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雨なのでバイクいじり。電装品を取り付けするのに電源をどこからか取る必要がありますが、ＸＪのヒューズボックスは一個空きがあるんですね。写真の左から4番目。本来はコネクタは無いのですが、手持ちのジャンクハーネスにコネクタが付いていたので移植。これだとタップ噛まして電源取る必要も無く、ヒューズも通過するので一石二鳥。そもそも配線にタップ噛ますのは振動や腐食で接触不良になりやすいので基本やりませんが。
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雨なのでバイクいじり。電装品を取り付けするのに電源をどこからか取る必要がありますが、ＸＪのヒューズボックスは一個空きがあるんですね。写真の左から4番目。本来はコネクタは無いのですが、手持ちのジャンクハーネスにコネクタが付いていたので移植。これだとタップ噛まして電源取る必要も無く、ヒューズも通過するので一石二鳥。そもそも配線にタップ噛ますのは振動や腐食で接触不良になりやすいので基本やりませんが。
先日付けたばっかりですが、なぜかバイク変換アダプターを介して取り付けしたので、反応速度が鈍いのとセンサー脱着時マフラーを外す必要があることが発覚したため。写真のリューターの下にあるシルバー色のやつがアダプターです。
ツーリング目的のバイクですが、健康診断の結果から、（バイクですよ）ノーマルのセッテイングがどんな感じなのか興味がわきましたので、午後のまったりタイムを急遽キャンセル 空燃比計を取り付けしました。特に吹け上がりも問題なく低速でも走れますし、高回転もそこそこ回りますが なんかもうちょっときれいに回ってくれてもいいようなので。低速時はこもった音でしたのでなおさら。ノーマルマフラーですが なんか モーといった排気音です。
仕事休みでしたが、あいにくの雨。ならば、バイクのコンディションチェックでもしようかとエンジンの健康診断してみました。プチレストア後約400km走行しましたので、まずは圧縮圧力の計測から。一応手順書いときますが1、エンジン暖気2、プラグ全数取り外し この時シリンダ内に異物を落とさないようにエアブローしときます。3、テスターをプラグホールに押し付けアクセル全開でクランキング。4、指針が落ち着いた値を読み取ります。タンク外さなくても測定できるかと思いましたが、2番3番が物理的に無理っぽかったのでタンク取り外し。（前日のツーリング後満タンにしなければ良かった）修理書では圧力は11ｋ 限度 8ｋですが実 ・・・
7月1日 水曜日 朝は晴れてましたが、昼からドシャ降りで一時間くらいでまた晴れ間が出たりで天気同様いやな季節です。とはいえ今日から7月夏になってきました。天気があやふやなのでマフラー交換しました。今までは買ってすぐビームスのマフラーに変えて乗ってましたが、政府認証なのでとても静かで純正とほぼかわらないdBでした。
6月13日 土曜日 週末水道やは前回から1，500kmほど走行してるのでオイル交換です。少し遅いですが、仕事上時間に追われる日々が続くとなかなか交換できません。前回にも増して真っ黒くろすけ状態です。
10月5日 土曜日 今日は朝からパットしない天気で気温も20゜Cそこそことバイクを乗るには迷うような気候です。久しいのでいろいろやってみたいと思いまずプラグを交換です。買ってすぐNGKのイリジウムプラグに交換してから現在18，500kmをこえました。良く分かりませんが、調べると寿命はすぎてるかとという事で また同じ物と交換しました。左が新しいプラグ 右が取り外したプラグです。物はどちらも同じものです。
9月14日 土曜日水道やは朝から12回目となるオイル交換です。前回から1，100km程走ったので自分の目安として1，000km毎に交換したいと思います。毎回のことですが、本当に真っ黒で汚れてます。
8月24日 土曜日 2回目のタイヤ交換をやっと行う事ができました。昨年の春交換したIRCのGP21です。あまりの減りに走るとハンドルが上下小刻みに震えて走り難かったです。ブロックが変形で磨り減ってます。
8月14日 水曜日 お盆のさなか書類の申請を役所へ持っていく前に 前回交換から2，000kmも過ぎたのでオイル交換を行いました。毎回同じですが、今回は特にオイルが黒いです。個人的には、1，000kmで交換したいのですが、忙しく中々できず今日に至りました。
7月21日 日曜日 今日は参議院の投票日です。 それとは関係ないですが、近所迷惑だったツーブラザーズの爆音マフラーから純正に戻しました。隣地がアパートですが、迷惑なようなので少しひかえめにします。3時前のスタートですが、古女房(昔新妻)と二人岩木山の周りを一周してきました。場所によっては風も強いです。
7月6日 土曜日 10回目の交換なり前回から1，600km程走ったので真っ黒です。毎回1Lなので楽なのですが、バイクを垂直に又傾けてを数回繰り返しなので20分くらいかかります。
お決まりのオイル交換 XTZ125はフィルターが無いので毎回オイルのみです。きっちり1L入ります。昨年の10月ごろ交換してから半年以上経過したので距離は走ってませんが、交換します。12.847kmでした。
10月13日 土曜日 本日は天気も良く快晴の青空が広がってます。朝から水道やの8回目オイル交換です。前回交換から 2，400km近く走りました。走行距離も 11，447kmです。最近は寒くなり走行距離ものびません。
写真は純正のサイレンサー さすがに静で安定してます。直四気筒の音が大好きなので交換します。TWO BROTHERS M2スリップオンユーチューブで結構いい音してたので決めたのました。
エンジンガード + スライダーという物を取り付けしました。写真は左側です。取り付けて思ったのですが、イメージと大分違い出っ張りが大きいです。特に左側は膝下 脛のあたりにチューブの部分が当たりスッキリしません。