ノックセンサーエラー改善もその3となり、ついにECUユニットの交換に着手。EUCユニットはリアカウルを外せばすぐにアクセス可能になるので面倒でも外してからの作業をお勧めします。ECUユニットは2つのカプラーで接続されているため、外してノックセンサー部の配線とセンサーカプラーのコネクター間の導通をチェック。ECUユニットとセンサーカプラーをテスター写真の青丸配線がノックセンサー配線。テスターでセンサーとECU間の配線を再確認。導通問題ないので、ECUの問題がの可能性が大。とりあえずECU交換して2時間程度走り回ってもFIエラーが点かなかったので原因はECUと推定。6月に泊まりのツーリングがあるた ・・・
強烈な寒気が入りそうな今日この頃ですが、私は風邪も引かずに元気ですヽ(*´∀｀)ノ北海道民の皆様は水道管なんかを破裂させないように注意してくださいねｗさて気温が下がらないうちにやることやりますかね？まずはRCバルブインジケーターの調整です。コレがあればRCバルブの動きが分かるという便利グッズなのですが、ちゃんと調整しないと意味が無いので調整しておきます。なおRCバルブ本体が動いて無くともモーターが動けばそう表示されますので、ちゃんとバルブを清掃調整してからにしましょうｗ・RCバルブ全開：全灯
2019年1月14日（月）仕事前に利根川の土手にお散歩、筑波山、富士山、男体山、赤城山、関東周辺の山々が見渡せました。。https://youtu.be/5nVm9NiEEaI
さあ少年少女たちも、もうすぐ夏休みが終る頃でしょうか？（北海道は大体20日登校日きっと少年時代の私のように、宿題を溜めててんやわんやしている事かと思います。そこで夏休みの工作に何処のご家庭にもある資材を使って、コレマタ何処のご家庭にもある2スト3気筒バイクに排気デバイスのインジケーターを作ってみましょう。d(>_･ )この排気デバイスはONかOFFしかありませんので、非常に単純明快な仕組みです。一定の回転数になると、サブチャンバーに繋がる通路をバタフライが閉じて高速にあわせた排気にするという仕組みなんですが、体感では分かりますが、目視でも分かるようにと言うのが目的です。
この間スッカリ酔っ払って思わず買ったウインカーコレが非常にハイセンス！( ﾟдﾟ)…我が家のレッドキングことウルフ250に取り付けです。本日届きましたのでサクッと交換します。コレは今まで付いていたLED中華ナンちゃってカーボンウインカー
ドカドカドカドカ降りやがって…(´･ω･`)最近休み無く雪が襲い掛かってきます。腰痛にも負けず除雪している今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？私の過ごし方と言えば…
不要のパッシングＳＷの配線確認のため左ＳＷユニットを開ける！丸印のＨｉ~ＬｏＳＷの爪が折れてしまい色々考えた末縫い付けることにした0.65Φの番線で縫い付けた1ヶ所では心配でしたので2ヶ所にした（○の中）上アローはホーンＳＷ下アローはウィンカーＳＷですわが愛車は15年落ちになりますがプラスチック部品の脆さが目立ちます【ハザードＳＷそしてヘッドライトＨｉ~ＬｏＳＷです】20~30年落ちの旧車を2台所有してますが日本車の勝ちですね！！
冬真っ只中、既にバイクの禁断症状に襲われている今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？好きな海外刑事ドラマは「俺がハマーだ！」でおなじみtoshiです。(｀∇´)ノ実はキングジョーにつけているキタコのUSBポートなんですが、中々充電してくれないのですよ。（繋いだまま音楽聴いたりとかナビ起動したりとかの場合ですのでキタコの2Aから中華の2.5Aに交換してみます。
今日は暖かいし、仕事も休みなので最高です。(*´ω｀*)ただ風は強いけど（最近はナゼか休みの日に強風…こんな日はさっさと走りに行きたいのですが、実は去年からスマホでナビとか使うと給電してても追いつかないでどんどんバッテリーが減っていくのですよ。もしかしたら電源の取り方が悪いのか？（ライト周りからのACCそこを確認するべく、とりあえず配線見直しです。
前回どうにも失火の止まらないウオタニSP2を製造元に送りました。で、この間早速ウオタニさんから電話が入りました。(；･`ω･´)ウオタニ「検品した結果、基盤の不良ですね。」 「テストして初めは良好でしたが、すぐにおかしな感じになる」 「IC当りの半田の不良のような感じ」 「なのですぐに交換いたします。」仕事早いっすね。d(>_･ )
実はこの間のお鮨屋に行った日、ドラゴンパパさん家から一旦自宅に戻るタイミングで走行中エンストが発生。続けざまに自宅からまた出る時にも発生…(´･ω･`)しかも発進して100mぐらい走っている最中に、イキナリストンとエンジンの火が落ちるのですよ。まるでキルスイッチを使ったみたいに…エンスト後、そのままセルを回してもかからず…一旦メインキーを切って、またONに入れてからだとすぐかかる。アフターファイヤー付きで…でもその日はそれだけで、後は走り回っても症状が出ない？低回転も高回転も問題ない。じゃあタマタマかと思い、特には深く考えなかったのですが、次の日朝動かしたら、また100mぐらい進んだところでス ・・・
長く続いたキャブとの死闘もほぼ終了し、ホッとしたのもつかの間、キャブとの戦いで気になった場所が発生しました。(´･ω･`)まあ今日は天気もあんまり良くないので、さくっと補修しときますか…
先ず訴えるべきは、ちゃんと内容品と説明書は読みましょう。(´･ω･`)私のは盆栽なのでボルトオンできなくても仕方がないのですが、通常ノーマルXJRはボルトオンできますね。(ノ∀｀)なぜこんなことを言うかと言うと、このボルトで本当は間に合ったのに、ワザワザ合わないと思って買う間抜けがココにいるから…と言う訳で、前回の続きです。
( ﾟДﾟ)ｳﾋｮｰ！朝から天気が良い！おまけに密林からヒートガンも届いた！なんだか知らないけど、やる気スイッチが急に入る！(;ﾟ∀ﾟ)=3よし！今日はウオタニでも付けるか！！まさかこれが泥沼の入り口とは思いもしませんでした…
今月初旬、毎週のようにツーリングに出掛けうち二回が陽が落ちてヘッドライトを使う羽目に前々から光量が少なく充分な安全確認が出来るか疑問でした案の定でした。日が暮れるとミラースクリーン使用でＬＯポジションは照射域が全く見えないじゃありませんか！！？二回とも怖い思いで何とか家に辿り着きました。・・・そんな事があってＨＩＤ化に踏み切る事にしました。ハイポジションバルブはＨ１を使用、ＬＯポジションはＨ３バルブを使用してるので２系統になります
台風の影響で中々すっきり晴れてくれない…(´･ω･`)乗って乗れない事も無いかも知れませんが、土砂降りにぶち当たってもね…じゃあバイク乗る以外にナニやる？・ジョギング ←clear・草刈 ←clear・水槽掃除 ←clear・バイク整備 ←new
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