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オイルポンプ点検と合わせタンクを空にしたついでにＺＯＩＬを入れてみた、オイルと1：1で調合するタイプ。ポンプは分解点検する限りの正常、ＺＯＩＬは保険も含め後の効果に期待・・・。
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オイルポンプ点検と合わせタンクを空にしたついでにＺＯＩＬを入れてみた、オイルと1：1で調合するタイプ。ポンプは分解点検する限りの正常、ＺＯＩＬは保険も含め後の効果に期待・・・。
予備エンジンO/H載せ換え後500km走行、オイル吐出量調整でもやはり右サイレンサーのオイル飛び多いので点検を実施、変化点はリードバルブを交換しているので、元の物に交換してみた、交換時左側キャブの吹き返しが多かったようだ。
予備エンジンＯ／Ｈ中シリンダーのボーリングが完了＋0.25ｍｍ仕上がりはとても綺麗、ポートのバリもなし、クロスハッチもあり上々ピストンも0.25ｍｍオーバーサイズ（ＳＡＯレーシング）クランクはベアリング交換＋芯だし済みミッションＲ1-Ｚ→ＴＤＲへ変更ジェネレーターコイルもＴＤＲ用へ変更あと、オイルポンプ、ＹＰＶＳジョイントが必要載せ換えは来年予定かな
県立まきば公園からの富士山、県道17→県道11→まきば公園→国道141、早朝は涼しく気持ちいい、約2時間走行し暑くなる前に帰宅、県外ナンバのオープンカーおじーさん、ＢＭＷスクランブラーのグループがすでにいた、何時出発したのかな。
アクセル開け始めでバラツク、数日前に調整用スクリューをいじったら多少良化したので、本日、調整を再トライし柳沢峠を試走しているとＲＸ８が落ちていた、レッカーで引き上げてた。ほぼ満足レベルに調整完了。調整はアイドル状態で片側を基準にして、もう片側の調整スクリューをＣＣＷ方向で一度アイドルを下げてからＣＷ方向でアイドルが上がり始めるポイントに調整した。
フロントはまだまだなのでリアのみ交換3.7万k、このタイヤで３回目（ＩＲＣ ＲＸ０２ １５０／７０-１７）ツーリングメインで９０００ｋｍ程度、交換工賃含め1.7万程度、次回は前後交換なのでラジアルでも要検討・・
皆さんこんにちわ。今年のGWは、曜日と祝日の組み合わせで、10連休の方も居られる様ですね。私の場合、動けそうなのは30日だったので、蓼科方面は諦めて、三重方面、人混みが駄目な私は、webikeのイベントではなく、taishiさんご一行の元へ、向かう事にしました。タイミングが合えば、チバアヒルさんご一行とも、合流出来るかも知れないですし･･･。ナンバーも取得し、ガソリン/オイルも補充し、近所を一廻りして、｢これなら大丈夫だろう｣と思い、今回はTDRで出動しました。
予備シートの表皮を滑り止めディンプルあるもに張替え家にダイソウのタッカーがあったので使ってみたが、針が曲がって打ち込めない・・・、それではと針をＨ10に変更し再トライ今度は、タッカーが力負けして針は曲がらず打ち込めない・・強力なタッカーを購入検討したが高いすぎ・・めったに使用しないし無駄なのでシート屋さんに依頼することに。タッカーは電動式を使ってました、タッカー買うより安い3000円でやってくれました。さすがプロ、仕上がりきれいです。
国道を巡航していたら、マフラーから「パシュッ」って音がしたので、嫌な予感がしたのですが、そのまま走っているとすぐにパシュッパシュッ音を繰り返すようになったので、信号で停まったところ、左マフラーの排気ガ弱くなっていました。プラグを外してみたら、一本は広がり気味だったので、ワイヤーブラシで磨いて電極を軽く叩いて治しました。まぁ結局は片排直らなかったのですが、60キロ位は何とか走ってくれて、無事に帰宅出来ました。六万キロ迄は届かなかったですわ(+_+)
