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南海部品に注文していた武川のエアフィルターが入荷したので、交換しました！
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SBSにて，SSTを使って分解し，姿を現した１・３番側ロータリーバルブ。１番は表面が錆びてます。丁度開口部の形そのままにうっすらと錆びています。前のオーナーが乗ってなかった比較的長い期間があるようです。２，３，４番はありません。これは細かいペーパーで磨きます。
好評につき、続編Vol.2フルオーバーホール篇ついに完成しました！ http://singlebeat.seesaa.net/http://69taku.blog.fc2.com/blog-category-17.html
昼休みにライコランド東雲店でオイル交換をしてきました。ginさんから、アドバイス頂いたオイルはやはり置いていなかったので、今回はいつものオイルで交換しました。今回は作業を1時間待っても終わらなかったので、おかしいな？と思い、店員に聞いてみると「もうすぐ終わります」とのこと・・・しばらくして終わったとアナウンスが有ったのでPITへ向かうと、「お客様のバイクのブリーザーホースが開放型になっているので、エアクリーナーBOXへ戻していただかないと、当店では今後作業をお受けできません。今回は交換致しましたが・・・」と言われ・・・？？？？って感じで、今まで何度も交換してもらってると伝えると申し訳御座いませ ・・・
８月１９日はバイクの日のなのでバイクに乗って大観山に集合！！・・・ウェビックさんから再三お知らせがあったので気にはなっていましたが正直、そそられるものが無くって当日まで行こうか迷っていました。ＨＯＮＤＡ ＲＣ２１２Ｖは鈴鹿８耐で見たし、ツインリンクもてぎのおねえさんもモーターサイクルショーや鈴鹿８耐で見たし(笑)ヘルメットの新調を考えてましたのでアライやショウエイのブースがあれば行ってました（過去形）
ちょっと前から思っていたのですが、出足にアクセルをいっきに全開にすると、6000rpm~8000rpmの間がもたつきます。ゆっくり全開にするとスムーズに加速するのですが・・・マロッシのバリエーターだと、すぐに8000rpmを超えるのでしょうがないのかな~と諦めていました。昨日、e-BREAKERのアクセル開度の調整をしようと久々にPCと繋いで調整をして、燃料も7000rpmより上だけちょっと増量してみました。試乗してみると、燃料を増量した回転数になるとちょともたついて最高速も遅くなってしました。排気ガスがガソリン臭かったです。i-Con nimiの設定が10だったので9にしてみると、なかなかト ・・・
ブレーキのブレが気になっていたので、KN企画のローターに交換しました。Optimumのディスクとは作りが全然違って、しっかりしていて、もちろんブレも直りました！やはり、安物をオークションで購入するのは危険ですね・・・特に命にかかわるブレーキパーツは・・・
トルクカム以外の、プーリー・フェイス・クラッチ・クラッチアウター・ベルトを全てマロッシにしました。ドリブンカムだけKOSOのチャンプルトルクカムなので、場合によってはマロッシに変更するかもしれません。WRはバリエーターに最初に付属していた8gの物に変更し、シムは無しで取り付けてみました。少し様子をみてシムを追加するか決めます。
注文していた、マロッシのクラッチアウターが入荷したとの連絡がきたので、昼休みに買いに行ってきました！見た目がノーマルと変わらないのですが、マロッシだから何か良いんでしょうね？明日か明後日には取り付けしようと思います。
Optimumの260mmディスクと、NCYのディスクパッドに交換しました。部品はオークションで購入し、取付は南海部品にお願いしました。取付している時から変だったようですが、終わって乗って帰る途中、ブレーキをかけるとフロントがぶれるので、帰ってすぐ取付を点検したら、サポートのフォーク側のネジがいくら回しても回り続けるので、これはおかしいと思い、すぐに南海部品に戻り、KN企画のサポートを購入して付け直してもらいました。KN企画のサポートは規定のトルクでネジを締める事ができたので安心して帰りましたが・・・ブレーキをかけると、先ほどよりはましですがぶれています・・・Optimumのディスクが粗悪品の ・・・
今度の連休に一気に衣替えさせる為のパーツ集めの日々。探してたヴィンテージスモールライトや、新品のファイヤーストーン、キャストホイールなど、着々と集まり、出来上がりの空想にふける。
