カムチェーンテンショナー交換した際スプリングは交換してなかったが、ユーチューブでスプリングが伸びて故障の原因になっているような動画があったので、オイル交換のついでに交換。 新しいスプリングと比べたが長さに変わりなかったので、交換する必要はなかったようです(^^;
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キタコビッグスロットルキットの修正後の走行インプレッションです。https://imp.webike.net/diary/257113/ 結論から言うと、・34Φは使えると判断。ただし今回の修正ありきでの話。・ボア145ccにアップして、スロットルボティ28.5Φと34Φで比較。・28.5Φにくらべて34Φは、今回の修正加工ありきですが3000rpm~8000rpmの全域にわたって体感できるほどパワーアップ。アクセルオンでグイグイ前に進んでいく。高速道路でも他車に迷惑かからない程度で巡航可能でした。追い越しもできました。※慣らし段階なので8000rpmまで・その分、燃費がめっちゃ悪化します。・ ・・・
黒豆枝豆の時期も終わりに近づいたんで、最後にもう一度篠山まで求めに行ってきました。一週間ほど前に寄った畑は刈り取ってほとんど残ってなかったんで最後と思っていたがら、前を通ると何台か車が止りテントに人もいたので、行ってみると「この10株ほどで最後」と言われたので、2株購入し、テント内でもぎって豆だけ袋に詰めて持ち帰り。 家を11時ころ出て正午頃になっていたのでついでに秋月酒造で生原酒も買い、R372沿いの中華料理店に初めて入り担々麺セットを食べ、まだ帰るには物足りなかったんで京丹波方面を一周して3時半ころ帰宅土曜で天気もまずまずのツーリング日和とあって多くのバイクとすれ違い挨拶もたくさん頂きまし ・・・
グロムのカムテンショナーが破損してから約3,000km走行し、破損後4度目のオイル交換するついでに、左カバーも再度開けて茶こしフィルターの点検をやりました。前回のオイル交換から約1,500km走行で写真のような付着具合ですので、かなり減ったようには感じました?抜いたオイルにも鉄粉のような光る粒は見当たりませんので、カムテンショナーの破損破片の掃除はほぼ終わったかな?と素人判断し、次回のオイル交換は3,000km毎に戻そうかと思います。 今回カバーガスケットが破れたので交換したんですが、今度は張り付かないようにガスケットにオイルを塗布してから組付けてみました。次回開けるときに破れなかったら、ラッ ・・・
前回オイル交換から1,000km走行したんでオイル交換を兼ねて茶こしフィルター等の鉄粉溜まり具合を点検しました。ドレーンボルトの磁石には黒い鉄粉がかなり付着していたが、抜いたオイルには一見銀粉などキラキラ光るものはほぼ見当たらず、オイル汚れも素人目にはそれなりの汚れ方のように感じた。 Rカバーに付いているベアリングにガタを感じたので交換する予定がだったが、今回指を入れて回してみるとガタが感じられなかったので、交換せずに様子をみることにします。庭で作業を始めたが、日が当たり気温が上がってきたので、早々に作業をやめてカバーを閉じる。次回は2,000km走行でオイル交換して様子を見ようかと考えていま ・・・
MAPセンサーを導入し、せっせとaRacerの新しい燃調マップを作成してたのですが、相変わらずアイドリングが安定しない!https://imp.webike.net/diary/246888/ 症状としては、①停車したままアイドリング放置でエンジンが温まってくるとエンジン回転数が徐々に低下してくる、最後はエンジンストールする②走行時、赤信号で停車した際、たまにエンジンストールする アイドリング不安定な症状で考えられる原因として、①プラグ劣化②スロットルボディ汚れ③イグニッションコイル劣化④エアフィルタ汚れ⑤カムチェーン&テンショナ異常⑥aRacer_AF2およびO2センサーの異常⑦aRacer ・・・
なんと、私の早合点が、組み立てを遅らせていた、ということです。(笑)GROMのエンジン左側を組み立て中に、なんか違うんじゃ???と思もちゃった事が、・・・・・。結局は、違うはずです。最初の部品を裏返しに組み出していて、合うわけないですよねー。 早合点が起きてしまった原因は、解析して見ました。 1.クランクシャフト=13000-K26-900を購入すべく、検索すると、13000-K26-B00が見つかり、互換性があるような?で、注文しました。2.エンジンを組み上げ、右側が完了し、左側を組み出すと、うまく合う感じではなかったのです。(部品を逆に組もうとしていたからですが、・・・・。)3.うまく合わ ・・・