遠くに見える雲はきっと雪。そんな寒空な大晦日や元日を走りながらようやくオイルやエアクリーナの交換を。 純正指定の10W-40ですら結構ガッツリ暖気しないと油圧警告灯が点くR6に15W-50のエンジンオイルで冬場は精神的に宜しくない。が、開けてしまっているものは使い切りたいため再びシルコリン PRO4XPの15W-50にて。
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R6で一番気に入らない部分。それがマフラー。なんでな な め やねん。真っ直ぐならかっこ悪くてもそのまま使うわ。ってなこって前々から考えていたマフラー交換実装です。アクラポビッチ:JMCA仕様 スリップオンラインマフラーhttps://www.webike.net/sd/23655081/ノーマルのマフラーであってもそもそも R6のパワーを100%引き出してやることはできないので(号泣)JMCA対応のマフラーを選択しました。取り付けはいつものバイクやさんにてお願い(^^;丁寧に確認しながら取り付けてもらいましたw気になったのはマフラーを固定するビスに使うナット。変形させてあるようです。外 ・・・
昨日寒空の下、我が戦闘機に火を入れて何気なくトリップメーターBを見ると3563kmの数値・・・。あら?エンジンオイル交換時期だったわ~。。って訳でいつものパーツ仕入先に連絡して在庫確認後速攻で三ノ輪に車で買い出しに。いつものNUTEC ESTER RACINGだが今回はNC-50(10w50)を3本(3L)購入し自宅へ戻って準備開始。エンジンを一度暖めてから火を落とし、左サイド・アンダーカウルとチェンジリンクを取り外し、自作オイルパックリんちょ(今回はダンボール箱にゴミ袋を被せてトイレットペーパー一個分をほぐし入れて完成)をドレンとフィルター両方に掛かる様セットしオイル排出。出が悪くなった所で ・・・
最近知り合いのベテランライダーさんが愛用していて巷でも噂になっているNUTECというメーカーのエンジンオイルを今回から入れてみることにした。ドレンすること丸一日・・・次の日の仕事から帰って早速新しいオイルを注入。前日もオイル抜いてる途中でクランキングさせたり前後左右に振ったりしてかなり良い感じに抜けきってるせいか、流石にフィルター交換後の規定量2700ccを入れてもゲージの真ん中までしか届かなかった。。まぁ、真ん中まで入ってればOKだろうからそれ以上は取り敢えず入れずにエンジンに火を入れて暖気開始。水温60度位に達したところで一度だけオイル警告灯が点いた!オイル抜き過ぎでトロコロイドポンプにエ ・・・
Arrow Tim.A 6613ようやく届きました~。で、早速交換。しっかしカウルの取り外しが本当に面倒くさいマシンだ。。やっとサイド・アンダーカウルを取り外してノーマルエキパイを取り外す。フルエキの組立をする。エキマニ・サイレンサー手前の集合部までを組んでスプリングで固定しておく。エンジン側スタッドボルトの部分を先に組み付けてスプリングを垂らしておく。組立済みのエキマニをしっかり奥まで差し込んだらスプリングフックで頑張って留めるが、付属のフックは工具としてはあまり宜しくない。。ちゃんとしたフックで引っ張って着けた後、O2センサー取り付け。サイレンサーを取り付けてカウルを戻してハイ完了。勿論、 ・・・