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次なるカスタムは・・・この純正ホーンです。しょうがないのですが・・・この音では・・・情けない・・・やはり交換します。
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ホンダのイグニッションコイル等は弱い。特に原付のコイルは低性能な不都合が多い。アクセル開ければリミッターが効いたみたいになってびっくりします。友人のジョルノもコイルが不調でヤマハのコイルに交換しましたね。はっきり言ってこのコイルはプラグがカブりやすいので使えません。
4/1今日からH25年度スタート！ ウエザーニュースでは、「小田原城 桜満開」 観に行くかとバイクを出す。 色々と準備をしてると、、、そうだ、ポケットカメラで撮影をしてみよう。 実際、この小さいオモチャのようなカメラで動画が取れるものかとテスト撮影をしてみました。車用のドライブレコーダーをバイクのカウルに吸盤で取り付け、画像はこんなもん･･･でも歓心。マイク感度も充分だしバッテリーや撮影時間も長い。勿論、スチール撮影も出来る。サブとしても使えそう。
ＤＣＲのLEDスモークフロントウインカーに交換しました。デイライト配線をせずに、ポジションに配線をして、ウインカーを出した時に、ポジションとウインカーが交互に点滅しないようにしました！なかなかきれいで気に入りました！
スタータボタンを押しても、クランキングしないことが増えてきたので、点検。ボタンを連打するとクランキングするので、スターター？リレー？見たいな感じですが、リレーの動きがとても怪しいので、リレーを交換することに…本当に整備ってやつはDaybyday…で・・・ＺＺＲのスターターリレーって単体じゃないのです！ジャンクションＢＯＸの中にあるようです！値段を調べると・・・￥７，５００やさしくない値段です。思い切って、ジャンクションブロックを分解します。ジャンクションBOXの裏側が、溶着してますので、リベットを取る感じでドリルで頭を落とします。そうすると、こんな感じに分解できます！まだ、戻し方は考えておりま ・・・
ちょっと前から思っていたのですが、出足にアクセルをいっきに全開にすると、6000rpm~8000rpmの間がもたつきます。ゆっくり全開にするとスムーズに加速するのですが・・・マロッシのバリエーターだと、すぐに8000rpmを超えるのでしょうがないのかな~と諦めていました。昨日、e-BREAKERのアクセル開度の調整をしようと久々にPCと繋いで調整をして、燃料も7000rpmより上だけちょっと増量してみました。試乗してみると、燃料を増量した回転数になるとちょともたついて最高速も遅くなってしました。排気ガスがガソリン臭かったです。i-Con nimiの設定が10だったので9にしてみると、なかなかト ・・・