昨日ガラスコーティング5月分を完了して、思いました。このカブエロいな。したから覗くとこのカブの知らない一面も知ってしまった。開発者の意地でしょうか?こだわりが感じられましたね。したから覗き込むとありゃまあ。これは見て貰いたいものですよ
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購入時に 年式的に当然プッシュキャンセルではない。気に入らなかったので ZX10用をオクで落としたが それはそれでハザードスイッチが無かったのが気に入らない。なので左スイッチボックスの前後をスワップして仕様変更して使っていた。 よって チョークレバーのアレ(正式名称を知らない)が都合2個あるが経年劣化でどちらもボロボロで役に立たなかった為 ゴムのブロックから適当な型に切り出して レバーが固定出来るようにしていた。純正と同型に切り出せても スプリング用の穴を開けるというか掘るのはまず私にはムリ。 最近は それもすり減って来て微妙な感じになってきたのでネットで見つけたヤツを買って見た。
昨日はカワサキ病を発症したVERSYS-Xのシグナルランプ交換 最初は右前のウレタンマウントがポキッと折れ保管シートの負荷がかかっているからかと思いましたがこの夏になって立て続けに他の3本が同様にポキッと 無理やり押し込んで凌ごうと思ったのですが残りのウレタンも風化したようにポロポロ崩れ配線でぶら下がり状態ホームセンターでウレタンを抑えに押し込んで今日までごまかしてました どうやらマウントのウレタン部分の加水分解の進行が著しいいようです カワサキは「延長保証」との声明ですが、何故「リコール」としない!潔くないぞ!!KAWASAKI!!! いきなり話が逸れましたが… 奥久慈行こうと0300時起き ・・・
広島に行くのに とりあえず細々と点検をしておりました。 ココんとこ フロントの中華TPMSの調子が悪かったので パッキンを変えてみたら いい感じになった。 で バルブの根本が少し回ったので 止まる位置までクッと回しておいた。これが昼休みの事。 で、仕事が終わって グリップラバーを変えようと バイクをバックさせると どこからか「シューッ」と音がする。 隣の同僚のCBだろうと思ってたら なんとミーのマシーンのフロントタイヤからのエア漏れ。 すっかり ゲイルのバルブに替えた時に キャリパーとのクリアランスをギリにしてたのを忘れて回してしまってた・・・ 完全に折れているので 急遽 とっておいた純正に戻 ・・・