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ブレーキマスターはNISSINの別体マスター，ブレーキホースは，グッドリッジのステンレスタイプへ，キャリパーは分割して，消耗品を交換！
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野良仕事の合間にもＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡもちゃんとかまってます（爆）リア周り一新♪今まで荷物用ストラップのひっかけ場所に使っていたタンデムステップなんていらない？
平成２５年６月１日（土）ついに念願のブレンボ！ＰＲ１９ ＲＣＳブレーキマスターシリンダークラッチ側のブレンボマスターが良くって、欲しかった名機をようやく手に入れました。これは、ブレーキスイッチ付きで別途購入しなくて済むのが良いです。(´∀｀*)クラッチ側も付けといてくれたら良かったのにな~（ちょい(*￣m￣)
サリアンのオリジナルパーツで「リアキャリアセット（純正品番：14T-W0737-00）」があるのですが、ネットで売りに出ているのを発見したので購入しました。パーツリストのイラストを見る限りでは既存のリアキャリアと交換するのかと思っていましたが、現物をみたら、既存のリアキャリアをベースにして取り付けてました。14Tサリアンは積載スペースがとにかく無いのが悩みでしたので、リアキャリアを付ける事で積載できるBOXやバッグなどの選択肢が広がるのでたすかります。余談ですが、フロントキャリアセットや、リアボックス、フェアリング、ステップマットは某オークションでも不定期に出品される事がありますが、高額で落札 ・・・
5月末にフロントフォークからのオイルにじみが発覚し、ショップへオーバーホールのため入庫していましたがようやく戻ってきました。今回はフォークの他に、いままでほったらかしにしていたリコール対象部品2箇所の交換、それと前後のタイヤ交換も行いました。
フロントタイヤ交換に併せてブレーキシューの交換です。交換後は以前より前輪の制動力が上がった感じがしっかりと感じました。後輪は次回、Rタイヤ交換と一緒に交換予定です。
記録的な暖冬だった昨年の冬に対し、この冬は雪国らしい積雪に見舞われたお下手コの居住地石川県にも梅が咲いたり河津桜が咲いたり、と春の足音が聞こえるようになって参りました。なので、冬眠をさせていたバイクにも走り出すための準備をします。充電したバッテリーの取り付け、各部の給脂と点検、そしてブレーキフルードの抜き換えです。現状、お下手コはホンダ車を所有しておりませんが、ホンダ純正がDOT4ブレーキフルードで一番安かったもので。（＾＾；；
シート下に書類を入れる場所がありますがいちいちボルトを外すのか面倒なのでトップケース内に小物入れを2箇所作りました。書類入れは天井面にカーゴ用にネジが4箇所あったので両面テープとそれを利用して100均で買った文房具用のソフトケース（Ｂ5）を取付。後良く使う5ミリの六角レンチとスマホケーブルを入れる同じＢ7サイズを側面に両面テープで貼り付けて完成です。
レブルには収納が無いのでＴＯＰケースを取り付ける事にしました。リアキャリアーはレブル専用でしたのでそのまま取り付ける事が出来ました。キャリアーにＢＯＸが付くのか不安でしたが、何とか取り付ける事が出来しっかりと固定出来ました。
7月の4連休初日にSDRから前後サスペンション・ショックアブソーバを取り外し、オーバーホールをお願いしてあったスクーデリア・オクムラからオーバーホールが完了した前後サスペンション・ショックアブソーバが届きました。
