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本日は車で八戸市へ展示&商談会へ見学に。まだ発売前新色CT125はきれいな黄色でした(^^♪
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暫く日記更新してませんでしたが、ジャンクフライス盤修理はチマチマと作業は続行中です。なんとか動作確認出来る所まで来ました。問題点もなんとか解決出来たので最終段階突入出来そうです。
最近バイクよりもハマっているジャンク機械修理です。取り合えずZ軸取り付けしました。部品作ろうにも工作機械が動かないことには何も作れないので見てくれは気にせずに動くようにしたいです。もう一台フライス盤があれば楽なんでしょうけど。作業途中の工程は今回省略。集中しすぎて写真とって無いです。バイクとは関係ない（訳でもないけど）ですが備忘録として残しておきます。
ジャンク品購入日記でしたが速攻でフライス盤だとばれたのでタイトル変更しました。バイクいじりの為になんとか復活させたい所ですがまだまだ修理に時間とお金がかかりそうな予感が・・。今日は午後から時間が取れたので土台と背骨？の結合部分のボルト穴の修理から始めます。
ジャンク品修理の続きになります。ハンマーで変形していた部品は自力での修復は無理と判断してソッコーで友達に外注です。どうせ外注するならと加工精度を指定して削ってもらいました。加工精度は上面と下面の各4点、合計8点で平行面切削、公差は0.01ｍｍ以内、更に削り代は出来るだけ少なく。本職だけあって一日で加工から上がってきました。早っ。ちなみに技術料は家まで届けてもらって缶コーヒー一本です。（仕事の合間に削ってもらいました）
最近入手したジャンク品。（直せるか自信無いので今のところは何かは内緒。）バラバラの状態で到着したので各部品のチェックとか不足部品の確認です。箱から出してみて現物をみると予想以上に物が悪くて愕然。錆まくりの部品とねじ切れたボルトがハンパないし。。。折れたボルトから撤去開始です、はぁー。
6月26日 土曜日4月今年のスタート時点で一番に交換するはずが仕事忙しく今日になりました。ライフは短いですが、GP21に交換しました。ゴムが柔らかめなので食いつきはいいですが、五千キロ走るといっぱいです。
8月24日 土曜日 2回目のタイヤ交換をやっと行う事ができました。昨年の春交換したIRCのGP21です。あまりの減りに走るとハンドルが上下小刻みに震えて走り難かったです。ブロックが変形で磨り減ってます。
先日、バイクのリヤタイヤがパンク、タイヤも交換時期だったので、前後一緒に自分で組み合えました。ツーリング中にパンクした時、自分でパンク修理ができるようにと思っていますが、タイヤ交換はその練習にもなります。KTCの優秀なタイヤレバーのおかげか、今回はタイヤレバーでチューブを噛んで破れることなく、一発で交換成功。INOUEのクラシカルな縦溝パターン、なかなか似合っています。
この際なので普段やりたいと思っていることを実行します・エアークリーナースポンジ 知り合いのバイク店に注文して入手1000円ちょっとでした ネット値段は倍です・リムベルト フロントタイヤ交換の際忘れて 古い物をそのまま使用 今回は当たらし物を入れます・ビートワックス これもあった方がいいです 前回無くてタイヤのつや出しで代用しやりにくかったので・ザムスプロケット １６Tにするか１７Tにするか悩みましたが１７Tにしました４速モデルはリアが４４Tですので１６Tでもいいかなと悩みなかなか決断できずにいました・チエーン まだ届いていませんがゴールドにしてみました
4月12日「SBS八戸」さんで、「すかぶー号」のタイヤ交換をしました。オークションで購入後、修理に修理を重ねマトモに走る様になった「すかぶー号」。最後に残っていたのは微妙に「スリップサイン」が、見えだしたタイヤでした。購入時は「BS」を装着していましたが、微妙に「フィーリング」が好きでは無く、早く交換したい気持ちでいっぱいでした。今回はミシュランの「パワーピュアSC」を、チョイス。無事装着したのですが、リアブレーキにアクシデントまで行かないまでも不具合箇所を発見。リア・ローターディスクの「段減」が発覚。夏以降純正マフラーと一緒に交換する事になりました。ミシュラン・SCの感想ですが「BS」より、 ・・・
前の日記が１００コメになりましたので、通信欄として日記をＵＰしました。試験的に１０１コメを入れましたが、表示されず（爆）今後、何かありましたら、こちらへお願いしますm(__)mコースに変更がありました。ここからは大きく変えませんので・・案内下さる方がいれば、よろしくお願いします＾＾；；
今月の１７日（水）に出発して自走で九州へ＾＾ｖ高速オンリーで長野経由で行き・・１７日は大阪からフェリーに乗ります＾＾ｂ行き先は新門司！！出発は１９：５０を予定しています＾＾１８時３０分に到着できるかが心配です＾＾；；