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    2024年4月19日
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    とおまわりのしんさん
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    M1200
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    中部
    1713525365699M.jpg

    2024.4.19 前回の続き1年落ちの新古車を購入して早8年、4回目の車検となる。購入後に取り付けたETCやUSB電源の配線の手直しついでにC−TEC製バッテリー充電器のアダプター取り付け。これでバッテリーの管理が楽に

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    2024年4月12日
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    とおまわりのしんさん
    Myバイク
    M1200
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    1712911270636M.jpg

    2024.4.12 本当なら今日、検査に行く予定で車検場の予約も入れていたのだが整備するのが面倒で結局前日に予約キャンセルして今月末あたりに検査を受ける予定にした。せっかくの晴天の休日だが朝からM1200の整備に取り掛かる。とりあえず2週間程あるので、過去に付けたUSB電源の不具合とサインハウス製のパワーケーブルの接続部の腐食も見ておきたい。今後のために電源供給品は新品に変えて配線取り回しもやり直す事にする。最初にチェーンと前後のスプロケット交換をするつもりだったがフロントスプロケットすら緩まず。インパクトを使っても緩まない(たぶんエアー圧が落ちてきているせいだろう)諦めて先にタンクを持ち上げ ・・・

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    2024年3月14日
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    zepettoさん
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    community_list_no_image.jpg

    車検を受けました。フロント・リアブレーキフルード交換スパークプラグ交換(2本)冷却水交換バッテリー充電エンジンオイル交換(オイルリザーブ)フロントタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ctリアタイヤ交換 ミシュラン pilot power 2ct

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    2023年11月18日
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    けんちゃんさん
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    HONDA CB400スーパーフォア
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    1700303172856M.jpg

    こんにちは、今回12月初旬に車検の予定ですが、早めに出したいと思い今日11月18日(土)に修理等で毎回、大変お世話になってる、大林モータースさんにお願いしました、新春弾丸ツアーを気持ち良く走りたいので、バッチリ👌整備してもらいます、宜しくお願いします

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    2023年3月10日
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    サトルさん
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    スズキ HAYABUSA
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    1678452104724M.jpg

    ブレーキタッチが悪い&引きずり起こしてたので、OHすると決断。結構ピストン固着していた丁寧に掃除し、シール類交換。ピストンはカシマコートしとるみたいなんで、ピカールで軽く磨いて、メタルラバー吹いて戻し。キャリパーも掃除。フルードもブレンボのレーシングフルード全交換タッチは柔らかいけど奥行きのある良い感じになったブレンボのコルサコルタいれた新型GSXーs1000のブレーキ感覚に近づいた感じハードで攻めてもコントロール性抜群奥でしっかりきく感じ 慣れたらこりゃ虜だわパッドも新品に交換デイトナゴールデンX以前にブレーキディスクも新品に変えたので、どうせならと。ついでに、キャリパーサポート面の面出しし ・・・

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    2023年1月04日
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    フリーダムさん
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    ジヨン
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    四国
    1672826885894M.jpg

    今日GSX1300R(ジヨン 隼)のユーザー車検に行ってきました。大きな車検証を持って行って帰ってきたときは 小さくなっちゃった!自賠責の証書よりも小さくなっていました。電子車検証に代わりました。 

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    2022年4月07日
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    とおまわりのしんさん
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    M1200
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    中部
    1649287434084M.jpg

    2022.4.6 前日までにメンテを終えて予約してあった2Rで通検。検査台数も少なくスムーズにいきそうだったが、ヘッドライト検査のところでとまどった。(後ろに並んでいたRBのスタッフの方が親切に助けてくれました、ありがとうございます)新しい車検証をもらい、その足で敦賀方面へ。越前海岸を北上し桜を満喫し帰宅。車検費用 重量税 3,800円 自賠責 9,270円 印紙代 1,700円交換部品 ブレーキ、クラッチフルード車検時走行距離 15,945km前回車検から約1,300km走行

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    2022年3月31日
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    nonanyさん
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    KAWASAKI Z400
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    四国
    1648680477094M.jpg

    ZETAのリアブレーキクレビスを2022年式のZ400に流用装着しました。レッドのアルマイトが増えて見た目が良くなり、ブレーキリターンスプリングとの併用ですが、操作感も良くなりました。取付けた商品はZE89-5125でモトクロッサーのKX-F用のものです。ブレーキマスターのボルト径はM8なので、M8のナット形状のクレビスであれば流用可能です。取付けた商品は純正クレビスとほぼ同じ長さなので、ZE89-5125のカラバリから流用されるとよいと思います。流用は自己責任にてお願いいたします。

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    2022年3月20日
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    れぷぷぷぷぷさん
    Myバイク
    くろごまちゃん
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    四国
    1647772778198M.jpg

    前々から制動力がイマイチでそろそろ溝も少なくなったのでZCOOのtype-Cのパッドへ交換しました!もともとがNISSINの純正パッドでしたがいい感じでコントロール性もあり効きも悪くないかなと!

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    2022年3月05日
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    フリーダムさん
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    1646469055191M.jpg

    私は 改になりたい。私は2年前に今のオーナーの元へ来た。

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      2022年1月29日
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      れぷぷぷぷぷさん
      Myバイク
      くろごまちゃん
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      四国
      1643444944257M.jpg

      前々からブレーキパッドの残量が気になっていたのでリアだけとりあえず交換しました。無難にゴールデンパッドxを選びました(コスパ良いので…)おそらく前付いていたのはRKのメガアロイかな?次回のHSR走行会までにはフロントも交換する予定です。

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      2022年1月24日
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      フリーダムさん
      Myバイク
      ギュリ
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      四国
      1643026470767M.jpg

      TZR250R 3XV(ギュリ)のフロントブレーキホースをメッシュホースに取り替えます。いつかは替えようと安いのを買っていました。何とかラインの半額以下で大好きな赤色だったので買いました。色々部品を買い揃えていつやろうかと思案していたら突然のエンジン不調!正月休み!やるしかない!フロントフォークと一緒にやってしまいます。

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      2021年10月30日
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      れぷぷぷぷぷさん
      Myバイク
      くろごまちゃん
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      四国
      1635596155203M.jpg

      近々HSRの走行会があるのでキャリパーとブレーキパッドの調子を見ました。OHは昨年やってたけど動きがだんだん悪くなった気がしたのでピストンを少し磨いてピストンピンも綺麗にして、ブレーキパッドはまだイケそうな感じだったのでダストを取っただけです。すこーーーーしだけブレーキの効きが良くなった気がする…

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      2021年9月04日
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      かんちゃんさん
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      RG200Γ
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      四国
      1630742112025M.jpg

      写真のとうり、地味~ぃな シングルディスク。使用限度の4mmに近くなり、経年劣化で変色してます。最新のバイクはウエーブディスクなんか着いてたりで、この部分はピカピカ輝いてて、うらやましい。ガンマchanのも、少しでもカッコ良くしてあげたい。オシャレは足元から♪ そうそう。。

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      2021年5月16日
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      かんちゃんさん
      Myバイク
      RG200Γ
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      四国
      1621158677724M.jpg

      HRC市販レーサーRS250純正の高圧メッシュホースを200ガンマに取り付けました。元々、大変に良く効くΓのブレーキなのですが、以前より保管しておいた「最も信頼している」コイツに取り替えます。外観は、ドレスアップ性ゼロの地味さですが、、笑!ふと、気づいたのですが、一人でエア抜きなんて初めての事でした。仲間達に囲まれて整備していた頃 以来の作業ですね。

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      2021年5月03日
      投稿者
      フリーダムさん
      Myバイク
      ギュリ
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      四国
      1619999289688M.jpg

      TZR250R (3XV ギュリ)のリアブレーキホースをステンレスメッシュホースに替えようと思っただけなのにあんなことになるなんて・・・。

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      2020年6月19日
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      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      XR250
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      中部
      1592558821751M.jpg

      2020.6.16 購入して使用していないバイク用品がいくつもあるが、今回はBRAKING ブレーキング製のオフロード ノーマルサイズウェーブディスクとネルソンリグ リアフェンダーツールバッグの取り付け記録。すでにノーマル21インチホイール側はホンダ純正ディスク新品を取り付けしてあるので、19インチホイールに取り付けした。ディスク厚は純正新品が3.5mm程に対しブレーキング製は4.2mm程商品画像からくる薄っぺらなイメージではなく頑丈で重たそうな感じだが重さは純正と同じぐらいか?ハブ取り付けボルトの締め付けトルク 20N・m(当然ボルトも新品に交換)ついでにデジタルメーターの指数も変更。次はリ ・・・

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      2020年5月22日
      投稿者
      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      XR250
      エリア
      中部
      1590141431947M.jpg

      2020.5.22 XRのブレーキホースも使用年数が15年程になっているためついでに新品に交換。(見た目はまだまだ使えそう)リアはパットがかなり残っているのと汚れも少ないためフロント側のみ交換とする。中古のキャリパーに付いていたパットは厚さ3mmあるが、ローターを新品にしているためパットも純正新品に交換。見た目は綺麗なキャリパーだがピストンに細かい錆がでているので、少し送り出して耐水ペーパーで磨いて落とす。ホースとりまわし位置確認後、各所締め付け。ブレーキフルード交換(DOT4 1L缶なので3台まとめてフルード交換)はずしたキャリパーは暇を見てO/H予定。

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      2020年4月18日
      投稿者
      とおまわりのしんさん
      Myバイク
      M1200
      エリア
      中部
      1587174245840M.jpg

      2020.4.17 DUCATI M1200 車検 2回目 総走行距離 約14600km重量税 3800円 自賠責 9680円 印紙代 1700円 光軸調整 500円 合計15680円久しぶりの二輪検査でライン上で手間取った。後ろで待たれていた業者様には申し訳なかった。お昼前には検査完了でそのまま越前海岸を回って帰宅。  前日に全国緊急事態宣言が出され6月1日まで車検延長措置がとられる事となったようだ。 ただ次回車検の自賠責満了日がすでに加入してしまった場合どうなるのか確認するのが面倒だったため休日の晴れ間を利用して17日に受検することにした。

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      2013年12月11日
      投稿者
      田舎のJOKERさん
      Myバイク
      黒龍 「ニドヘッグ」
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      中部
      1386739405113M.jpg

      スプリングだけなので下半分の切り文字ステッカー冷たすぎるのか字が上手く残らないので、当分このまま共貼りで

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