１１月１０日にちょいとまたツーリングなのでそれまでにキャブを何とかしようと、また今夜も・・・とりあえずＭＪを１２２から１１８へ。んー！！イイかも（笑）これで行ってみよう♪とあっさり完了。調子に乗って近所を走り回ってきました（爆今日からスゲェ寒いのにねぇ（＾＾；）でも現状のフル装備ならそんなに寒くない事も判明。これならイケる！イケるょオレ（何がだ？？あ、泥除けもとりあえず作製して取り付けますた。手持ちでたまたまあったペラペラの樹脂板だから耐久性は疑問が残るけど・・・まぁとりあえずだからヨシ。
仕様確認：現状。ＰＳ：１回転戻しＳＡＪ：１回転半戻しＳＪ：４８ＭＪ：１２２ニードル：９０ＦＴＳｸﾘｯﾌﾟ４段目マフラー：ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟＩＤＳIIﾃﾞｨｽｸ８枚今日はリグニス行ったら休みだったので足を延ばしてしゃぼん玉本店でＳＪをいくつか購入。ｽﾛｯﾄﾙｸﾞﾘｯﾌﾟの所にアクセル開度が分かるよう目盛りを書きＳＪを４８から５０へ、ｸﾘｯﾌﾟを４段目から３段目へ変更。少し走ってみるとやっぱりまだ急開にはついてこないけど回転上昇に合わせてゆっくり開けていく分には大丈夫かな？今まで３/４くらいでゴボ付いているのだと思っていたけど目盛り見たらどうも１/２くらいのようだ…加速ポンプはその少し前に効き始 ・・・
行ってきましたツーリング。XR２５０モタード、Ｄトラ前期、ウチのセローモタードとクラブマンというシングルばかりでクラブマンが居なければ３メーカーのモタード決戦？（笑あ、でもオレのだけ２２３ｃｃだから格下か（爆）実際一回りちいせぇし。肝心の結果は・・・不戦勝ならぬ不戦敗て感じ（涙やはりキャブがイマイチでした（TT）ツレからはいっそノーマルキャブにしろとか言われるし全開だとイイ感じなんだけど、そのちょっと手前でふけなくなる。プラグは黒くて濃い感じだし、加速ポンプのタイミングをタイラップかまして遅くしてるので、それもあるのかな？MJを一つ落とそうかとも思ったけど（１２２→１１８）考え方を変えて、１： ・・・
ＭＪ１１８、クリップ１コ上げで走ったら・・・プラグ真っ白だわ（汗）薄いってかぁ！？んじゃぁってコトでクリップそのままＭＪを１２２へ。今度はだいぶ普通に走れるようになった！プラグはまだ白いくらいだけど・・・とりあえず１０/８のツーリングはコレで行ってみよう。でも一応プラグとＭＪ、交換用の工具は持って（笑あ、茶毛君ＤＥＮＳＯステッカーありがとね♪
嬉しくなる時もあれば怒りたくなる時もあるそれが『天気予報』ってヤツですよねぇ（笑その天気予報とやらによればこの雨は明日にはあがるみたい！なので♪明日夜も試走できるじゃん♪それならばとニードルクリップ一段上げときました。これで走ってみてどうかな？珍しくイケる気がするんですが（爆
昨日はジェットのセットだけして走らなかったので今日は試走♪とその前に仕事が早く上がれたのでダートフリークにステッカー買いに行きましたとさ（笑ZETAとSUPERTRAP、DRC、SCOTTをゲット！他に欲しいヤツはヤフオクででも買うかな・・・んで、肝心の試走ですが、やっぱＭＪ１１５は薄かった（汗マトモに走れずプラグは真っ白・・・戻ってすぐにＭＪ１１８へコレは良い感じ♪プラグもキツネ色に近いし。でもやっぱ加速ポンプが悪さするみたいで中間が今ヒトツ。あとはクリップ段数をちょっと弄ってみようと思います。とはいえ明日、明後日と雨みたいなので１０/８のリベンジツーリングにはとりあえずコレで・・・そうそう ・・・
ｓｋｉｎのステッカー貼り。（ＢＲＡＫＩＮＧもあったか）他のブランドステッカーも集めないと♪プラグレンチを買ってきてプラグを外して見ると見事に真っ黒け（汗）今日は走れないけどとりあえずＭＪ１２２→１１５に（様子見ってコトで１１８は飛ばしてみた）プラグも新品に交換、でも本日は未走行。現仕様メモ：ＭＪ１１５、ニードル９０ＦＴＳ、クリップ真ん中明日はこの状態で走ってみよう。
７連休という無茶な休みの最終日の本日。一応遅い夏休みってコトだったけどドコに行くわけでもなく天気も悪かったので静岡と愛知を往復しながらバタバタと過ごし最終日くらい愛知に戻ってまったりするつもりだったけど先日延期になったツーリングのリベンジマッチが１０/８に決まったので、慌てて最終仕上げを・・・キャブはニードルクリップを一番上→真ん中に戻す。コレが正解！フツーに走れるようになってきた♪てことは今までフツーに走れなかったってコトだけど（汗ミラーも積載時に可倒できるタイプのに交換雨カッパもネットでくくり付けるコトにした。デジタルメーターの配線も今までは様子見がてらの割り込みタップだったのを先日半田付 ・・・
１０/１がツーリングの予定だったのでダートフリーク行ってZETAのピボットブレーキレバーとクラッチパーチを奮発して購入！帰宅後スグに組んでブレーキオイルのエア抜きも済ませさらにＹＳＰでオイルをMOTUL300Vに交換！！その他細かい所の仕上げもして準備完了♪と思ったら・・・台風の影響で天気が荒れるとの予報（ーー；）仕方ないのでツーリングは延期しました。元々雨の中バイクで走るのは好きじゃないしでもせっかく頑張って仕上げたのに~！！（涙
９／２１朝から雨が降るも午後晴れたのでセローをキレイにしてＹＳＰへ行く・・・キャブの様子見も兼ねて。ＹＳＰでしばし話していると空が怪しい（ーー；）次第にポツポツ降ってきたので慌てて帰ったけど既に遅し途中で土砂降り＝ずぶ濡れになる。更に追い討ちをかけるようにカラ~ン！カンカン・・・と嫌な音が鳴り、反射的にフロントブレーキを握ったら・・・スカッ！？『え！？Σ(ﾟ口ﾟ;・・・ブレーキ、効かないょ！？』リアは使えたのでとりあえずリアブレーキのみで停車。よく見たらフロントのキャリパーがブラーンて・・・ブラーン！？なぜかキャリパーベースの取り付け部分が折れてるケド？てことは付けられないジャン（汗）どおしよ ・・・
キャブ：ＭＪ１１８→１２２ドライブスプロケ：１７Ｔ→１５Ｔただし工具が足りなかった為チェーンの張り調整はせず。今後の予定作業★フロントブレーキ：マスター、キャリパー交換（要レバー購入）★リアスプロケ取り付け部、再作業（折れたボルト抜き）★オイル交換時、加工ドレンに取替え（油温センサー取り付け）★ガソリン抜いてタンク内洗浄及びコック交換★塗装カウル類磨き、ステッカー貼付
先日リグニスにてＭＪをいくつかゲットしてきたので今日ちょっと換えて走ってみたんでした、忘れてた（笑前回１２２で、１１８、１１５、１１２を買ったのでとりあえず本日は１１８にしてみた。結果はフィーリングあまり変わらず。最高１０５ｋｍ・・・遅くなった！？つうかこんなスピードしか出ないのは絶対何かオカシイ気がするんだけど（汗次はプラグ新品に換えてもう１コ落として焼けを見るかねぇ。
オイラのセローは買った時からレアルの倒立が付いててというか、倒立が付いてたから買ったような物かも（笑んで、その倒立フォークがＹＺ８０の流用で、当然フロントキャリパーもＹＺ８０用、ただディスクはセロー純正なのでディスクに対してパッドが小さすぎ！ディスクの２/３くらいしか当たってないんです・・・これがイヤで仕方なくてアレコレ調べてたんですがたまたま某オクでこれまた相当昔のＹＺ１２５のキャリパーが何とか付きそうな感じだったので１５００円で購入、あてがって見たらちょっとキャリパー削れば付きそう！なので削って付けたらイイ感じ♪ただ、このキャリパーは安価なだけあって、あまりにも腐ってたので新品を物色・・・ ・・・
ちょっと高速乗って最高速を・・・って１１５ｋｍしか出んぞ(ーー；)前よりはずいぶん良くなった感じがしたのにまだコレしか出ないって事は・・・いまいちキャブセッティングがダメって事か(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘもおショップに任せるかなぁ・・・
二日酔いで気持ち悪かったけどせっかく晴れたので１５時頃からキャブ弄り再開。昼間は暑すぎて＆二日酔いで寝てたし（笑とりあえず前回、普通に走れるところまではいったので今日はトップスピード不足の解消を・・・ま、全開時のフィーリングも含め、コレはＭＪだと思うので先ずは１２８→１３５：コレはダメ、またゴボついて吹けないなので１２８→１２２へ：コレは良い感じ、濃かったみたい。１２２で走り回り、好感触なので（ＭＪこの３つしか無いし）気分転換にマフラーにインナー取り付けてみたら音が静かにはなったけど、高音になりメッチャ耳障り！直ぐに外した。やかましいけど無い方がまだイイ。今後→どうも中間も濃い感じがしてきた（ ・・・
とりあえず本日の作業覚書先日クリップ２段目にしたら雨天順延になったので今日はその試走から→だいぶ良くなったけど、まだ濃いか。クリップ一番上に→うん！やっと普通に走れる感じ（笑あとはニードル交換しないといけないからとりあえずこの状態で走り回ってみようと思います。ただ、ちょっと気になるのは、全開でメーター読みよえｋｍしか出ないのはナゼだろう？？mixiのコミュで過去スレみたらぬあわｋｍくらいはでるみたいなのに・・・ウチのは一応ＦＣＲにスプロケ１７-４３で１７インチだから遅い方だとは思えないんだけど、となるとやっぱりキャブかな？もしやフロント１７Ｔは大きすぎ！？回しきれないのか？（汗ま、その辺もこれ ・・・
あまりにムカついたので、この際はっきり言います。エースウェルのマルチメーターですが、機能は確かに良いです、マジで。オイラは丸いのと四角いのと両方使いましたがバーグラフのタコが見にくい事意外は問題無いです。ただ・・・一つだけ欠点があるとすれば『日本代理店の対応の悪さ』ですかね。メールで質問しても返事が来ないから電話したら、言葉遣いは悪いし（オレの方が丁寧に喋ってた）あげく質問しても的を得た返事は返ってこないし（知識不足？）こりゃ話にならんて感じでした。先日交換してもらった左インジケータの何が悪かったかとか聞きたかったのに、不良なのが確認できたらさっさと新品を送ってそれで終わり・・・しかもそう書い ・・・
先日修理に出したエースウェルメーターの左側インジケータが今日戻ってきました。送った時と同じように箱にそのまま入ってて何も書いてなかったけど確認したらとりあえず直ってるので早速取り付け・・・たらまたウインカーのトコが点かなくなったょ！なんでだ！？ついさっき大丈夫だったのに！！ハザードとハイビームのは大丈夫・・・なんでウインカーだけダメになるんだろう？？こりゃちょっと配線見直さないとイカンなぁ・・・しかし点かなくなったヤツどうしよう（汗こんな直ぐじゃクレームとか効かないだろうし（滝汗
本日の作業内容覚書。作業前試乗→相変わらず1/4位から開けるとゴボ付く。ニードルクリップを上から４段目から５段目へ→余計悪い。クリップを４段目に戻して、ＭＪを１２８から１３５へ→コレも余計悪い。プラグ見るとやっぱり真っ黒＝濃い。ＭＪを１２８に戻してクリップを２段目にした所で雨天中止。そもそもニードルが合ってないのか？（９０ＦＴＳ）
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