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CRF125Fを80年代のCR風にというオーダーでした。アルミリムを再アルマイトにより、ビンテージゴールドに。加えてオリジナルシート表皮やオリジナルデカールなどで外装を仕上げ。 ありそうでないクールな仕上がりですね。ご依頼ありがとうございました。
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CRF125Fを80年代のCR風にというオーダーでした。アルミリムを再アルマイトにより、ビンテージゴールドに。加えてオリジナルシート表皮やオリジナルデカールなどで外装を仕上げ。 ありそうでないクールな仕上がりですね。ご依頼ありがとうございました。
先日のこと。上越に持ち込んでいた百式を、新発田の自宅に移動させ雪の季節に備えて格納してきました。さて。帰りはどうするか。春に百式を上越へ持ってくるときは、電車に乗って新発田まで戻ったのですが。・・・いや。帰りの足ならあるよな。
2023.3.31 いよいよ2023年のシーズン開始という事で海津大崎から奥琵琶湖パークウェイへお花見ツーリングへ出かけた。今回は訳あってCRF125Fなので、高速は使えないため早朝に出発した。AM8:00頃に海津大崎に到着。平日の早朝のせいか花見客も車も少なくかなりのんびりと桜を楽しめた。昼過ぎには帰ってXR250の修理をしたかったのだが、メタセコイヤ並木道（初体験）を通って福井へ向かう。結局、越前海岸を通って織田町の林道に入ってしまい早く帰宅するのは諦めた。ただこの時期の林道はノコギリがないと悲惨である。武周ヶ池へ降りるつもりだったが7ヶ所目あたりの倒木との格闘で力尽き断念。心折れそうにな ・・・
2022.11.11 二度寝して起きたら9時過ぎてたので近場の林道1本探索して帰宅する予定で出発。前回通行止めだった河野から大谷あたりの林道へ向かう。R476南越前町今庄を右折県道207へ、旧北陸本線トンネルまで土砂流出のため工事規制有り。途中5分以上の交互通行有り(自分が止まった時は残り5分半程だったが正確な時間は不明)途中何ヵ所も雨水が道路に流れ出していて土砂崩れになっている場所も多い。
2022.11.3 体調不良のため5日遅れの記録勝山、大仏林道から永平寺側に降り美山林道へ。以前土砂崩れでしばらく通行止めだったがようやく通行可となった。大仏林道の舗装路面に泥が流れ出ている所有り。あっさりフロントが持っていかれるので要注意
2022.10.27 今日から2連休。XRとM1200はメンテ中なのでCRF125Fで県内の林道を散策予定だったが、1週間前訪れた林谷林道で落とし物をしてしまいその時は探さないで下山した。諦めて帰宅したのだがどうしても探しに行きたくて予定変更してAM8:30出発。今日は探し物が見つかったら即下山して近場の林道を走ってみたい。もし見つからなくてもこれで諦めも付く。先週落とした事に気づいてすぐ探しに行けば良かったのだが、かなり体力と気力を消耗してそんな気にはなれなかった。落としたであろうルートは2枚目の画像の何処か…。視界はススキに遮られて足元が見づらいためゆっくり足漕ぎで進む。
2022.10.20 CRF125Fで2回目となる林道林谷線の記録。うまくアップロード出来ていない事に3日たって気づく。AM5:30出発、道の駅九頭竜手前の出光で給油、コンビニで食料等を買い込み8:00頃林谷林道へ入る。入口から橋のある分岐点までは工事車両が行き来しているので注意が必要となる。橋を右に折れ林谷林道を進む。前回来た時より路面が荒れているので慎重に進む。滝のある所で休憩し、前回同様右側の作業用林道へ向かう。以前グーグルマップで調べたときよりも林道が延びている様に見えたので、支線探索をするつもりだった
このところ仕事が立て込んでいて、そこへ上乗せするような飛び込み仕事と戦う日々。心落ちつくところがあまりなかったので、日記を書くのをサボってしまいました。ようやく仕事に一段落見え始めてきたので、しまいっぱなしにしてきたお話しをご紹介したいと思います。
2022.6.19 先週交換した前後サススプリングの様子見で2，3日前に西部4号を走ったが、かなり乗りやすくなって一段と面白みが増したＣＲＦ125Ｆ。晴れの日曜日休みということで河野方面へ向かうことにした。一番近いスタンドで給油し南越前町湯尾地区からホノケ山側へ上がる。具谷の分岐を左折し河野側に降りていく。南越前町大谷地区入って右側に道が見える。少し入ると林道 蛸谷線の看板があった。奥はかなり走り応えがあり、途中から作業用林道が何本も入り組んでいて途中で元の場所に戻れなくなった。まあ作業用林道はどこも同じような感じなのかもしれないが、衛星写真で見ると広範囲に林道がひろがっていて迷路のようだ。い ・・・
世の中ちょうど梅雨入りしたらしいが、越後のくにはまだじゃったかな。ほっほっほ。きつね爺じゃ、ごぶさたじゃったなあ。季節はとうに夏に近づいておるというのに、わしゃいくつも日記を書き忘れておってのう。いまごろ春先のことを書くことになあ。そんなのんきなじじいのお話じゃ。まあ、暇があったら、茶でも飲みながら読んでくだされや。
2022.6.3 毎度のことだが出発前になってあれやこれやと忘れ物に気付き30分以上遅れて家をでた。まあ、毎回ひとりなのでマイペースでいけるからいいんだが・・丸岡エネオスで満タンにし、道の駅九頭竜手前のイデミツで給油。（約58.7km 燃費63.1ｋｍ/L）林谷林道入り口工事中だが一般車林道乗り入れ可の看板有。毎回、滝のところから右へ右へと上って途中で引き返しているので今回は滝を過ぎて途中で左折し広場を目指す。林谷林道入り口から作業用林道までは路面は水溜りが多いが路面が締まっていて走りやすい。中盤から上は落石、倒木が多く注意が必要。ただ両足が付き、スリムで軽いＣＲＦ125Ｆは上りの急な坂でも1 ・・・
さて。久々のバイクネタのご紹介となります。上越へ引っ越してはや二か月を迎えようとしていますが、この間ハードアタッカーと百式を交互に持ち込んで、バイクライフを楽しめるよう試行錯誤していました。最初に、ハードアタッカーで周辺の山を散策してきたときの話題をご紹介します。
2022.5.22天気が良い日の早番で、作業も片付いて暇になれば経費削減のために早めに退社。最初に取り付けたデイトナのウインカースイッチのハイロー切り替えが早くも壊れ、違うタイプのものに交換。すでに2度目のオイル交換も済ませてあるため快調である。織田を通り悠久ロマンの杜から西部2号方面へ。いつもならこのまま越前海岸へ抜けるのだがもう少し南下して別司峠へ向かう。はじめて通る場所でマップにはダートと記載されていたので少し探索。何本か作業用林道があったので入ってみたが途中で倒木があり通れないため断念。厨（くりや）方面に向かい越前海岸を通って帰宅。
2022.5.7 前日交換したスプロケットの塩梅と林道走行時の装備の選別をかねて近場の林道に出かけてみた。燃料タンクの容量が少なく、荷物を積むにも無理がある（公道走行用ではないので当然だろう）ので大方リュックで背負って走ることになる。最低限の工具と0.7Ｌの予備燃料に飲料水などを入れて出発。大仏林道（走行可）美山林道（土砂崩れのため通行止め、藤掛線側からならいけるかも？？）部子山（宝慶寺側から未舗装路がはじまってすぐ土砂崩れ有、バイク1台通れそうだったが諦めた）今庄池田線（走行可）最後にほのけ山を通って帰宅しようと思ったが燃料が心配だったので断念。平均燃費約50~53ｋｍ/L
こちら新潟はすっかり雪に包まれて冬化粧していますが、先月、山へ出かけたときのお話しをまだご紹介していませんでした。まだ11月中旬の話なので紅葉の真っ盛り、落ち葉を踏みしめてトレッキングを楽しんできたお話しです。
新潟県のどこかに存在するというその魔界。その存在の詳細を調査すべく、行動を執った我が小隊に待ち受ける試練の数々。探検2日目の状況を、ここに報告するものである。ウェビコミュ諸兄、心して読まれよ。
ふははははは。ウェビコミ諸兄、ご無沙汰であった。私こときつね隊長が、もう一ヶ月も前であろうか、小隊と共に林道探索に出かけてきたのだが、そこは想像を絶する世界が我々を待ち受けていたのだ。なお掲載する画像には少々刺激の強い場面がある故、心臓の弱いものは閲覧を控えるべきである。では、いざ、参らん。地獄の釜の蓋を開けて！
タイトルをモンスター〇ンターっぽく書いてみましたが、トレッキングの途中で立ち寄った鉱山跡地にいろいろと珍しい鉱石を見つけることができたので、そんなことをご紹介します。
9月に入って、風がようやく涼しく感じるようになってきました。今回の日記は8月半ばのことで、新潟県では連日の35℃超え、そしてとても寝付けない熱帯夜が続いていたときのお話しです。この悪い冗談のような猛暑から逃げ出して、標高千メートルの爽やかな高原の風を浴びに行ってきました。
連日の猛暑のなか、ウェビコミュ諸兄は如何お過ごしであろうか。此度、私こときつね隊長が、久々に我が隊のメンバーと共に作戦行動に臨んだのであるが、その内容が何時になく多様なものであった。その状況を、ここに記すものである。
