交換36663ｋｍ、走行7384ｋｍでした。写真のとおり今回もピレリエンジェルSTです。前後セットで購入し、自宅で保管していたものです。
寒い日が続き、雪も多い今年の冬は、思うようにバイクにも乗れません。乗れないと、どうしてもいじりたくなってしまい、しなくても良い事をしてしまう事になってしまいがちです。と言うことで今回は、自作したヘッドライトリレーハーネスを取り付けました。写真は、エーモンのリレーとフューズホルダーで自作したリレーハーネスです。
バンディット1250Ｆの自重は私の4.3倍。自重と重心の高さの戦いで既に立ちゴケ4回。その度にフロントウィンカーがカウルへヘコミ避難し、もとに戻すのが面倒だなぁと感じてました。ネットで小さ目のＬＥＤライト（オレンジ）を探し見つけたのがこれです。サイズが小さ目なのでコケた時でも接地せすに済みそうです。
先週のSUGOで不満だったデフォルトのラップタイマー。SUGOの場合…コントロールタワーを通過左手の親指でラップタイマーのスイッチを押すアッという間に1コナーが迫るフルブレーキング＆シフトダウン膝を出して『カメ！』（分かるかな？）とりあえず大忙しですwwとりあえずステーが無いとラップタイマーが設置出来ないので、近所の◯海部品で物色。ブレーキマスタータンク用のフレキシブルなステーと台座を購入して車両に取り付けします。
本日は雨降りでバイクに乗れず暇を持て余していたら…ウェビィックで貯まったポイントで買ったブツが到着(^^) 毎週のように届くダンボールに嫁の堪忍袋は10.000rpm！まだレブまで余裕があるようですww
季節は11月初旬、東北の宮城県も寒暖差があり、朝晩の通勤が辛くなってくる時期に突入です。。本日は休暇のため、久々の日記投稿で、ちょっと前の作業になります。通勤で活躍できなくなったFTRですが、DRCのLEDウィンカーが寿命を迎えたこともあり、前後リメイクです。初めはリアだけ交換のつもりでしたが、直ぐにフロントのLED剥がれ等も発生し、折角なので違う製品と振動を緩和できるものを探していました。
一昨日取り付けたウインカーブザーのテストに100キロほど走ってきました。結論から言うと 私のネオテックのメットだとシールドを開けていれば聞こえますが、締めるとほとんど聞こえませんでした。カタログでの最大音量は、８０デシベルと記載されてましたが、もう少し音量が有った方が良い感じですかね。でも、ジェットヘルであれば十分聞き取れるレベルですし、停車中であればバイクの周辺にいるヘルメットを被らない私以外の人には、十分聞き取れるレベルの音量ではないかと思います。写真は、ブザー位置を変更したのを撮影したのですが、解り難いですね。当初は写真の日付が印字されてる辺りに貼りつけていたのを、上部のメーターパネル裏 ・・・
以前からウインカーを消し忘れる時が、たまにありまして、・・・運悪く右折したい対向車が前方から・・・・やってきた場面に遭遇すると、・・・かなりヤバイ状況に成るのかな？？？自分は直進したいと思っている。でもウインカーを付けっぱなしでいるので対向車は、こちらが右折又は左折するものと思い、右折してきたら間違いなく・・・・事故りますね。・・・と先日、何気に思いました。消し忘れは、１０回から２０回に１回程度の頻度で有るかと思います。車やスーパーカブはピーピー或いはカチカチ鳴り、点灯を知らせてくれます。そこで、写真の「ウインカーブザーユニット」なる物をネットで購入してみました。送料消費税込みで１野口でお釣り ・・・
東北は宮城県、２月１３日（土）の本日は気温も高く、まるで４月上旬の春の陽気です。あ、写真は１月後半に雪が降った時の写真です。スタッドレスですが、降雪の状態では走れないことは無いのですが、若干の凍結もあると滑りまくるので微妙（いや危険）です。（；^ω^）さて、タイトル通り気になっていた作業を行います。
今更ですが、あけましておめでとうございます。さて、昨年の作業の書き漏れと本日までの作業をアップします。このところアドレスくんだけの作業ですが、FTRは冬眠中ですので こちらは春まで我慢します。先ず昨年ですが、VANVAN200を弄るためアドレスくんを貸し出すことになり、その際にキタコのサイドスタンドスイッチのキャンセラーを購入しました。キャンセル方法は いくつかのやり方があり工夫次第で簡単に作れるのですが、ウェビ送料合わせとポン付けで楽をしようと思いポチっと注文しました。
８月後半は雨が多く、東北の宮城県では日によって９月下旬並みの気温。梅雨の時期に戻ったと思える気候です。通勤での気分もイマイチで雨合羽やグローブ・ヘルメットを乾かすのは大変面倒です。全国的にも早く天候が回復し、晴天となる日が多く続くと良いですね。さて、こんな天気でもオイル交換の時期になります。
前回の続きです。今日も寒いですが、中途半端になっていたプロテック・シフトポジションインジケーター設定の続きの作業を行います。不明だった要因も含めプロテックさんに問い合わせ、ご教示いただきました。とても親切且つ丁寧に説明していただき、私でも理解できるようアドバイスをいただきました。プロテックさんの対応は感動もんです。単純な私はファンになってしまいました（笑。
新年あけましておめでとうございます。さて、年末に取り付けたﾌﾟﾛﾃｯｸSPI-110（汎用品）のｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝを設定します。風が冷たいですが、晴天なので元気良くスタートです。
全国的にも天候が荒れていますね。今年の宮城県も雪の降り始めが早く感じましたが、幸いにも私の住んでいるエリアは積雪とまでは行きませんでした。バイクは融雪剤がバリバリ付着しているので寒い中、洗車からスタートです（寒いので写真も少なめ）。※今回からiPhoneにて撮影年末最後の作業として、軽作業？の電装系を少し弄ります。正直、ライト周りも含め手が悴むこの時期の作業は避けたいのですが、通勤を楽しくするアイテム作業なので寒くても頑張ります。
前回交換から、３０００キロ走行したと思い、交換しましたが、今、確認したら２１００キロしか走行していませんでした。汗・・・・・・抜いたオイルが、綺麗でしたので変だなとは、思ったんですが、やっちまいましたね。オイルは、こんなにいっぱい入りませんよ・・・・・