軽い
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FTR223、始動後に、エンジン付近からピヨピヨ音を感じるようになった。エンジンに耳を近づけて確認すると、AIユニット(エアサクションバルブ)からの音と判明。20年前のバイクなので経年劣化だと思う。エアサクションバルブの部品代は8千円ぐらいするようなので、ダメもとで調整してみた。作業内容>タンクを外し>画像のエアサクションバルブ右側のプラスネジを外す>キャップ状の部分をゆっくりと外す>10円玉ぐらいの大きさの黒いゴム弁が見える>固着気味だったのでラバープロテクタントを少し吹いて、爪楊枝の先で周囲から優しく弁を浮かせる>裏側にもラバープロテクタントを少し塗ってなじませる>元に戻す結果は良好でした ・・・
2020.7.28前回組み上げたRホイールだがリムのセンターが少しスプロケ側に寄っているため再度調整し直した。現在使用しているスペアのホイールは、確かかなり前にネットオークションで手に入れたものだったと思う。使用時は振れとバランスは確認済みだがリムセンターまでは気にしていなかった。今回リムもスポークも新品なのでどうせならきちっとやってみよう。ということでホンダバイク相談センターに問い合わせてみた。純正リム外幅とEXCELリム外幅の寸法が10.76mm違うため計算してリムを移動させる。スポークの締め付けトルク範囲内でリム移動させながら振れ取りという作業なので、フロント側に比べるとちょいと手間がか ・・・
2020.7.17前回の続き汚れたリヤハブを綺麗にするためパーツクリーナーで洗浄したが、いまいちだったためワイヤーブラシで擦ったのが後の祭り。中途半端に塗装がはがれて余計醜くなったので再塗装することにした。時間短縮を取るか?手間を取るか?いまからサンドブラスト購入予算も置く場所も確保が難しいためお金をかけずに手間をかけることに・・仕事が暇なので時間を見つけ少しずつ塗装を剥がしてく。入り組んだ細かいところはワイヤーブラシで手作業を強いられたが充電式インパクトドライバーのおかげで時間短縮にはなっただろう。エアーブローしてシリコンオフで脱脂しプライマーかけて乾燥、昨晩3度目の塗装が硬化したのでさっそ ・・・
2020.5.9前回まででエンジン周りと車体後側のメンテはとりあえず終了(キャブとマフラーは追加あり)残ったフロント周りに取り掛かる。いずれO/Hの時にと注文してあった部品もあることなのでこの際ステアリングステムベアリング交換までやろうと決意・・・・ 決断となった。このバイク、2004年に広島県のURFさんで走行距離の少ない車両を通販にて購入。以来15,6年乗り続けている訳だがステアリングステムを触るのは初?2回目?思い出せない。ちなみにフロントフォークは2度目となる(フォーク脱着はやったがO/Hを自分でやるのは初!)ばらす時は写メとマーキングは忘れずに。日にちが経つと何がどうなってたか思 ・・・
2020.5.7仕事は恒例の15:00上がりでお天道様がまだまだ高い位置にいらっしゃったので、XRの乗り心地を確認しに遠回りして帰る。せっかく綺麗になったXRを見て汚したくなかったが気付けば西部4号線にきていた。ところどころ水溜りができていたが走りやすい(当然安全運転)帰りにリアダンパーをそれぞれ1クリック弱め(最強から8クリック戻し)て走るとかなりいい感じである。うまく言えないがFタイヤがコントロールしやすいというか自由度が増えたというか、Fが外に逃げずに安心感がでた。林道入り口でUターンそれぞれもう2クリック弱めて走ると、Fタイヤがふらふらして思った方へ行かずにFが滑ってこけそうになった。 ・・・