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レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
こんにちは!ホンダドリーム焼津です 昨日、今日と店頭試乗会を開催させていただきました! 昨日は1日中天候もよくバイク日和でしたが、本日は午後からあいにくの天気に…。 昨年10月のオープンイベントを除き初めての店頭イベントにとてもドキドキしていましたが思っていた以上の反響をいただき、多くの方に試乗していただけました! ご来店、ご参加くださった皆様ありがとうございます!!
話題のディスプレイモニターです。ドラレコ付で割安と思いつけてみました。主にナビで使ってます。
4/20(土)、21(日)の二日間ホンダドリーム焼津店頭にて試乗会を開催いたします! 最近話題の「NX400」や「CBR600RR」などを体験していただけます詳細については下記URLよりご確認くださいませ 参加費無料かつ当店のSNSアカウントフォローでちょっとしたプレゼントもございますので是非ご参加ください! https://event.webike.net/event/642/
眠る時間を削ってTE150をラリー仕様に変更する日々がやっと終わった。ビッグタンク、FIMタイヤ、ラリコンが主要ポイントだ。
皆様、こんにちはkawasaki プラザ 広島です。プラザ広島ではレンタルバイクもご用意させて頂いております。バイクシーズンが到来という所で6/15日からエリミネーターのレンタルも開始となりますので是非、購入を検討中の方はレンタルお待ちしております。 下記のURLからご予約をお願い致します。
MVX250F用のエキパイガスケットの試作中です。待望の商品です。多くのお客様に注目頂いております。乞うご期待を!!!
こんにちは。ファイヤーボンバーの坂本です。CB1100にグリップヒーター取付しました。 気温も下がってきてグリップヒーターの季節ですね。 スイッチ一体のキジマさんのグリップヒーターでスマートです。ですので、取付も目立たないようスマートに取付しました。 グリップヒーターは配線も多いので、その辺りの処理も大事です。 お問い合わせお待ちしております。
取り付け簡単・・・ですがスペース狭くてフロントスクリーンを外してかっちりと・・・それが無ければ工具も要らず・・・スマホをワンタッチで取り外しが出来るので超簡単・・・
こんにちは。ゼファー1100のハンドル交換しました。 当店はハンドル交換多めです。やっぱりネイキッドやアメリカン多いからかなー あと、ハンドル交換の際はグリップがハンドルとツライチになるように作業しています。ハンドル周りは運転してるときに一番見るところなので、こういった所を気にして作業しています。
ビラーゴ250入りました。 299000円です。 詳細はお問い合わせください。
2007年のハーレーFXSTソフテイルはツインカムなので、セルモーター交換にはバッテリ、オイルタンク等の脱着作業が必要です。 よくある故障のスターターワンウェイクラッチの故障です。今回は、ドラッグスペシャリティーズHIGH-Performance 1.4kwのスタータモータASSYでの交換となりました。
連休のキャンツー前にリアタイヤタイヤを交換。グリップ等不満なかったので前回と同じIRC 2.50-17 38L NR6 2100円をチョイス。
NAPs小田原で、GROMのタイヤ交換をしようとしましたが、時間がかかりすぎなので、止めちゃいました。 と言っても、帰宅後、昼食を済まして、NAPs横浜店に、確認しに行きました。 すると、ラッキーなことに、待ち時間無しで、作業開始できるとのことなので、交換しちゃいました。 前輪=16,000km、後輪=8,000km使用です。 今回は、前後同時に交換しました。
昨日までの一週間でみんな嫁ぎ先が決まりました!ご来店ご購入いただいた皆様ありがとうございます!
SSTR2022出走に備えて、5/6(連休中の平日)に急遽ピレリのロッソ4を入れました。理由は前のBS S22のフロントのスリップサインが出てしまったので。。。その状態で1000km弱走る勇気が正直無かったってことです。(笑)画像はフロントの最後(笑)7000km走ってないです。S22はフロントが先に終わる伝説を継承しました。
通勤での使用がほとんどの為真ん中ばかり減ってしまったリヤタイヤの交換です。新車装着はIRCでしたが9000kmちょっと走ってスリップサインが出る程度だったので財布に優しかったです。今回は同じI R CのMOBICTEYです。どうせ端まで使わないので安いタイヤです。タイヤ交換時に発生したイベントはまた後日
5月22に津朝6時10分 天気もいいので朝駆けとしましょう(^^)/今日の相棒は、NSR250(MC21)3号機
リアホイールのスポークは結局5本折れていました。5本折れていても振れてなかったのに、スポークを全部交換して張り調整したら、振れが治まらないという・・・結構時間掛けて、まあ許せる範囲まで調整しました。タイヤ、チューブも替えて慣らしがてら試運転。10キロほど走って帰ってきたら、ラジエーターからキャブにいってるホース根元からクーラント漏れ。汗トラブルは今のうちに出るものは出た方がありがたいです。
多少先が見えてきたスーパーカブ(JA10)のカスタム。前後RCBの2.15-17インチホイールにタイヤIRCのNF53サイズ90/90-17を組んでみました。フェンダー類を外しただけでの限界サイズだと思います。メーター誤差も計算上10%ですので小幅な変更では限界です。これ以上はスイングアーム延長や、フォーク幅の拡張が必要です。新型はキャストホイールでの発表となりましたが、負け惜しみですが、このスタイルではスポークホイールが、かっちょえぇです。
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