先日うちに来たTDR250 。早速不具合発見。バッテリーの電圧を測ってみると12.9V。前オーナーさんが新品入れてくれたみたい。でもエンジン始動させてみると発電されてない。レギュレーターだな。タンク下にあるらしい。それにしても本当にこんな状態で前オーナーさん乗ってたのだろうか? 悪名高き47X。よくパンクするらしい。この辺は流用情報がたくさんある。5WG-H1960-00を購入。4000円くらい。事前に調べて知っていたのだが、このバイクのオイルタンクはガソリンタンクに仕込まれているというトンデモ仕様。なのでタンク外す時はオイルラインも抜かなきゃならない。タンク自体はボルト1本で止まっている。そ ・・・
燃料タンクの後部をリフトして標準のウインカーリレーをICリレーと交換します。※燃料タンクにはオイルタンクが内蔵しているためオイルのホースを外す必要がありますが、タンク側から外さずにオイルポンプ側から外すことがポイントです。こぼれるオイル量が最小限ですみます。
軽四登録ETCを付けていましたが、今まで3度出口でゲートが開かなかったため２輪専用ETCを付けました。ゲートが開かなかった理由は、軽四登録だからか？登録車番が違うからか？車幅が違うからか？様々な情報がありますが、ほんとの事はわかりません。２輪専用でもゲートが開かなかったという話も聞いたことありますしね。ただ、ゲートが開かなかった場合の危険割合が少しでも減るならと思い、この度２輪専用を取り付けました。他のバイクと使い回ししたり、貸し出しもしたいためアンテナ一体型の中古にしました。
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