新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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ヒロさん

ステータス

日記投稿件数
141件
インプレ投稿件数
0件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
2人

現状の把握の為　空燃比計の取り付け。

車種名
YAMAHA XJR400R
Myバイク
ぺけじぇぃ
日記写真
ツーリング目的のバイクですが、健康診断の結果から、(バイクですよ)ノーマルのセッテイングがどんな感じなのか興味がわきましたので、午後のまったりタイムを急遽キャンセル 空燃比計を取り付けしました。
特に吹け上がりも問題なく低速でも走れますし、高回転もそこそこ回りますが なんかもうちょっときれいに回ってくれてもいいようなので。

低速時はこもった音でしたのでなおさら。
ノーマルマフラーですが なんか モーといった排気音です。
日記写真

センサー取り付け場所ですが エンジン下の
膨張室に取り付けることにしました。

センサーは上向きはダメなのと場所的に。
ただ膨張室なので反応は少し遅くなるかも。

ノーマルマフラーってエンジン側から排気ガスが
膨張室に入って、中で膨張後 Uターンして
マフラー側に抜けるんですね。

パイプの途中に穴があって横の膨張室に抜けると思ってました。

テールエンドも真っ直ぐには抜けずテールエンド
自体膨張室になってました。

音量と引き換えにパワーダウンしてるんですかね
日記写真

センサーボスの取り付け。

溶接はへたっぴなので。。。

ちなみにボスに使ったセンサーボスはスズキ車の
ハブナットなのは内緒。
日記写真

こんな感じ。
日記写真

マフラー戻し。

ここで、大変なことに気が付く。

セッティング後センサー外す時
センサーは外れるのですが、センサーアダプター
はマフラー外さないと外せないことに気付く。

もっと言えばバイクアダプター別に付ける
必要無いじゃん。車用のセンサーボス付ければ
良かっただけの話。アホな俺。
日記写真

何とか取り付けしたので動作確認。

スロットルセンサー付きのキャブなのでアクセル
開度も一応入力。
日記写真

空燃比計本体取り付け。

やっつけ作業丸出しですがなにか?

この時点で夕方ですが、雨もやみ、道路乾いてましたので、試走に出発。

ログは帰ってから発泡酒片手に眺めます。
本当はビール飲みたいなぁ。
日記写真

夕方だったので近所を一周。

あーやっぱり濃いめですね。
アイドリング時パイロットスクリューは全気筒メーカー基準値の2回転戻しのみ。
個別にパイロットスクリューいじってませんでしたが、ログを見る限り12.5~12.8位少し濃いめですが、ほぼ合ってます。

ですがアクセル開けて普通に加速しただけでも11.2とか濃すぎ。

次の休みはキャブいじりたいけど、しばらく雨なんだよね。
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