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おいっす～ 宇都宮でも人気を二分する「みんみん」「正嗣」 餃子のテーマパーク「来らっせ」で餃子の食べ比べ 食いしん坊にはおすすめの街でした～
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なんだかなぁ~原材料価格高騰で、この春からタイヤの価格値上げ私のバイクで算出するとタイヤ前後で4，000円~6，000円の値上げ家計を圧迫しないと良いが・・・・残業も減ってきたし・・・
おいっす~♪タイヤの選択肢・毎回悩みますよね~皆さんの選ぶ基準ってなんですか~？グリップ・コスパ・見た目・乗り心地・積載・直進安定性・雨天？色々あり過ぎて悩みますよね~バイクが複数台あれば、用途に合わせて使いわけでき悩まないんでしょうが・・・ラジアルタイヤの一覧表・作成してみました
.梅雨明けたら乗ろうと思ってますが、相変わらず供給の追いついていないPILLERI。スライド痕 ＆ サイド・スリップサインに触っているので、今夏はツーリングオンリーになりそうです(^-^;それに、バイクを頭から駐輪場に突っ込んで→何度も切り返して転回させるのって大変です。XT250Xはハンドル角が50°(今は40～45°)もあるので良いのですが…R1000は、ずっとこれがネックでした。.
システムがある程度落ち着いて、勤務が水曜日は午後から夜までで土曜日休み、午前のみで土曜日出勤など、隔週で変わる勤務。で、今週水曜日は午前勤務で午後からはお休みなので、放ったらかしにしていたR1000のブレーキメンテを(^^;実は前回ブレーキライン交換してから何もしてません(^^;なのでご覧の有り様(^^;
ブレンボ HP ラジアルキャリパー CNC 取付ピッチ:108mmメーカー名: ブレンボ BREMBOカタログ品番: 220.A016.10メーカー品番: 220.A016.10JANコード: 4547424346254メーカー品番[カタログ品番]:220.A016.10PAD[有/無]:有色[カラー]:ブロンズ加工[有/無]:無材質[素材]:アルミニウム合金重量[グラム]:1ヶ/約1030g仕上げ(表面処理):表面処理：ハードアノダイズド使用箇所:ブレーキ内容量[数量]:2取付ピッチ:108mmピストン径:30/34mm備考:ピストン材質：アルミニウム ダストシール内蔵 パッド組込み済み ※ ・・・
おいっす~♪今回の企画は、ブレンボキャリパーについて初心者が使ってみて感じた事をまとめてみました【買う前に知っておきたい3つの事】・ブレンボとは？・企業理念・ランニングコスト
.SUPER SPORT！…に、タイヤ換えてイイ？https://imp.webike.net/diary/199560/と尋ねた時には『在庫ナシ』でしたが、ようやく復活したとの事。待ったとしても、やはりSSにはハイグリップタイヤの1択ですd(^_^o)もうすぐサイドスリップサインも出そうなのでアンケート。1）センタースリップサイン出たらイイよ2）ツーリングタイヤならイイよ3）他メーカーのハイグリップ試して4）ウォーマー必要なレーシング行けやからの、(3)にしました♪.
.午後からショップへタイヤ交換に行こうとしてるところに『午後 ゲリラ雷雨 注意予報！』とか出されても困るんだが…しかも”リッターSS”に”新品ハイグリップタイヤ”で”雨の都内”とか危険がアブナイ。こんな時、どうする？！とりあえず昨日から予報がコロコロ変わるしイマソラ晴れなので、ギリギリまで様子を見る事に。そして考えていた第2の作戦を実行するために、さっそく行動開始しました。.
.GSX-R1000 ダブルディスクブレーキのフルード全交換にTRYしてみました。メンテナンスではなくSUZUKI純正から、高性能フルードへ銘柄変更してのバージョンアップが目的です。キャパシティのあるR1000のブレーキよりも、もっと過酷な条件でのXT250Xにおいて抜群の耐フェード性を発揮している、あのフルードをR1000でも使いたいのです。ただ当初は、ブレーキフルードの総入替えなので工賃￥3000程度ですしショップに依頼する予定でしたがジックリとやればダブルディスクでも出来るかな？と。予約を取って予定を合わせるよりは、出かけるタイミングを逸した今日やってみようってなりました(^ ^)おそら ・・・
.無給油ゴールドチェーン(5)最終回 ＠ 約1年半実践して至った結論https://imp.webike.net/diary/176603/でした。先日の整備した気づきから、今回はChapter 3.の関して追記しておきます。.
.えぇっ？！毎回毎週サーキット毎に、あれだけXT250Xのスプロケット変更しているのにかい？？…って思われるでしょうが、実は【GSX-R1000】のスプロケット交換どころかチェーン調整も、全てショップにお任せです（爆）ええ、自分ではチェーンメンテするだけです。理由は簡単。必要工具を買い揃える金額よりも、ショップ工賃の方が安いからです！(あとデッケェタイヤがめっちゃ重そう…ってなってましたw).
.タイヤ換えてもイイよとコメントいただきましたので、先週ショップにTELしてみたところ『…あっ、申し訳ありません。メーカーに確認したところ、現在はフロントリアともに在庫がありませんね…』との事でした。今週の4連休に予定していた久々のツーリングに合わせて、タイヤ交換を考えていたのですけれども…Go To キャンペーン開始の混乱と重なってしまったので、ツーリングも中止になってしまいました(；ω；)ﾌﾞﾜｧｯ『他の銘柄なら在庫ありますけれども…』と一応おススメされましたが、それなら今のタイヤが完全になくなるまで待てば良いかな、と。そもそも梅雨明け遅れなの？カンベンしてな冷夏なの？かもハッキリ分かって ・・・
私のGSX-RはABS仕様で中古で納車したときからフロントブレーキのレバーの遊びが多い状態でした。制動力自体は問題なくABS仕様だからこんなものなのかな…（ABSバイクは初めて）と不満ながらしばらく乗っておりましたが、やはり変だ！治そう!と先日思いエア抜きしてみました。DIYで始めて結局店に持ち込みをし、エア抜きしてもらうとタッチが改善、試運転で走っていると更に改善、マジックテープでブレーキレバーを引いた状態にして放置するとまた更に改善、今はかなりカッチリしております。この状態が持続できればとりあえず解決としたいです。
