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来たるべきの時にために、ネットや星野さんのページから予習。あれこれ見てると4万キロなのでここも好感した方が良い？？などと思い始めてまたパーツを買ってしまった...
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来たるべきの時にために、ネットや星野さんのページから予習。あれこれ見てると4万キロなのでここも好感した方が良い？？などと思い始めてまたパーツを買ってしまった...
一気に真冬のようになったかと思ったらここのところはまた気温を取り戻して晩秋を深めている感じ。ということでうちのTMAXも冬支度。先日日本で買い求めたプーリーやベルトをやってしまうか､考えたけどその時間的余裕が今は無し...気がつくと走行4万キロを超えたのでそろそろ警告灯がつくのかなと。それを待って慌ててやることにします
美しい朝焼けの中目を覚ました。最終日究極に走りたい道を求めて来た旅が今日で終わると思うとさみしくなった。あっという間だったな。朝特別に開けてくれた温泉に俺一人。なんて気持ちのいい朝なんだろうか。このときまではそうだった。
3日目。子の日も早朝に宿を後にし宮崎を目指すことにした。朝は霧が包まれ、その向こうには太陽が見える何とも幻想的なシーンを駆け抜ける。道を進んでいくと「アノ」看板が見えた。ネットで話題になりすぎているのでやっぱりここは行かなければ。寄ったところで１０分くらいの寄り道なのでルートを再設定。５分くらい走ると目的地についた。ん？？ん？？？あッ！！
初日はフェリーと疲れと酒が入っていることもあってベッドに入った瞬間瞬殺された。翌朝5時に起きて早々と出発する。おっと、熊本城があるのを忘れていたのでガソリンスタンドを探しながら少しだけ寄った。今日のメインは阿蘇と高千穂。準備をすべて済ませ、阿蘇へ行く。
ぐったりしながら着いた九州の地。朝が早いのか、それともフェリーのような船舶が着く地ゆえの静けさなのか。だがしかしこれだけは確かに違った。九州は東京よりも涼しい。そして、田舎のお盆感が最高にあったことだ。俺は新門司を後にした。最初の目的地は博多駅だ。早速高速に乗り道を進める。道がよくわからないが、看板を頼りに何とか到着した。博多に何をしに・・・
気づいたら出発の日を迎えていた。世間様では休みに入る金曜日に俺は有給をもらい支度をしていた。しかし片手間では家で仕事をしていた。そんなことは言っても16時が対応できる限界を迎え会社の仕事とは一切無縁の地に旅立つとした。
お久し振りです………m(__)mバタバタとした日々を過ごしてますが、生きておりますよ！さて、今年の夏休みは仕事の関係上お盆を微妙にズラし8月16日から5日間と為りました。。。。。が、懐が寂しい状態だし暑い中外歩きたくないので自宅でボ~~~っとしてようかと思います。幾つか飲みのお誘いが在るので外に出るとは思いますが………。。。。。そこで何処にも行かないのはチョッと寂しいので16日早朝、ショートソロツーに行こうかと思いたった次第。。。。。
お盆プロジェクトに合わせて絶賛メンテナンス用品を収集しております。サスオイル、ミッションオイル、エンジンオイル、オイルフィルター、ドライブベルト、プーリー、エアクリ。メニューが多すぎて大変だが、今日はそいつを一通りやっつけた。作業開始は本日午前11時半
さささ！やってきましたツーリングの季節まっさ中！善光寺に行きたいという友達のワガママをかなえに素晴らしいツーリングプランをくみ上げた。朝5時に関越乗り場で待ち合わせ。その後松井田妙義まで高速を使った。旧国道で軽井沢まで抜けてから朝マックをして優雅な日曜日の朝を演出。その後鬼押しを経過して万座まで行く。が、道を間違えて草津に出ちゃった。草津から志賀を抜けて横手山で一服。山のあちこちに警備のおっちゃんがいるが噴火間近らしい。なるほどね。横手から長野へ抜ける最中に革ツナギ着たおっさんたちにぶち抜かれて屈辱だ。しかしあいつら膝すりして異様に速いコーナーでビビった。いつか死ぬことを信じて見守った。長野ま ・・・
久々に下道だけで鎌倉に行った。朝3時に家を出て、鎌倉に着いたのは5時前。原付の時に初めて鎌倉に行ったとき、片道5時間くらいかかった。次にマジェに乗って3時間くらい。2時間未満でつけるようになるとは、やっぱり大型は早い。まだまだ寒い明け方が、陽が昇ると徐々に暖かくなっていく。鎌倉に着くと何やら工事をしてて見どころ半減だが、別に観光しに来たわけではないのでどうでもいい。
チェーンオイルを交換したいのでドレンを...これが廻らない。ボックスレンチでしっかり固定して廻らないので太めのドライバーを突っ込んで回す...廻らない。かみさんの同僚の怪力の持ち主にやってもらうがボルトをなめただけ...インパクトレンチでも無いとここは開かないのだろうか？ 交換しないとやばいわけでは無いからいいのだが、もうオイル買っちゃったし、キャップを開けて見るとオイルは真っ黒になってるし...気になるととまらない...う＆#12316;ん。どうしたものか。
およそ1年。クラッチ交換の時にオイル交換してそろそろだな＆#12316;と思い続けて乗っていたら、オイル交換のインジケーターが点滅し始めました。さすがに気持ち悪いので交換を決意。ついでにチェーンオイルも。行きつけのバイク用品屋さんに行ったらチェーンオイルもモチュールで適合するのを見つけてくれました。これは１L売り。ヤマハの純正を二缶買うより気持ちの上であきらめが付く。チェーンオイルなんてきっと新車から交換してないんだろうな＆#12316;そろそろ10年。ネットで見てると1万キロくらいで交換でしょう？こっちの方が気になるな...オイル交換はすんなりと。で、チェーンオイル交換...ドレンが廻らない ・・・
ご無沙汰です。。。。。昨年末、不幸な赤札を頂き諭吉さんが7枚も旅立つ事件が起きてしまい懐が寒いことに………(ー。ー#)そして気になるタイヤの減り具合………。。。。。新車時のDUNLOPタイヤは7000km程走れたが、PIRELLIのDIABLO SCOOTERは4000kmでこの様………┐('~`;)┌非常に痛い出費に………。。。。。後ろに嫁さんを乗せる事が多いからなぁ~(--;)
フロントタイヤが死んでからら相当しぶとく乗っていたが、季節的にバイクに移行していくことも考えて本日交換を決意した。ご存じのとおりマックスのフロントはなぜか右側が偏べりするウンコ仕様である。そして今回交換するものは当然ながら石橋タイヤの戦闘光である。あ、自然に優しい（？）方で。リヤとフロントが同時に死んだら次はマイケリンにしてみよう。
