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明けましておめでとうございます。年末のカスタム紹介です。ウオタニSPIIパワーコイルキットの取り付けです。
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この靴が、かわいかったのですが、中華製の接着剤での加工品なので、直ぐに壊れてしまいます。持っていた、左右合計10足ほどの靴も無くなったので、汎用品の、いまいちかわいくないけれど、サイドスタンド・エンドに変えました。8月17日(木)に作業でした。
すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
最近Nが出ないので密林で写真の部品を見つけ、パチモンで安かったんで注文してたら夕方届いたんで早速取り付けました。品質は値段相応で、裏側が面取り加工されておらず（商品説明画面ではちゃんと面取りされている）素手だと指を怪我しそうです。少し心配したがすんなりつきました。試しは明日やりますが、シフトリンクと併用でNがすんなり出るようになれば良いですが・・・ 11・25追記120kmほど試し乗りしてきましたが、停止時でもNが入るようになったんで、一応の成果はあったように思います。
ついに禁断の除電ボルトに手を出してしまいました。何事も体験してみないと気が済まない性分ですので、今回は人柱になろうかと。アディオさんから発売されているグロム用の除電セットを取り付けてみました。
連休快晴が続き、皆さんあちこちツーリングに行かれているようですね。日記読むのが楽しみです。私も2日連続で近場を300ｋｍほど走ってきました。バイク沢山出てましたね。、このままコロナが収束してくれることを願います。3日目は疲れが出たので、気になっていたフロントのドラレコカメラの位置を写真のように少し上に設置し直しました。
久々にグロムのチェーン清掃です。春らしい良い天気ですが、寝坊したので普段は乗りっぱなしのグロムをメンテしました。しかしこのチェーン、1万キロを越えても全然伸びないし錆びない魔法のチェーンの様で、あえてシールチェーンに交換するメリットがまったくありませんね。最初に自転車用のチェーンオイルをぶっかけたのが効いてるのかな？恐るべしアサヒのチェーンオイル。ついでに車体を軽く拭き掃除して終了。次回は気持ち良く乗れそうです。
アクスルナットを締め付けたらチェーンアジャスタがズレて調整台無しになったことありませんか？ということで、アジャスタがスイングアームにしっかり固定できる”TST Spooled Captive Chain Adjusters for Honda Grom 2022+”に交換しました。値段お高め（海外発注だと送料込みで2万円くらい）ですが、あのイライラからおさらばできますよ(笑)アクスルシャフトの抜き差しも楽ちんです。スプールも付属してるのでメンテナンス性も向上します。購入時、スプールの色が選択できます。（黒、青、赤、金）TST Spooled Captive Chain Adjusters fo ・・・
秋の気候に変わり天候が不安定で、合羽入れを携帯したいが、グロムの荷物入れが小さいので、百均で写真のようなサイドバック（のような）物を試作してみた。百均で所有の安物合羽が入る袋を探していたら、ちょうど良い大きさの手提げ袋が見つかり、布製であったが、どうせ濡れる合羽を入れるので、防水の必要はないと判断して購入。最初は、買ったままの状態の手提げ紐にボタンなど付けれ外せるようにしていたけれど、不細工なので、取外しがより簡単にできるように、百均で写真のフックやナイロン紐、接着剤など購入費用約600円
靴底が、行っちゃったので、交換します。六分の1スケールの人形用シューズです。 3足で、680円ほどだったので、作りはそれなりです。 ピンク・黄色・青の3色有ります。水玉模様です。
気分転換に安物を交換■テールランプ スモークEU基準クリアってことだが、スモークのせいなのかLEDの質のせいなのか純正よりは暗くなる（比較して）。ウィンカー内蔵だが繋がず。また取説がなく配線がわからなかったので自力でなんとかした。リアまわりの雰囲気変わったからまぁヨシとする。飽きたら違うのに交換予定。■チェーンアジャスターキャップ純正スイングアームが黒なので合わせて黒にした。たぶん誰も気づかないわからない。自己満足アイテム。
見た目的にタケガワ社製が欲しかったが発売を待ちきれず購入。ネットで買ったが手元に届いた商品を見て驚いた。ネット掲載写真からは（写真の角度的に）全く気づけなかったが思っていたより『幅』がある、、、。車両本体に沿う様な物を期待してたので。ただし、タンデムした時の握り易さは抜群のようで同乗者からは高評価。また先に取り替えたウインカーが小さすぎて『尻回り』が貧弱になってしまってたのでボリュームアップには良し。と自分を騙して納得、、、。まぁ着けて1週間したら慣れて違和感なくなった。嫌気MAXになったらタケガワ社製に交換すればいいかなと。※キタコ社製を検討中の方は添付写真を参考にしてください。
先日14Ｒに金属ステップを付けたら思いのほか良かったので・・。 ＧＲＯＭ用にＨＯＮＤＡ車用の金属ステップを付けちゃいました。 2ｃｍ程、下に下がって1ｃｍ程後ろになったのかなー？ 若干、外側の方が跳ね上がっているような感じですが、良しとします。 リアウインカーは、ぶつかっても折れないようにゴム部分のあるタイプを使っていて、耐久性に問題があり垂れ下がってきたので、交換しました。 デーライトマーカーの点灯するタイプでしたが、今回のは、ブレーキで赤色が点灯し、ウインカーでシーケンシャルとなるタイプです。 フロント用は、デイライトマーカータイプで、常時白色灯が点灯し、ウインカー時点で流れる様に点灯す ・・・
さてGWに突入したものの、自粛要請との事で今日はグロムの定期メンテをしました。メニューはエアクリの清掃などなど。普段は乗りっぱなしなので、定期的にメンテして行きたいと思います。
このリアフェンダーのステーは、過去何回も金属疲労で折れ、そのたびに溶接して直していました。 先般、走行中に後方で変な音がして、再度折れてフェンダーが飛んでいき、溶接での修復は不可能だとしていました。 しばらくの間、付けていなかったのですが、今回は溶接では無く、ボルトで修復しました。 元は、2mmの鉄板で、構造的に常に揺れるため折れてしまうことが分かっています。 そこで今回は、2mmのステンレス板をボルトで接着して修復することにしました。
今日は、GROMでちょいと走り回りました。 まずは、写真の江ノ島へ。 人が居ないみたいな写真ですが、この右側には6名程が、・・・。 で、アッシは、ココアを飲んで西に向かい、西湘バイパスから、ターンパイクへ・・・。 ターンパイクの料金所にて、車体周りの確認をすると、スイングアームがひどいことに。 チェーンでスイングアームをこすっているのは知っていて、その確認をすると、ちょいとひどく削れていました。 走る気は、失せてしまい、帰ってスイングアームを外して確認することにしました。 んんんーーーんん？？？？？？ちょいとやばそうなので、40mmロングタイプに交換することにしました。 100mmロングだっ ・・・
