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純正と同じ2端子タイプのものを使用したので配線はそのまま。特に難しいことやめんどくさいこともなく5分もせずに取り付け終了。PIAAのホーンには防水防塵のカバーがついてましたが邪魔くさかったので外してその分元のステーを切り詰めました。後はノーマルをステーごと外して入れ替えるだけ。端子外すのに素手だと硬いのでラジオペンチでてこの要領で抜きました。
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純正と同じ2端子タイプのものを使用したので配線はそのまま。特に難しいことやめんどくさいこともなく5分もせずに取り付け終了。PIAAのホーンには防水防塵のカバーがついてましたが邪魔くさかったので外してその分元のステーを切り詰めました。後はノーマルをステーごと外して入れ替えるだけ。端子外すのに素手だと硬いのでラジオペンチでてこの要領で抜きました。
グロムのバッテリー交換して3年目。最初のバッテリーも3年で交換したのでそろそろ寿命か?ネットで見ているとサルフェーションの蓄積で劣化するとのことパルス充電器が良いらしいが持ってる充電器が壊れていないのに捨てるのは勿体ない(ーー゛)ということで写真のデサルフェーターをヤフオクで購入これに決めたのはこの部品で少しは遊んでみようという好奇心からで、2,000円ちょとなら失敗しても勉強代と諦められるので届いた品物は写真のようにプリント基板丸出しなので、エーモンの部品の入っていたケースに入れて在庫のワニ口クリップを付け一応完成!(^^)!寒い時期なのでアイドリングストップの車と併用でいろいろ試してみます ・・・
私は代替手段が有るのに猛暑の中をバイクで出掛ける様なマゾではないので7月から8月の2か月間はバイクは封印状態でした。流石にバッテリー上がりが心配で9月に入って4台それぞれ動かしましたが幸い問題無しでした。キャブ車のジャイロは始動に少々手間取りましたがそれだけでしたね。ただ一つ気になったのがグロムのグリップ。前から劣化傾向だったのですが久しぶりに見るとひび割れが進んで端に亀裂も入っていました。まぁ感触優先で耐久性は二の次みたいな商品だったので交換時期という事でしょう。という事で良い機会だし以前から考えていたグリップヒーターに交換する事としました。純正や有名処の商品だと諭吉さんが必要な御値段だった ・・・
作業前の写真を撮っていませんでしたぁー!!!ということで、ドラレコを取り付けたばかりのころの写真から暑いのもあって右前側のスピードメーター付近にケーブルを適当にしまい込んでおりさらにヘッドライトの放熱板近くにケーブルがうじゃうじゃになったのでそこらへんもすっきりすべく再度配線やり直し そして写真を撮らずにヘッドライト付近を閉めました orz まぁハンドル左にしてヘッドライト裏側がすっきりしてるくらいの写真は取れたからいいか(;´・ω・) 後はドラレコのリモコンを下側に変更したなにも考えずにケーブルの長さあわせたので逆向きになっちゃったまぁ使わないからいいか、付けてるのはこいつがマイク内蔵のため ・・・
国産にしたかったけどお金ないねん Blueskyseaバイク用 ドライブレコーダー 多機能 全体防水防塵 前後カメラ ドライブレコーダー 前後同時録画 WDR機能 夜間録画 自転車 二輪車用 オートバイク ドライブレコーダー 超 防水カメラ 200W画素 超広角 WiFi機能GPSモジュール 3インチIPS液晶 32GBカード付き リモコン付き 日本語メニュー https://amzn.asia/d/47U66XU #Amazon @Amazonより PS250で取り付けてるので同じのでええかなぁって感じリアカメラとGPSはフェンダーに取付グロムちゃんはPS250と違って部品がいっぱい手に入 ・・・
グロム(JC61前期)USB電源の固定金具(樹脂?プラ?製)がちょっと怖いので金具の向きを逆にすることにした。固定するときちょっとやりずらかったくらいで楽々変更ちょっと引っ込んで、電源スイッチ押しづらくなったかも?
グロム(JC61前期)サイドスタンドキャンセラーむしろキャンセルしないほうがいいまであるけど買っちゃったので取り付けることにキタコ(KITACO) サイドスタンドスイッチキャンセラー タイプ-B PCX125/150 リード125 グロム(GROM) 等 676-9000910 https://amzn.asia/d/0GUBc0D #Amazon @Amazonより 動作としてはエンジン始動→サイドスタンド立てたまま1速に入れる→エンジンOFFになると、危険防止なのでキャンセルしないほうがいい可能性が高いのだががPS250だとサイドスタンド立てると速攻エンジンOFFになるのでそれと一緒だと思 ・・・
グロム(JC61前期)純正のハロゲンはめっちゃ暗く感じたので速攻でLEDに交換スフィアライト 日本製 バイク用LEDヘッドライト RIZING2(ライジング2) HS1 6000K 2400lm 直流/交流対応 SRBHS1060 https://amzn.asia/d/90XcEDN #Amazon @AmazonよりPS250でスフィアライトをいれていたのでこちらもスフィアライトにした交流対応のLEDって少ないのよねぇ、一応メーカーの適合表にもグロムが載っているので安心して使用できる。左右の六角ネジを4か所外して、黒いボディのネジ部に凸で引っかかりがあるので左右に開くように引っ張れば簡単に ・・・
グロム(JC61前期)AIproさんのAPH4配線に失敗しているようで、シフトの学習ができない状況またカウル外して、配線をみなお・・・・ 間違ってる orz まさかの同じタイプのコネクタがもう1つ隠れていてそちらの上側の配線が指定の白赤線だった間違えたほうはニュートラルポジションセンサーの線みたいとりあえずギボシに裸線を咬ませてとかいう ええー?って説明だったので分岐のギボシを作成して取り付けあまり線でやったので色が違うがまぁええやろの精神 なお、ちゃんとするならこの防水タイプを購入して加工が必要キタコ(KITACO) 防水ギボシ端子セット(CA/CB103) ホンダ/オスメスセット/5セット ・・・
グロム(JC61前期)暫定なのは試験走行でシフトインジケータが動かなかったからっすとりま、左側のカウルを外す＋ネジ4つ六角ネジ1つ押しピン1つ 裏側はこんな感じ、割れやすいと噂のツメはすでに補修してあるようだ※:中古で購入グロムの電源取り出しはカンタンとのことで取り出しハーネスを購入 キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA グロム、PCX等 756-9000100 https://amzn.asia/d/74g9AJh #Amazon @Amazonより これはサービスコネクタ(キャップで蓋がされていて未接続)を使っても別の取り出しハーネスを増設できるコネクタ付きなのでとても便 ・・・
ツーリングメインなので、USB電源を取り付けました。気に入った製品がたまたまお手軽な、ブレーキスイッチから電源が取れるタイプのものだったので自分で取り付けました。スイッチの操作性を考えて、レバーホルダーの右側に取り付けました。写真ではケーブルがゴチャついてますが、別途15cmのケーブルを購入しました。取り付けは特に難しいことはなく、フロントブレーキのスイッチを外してハーネスを噛まして、フロントカウルを外して配線を収納し、ボディーにアースをつけて元通りにして終わりです。TypeAの2.4A✕2なのでいろんなデバイスに対応できて便利です。ミニバイクは発電量小さいので常時接続はやめたほうがいいかもし ・・・
すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
タケガワのフルエキマフラーに交換しましたよ!このグロムはアップが似合うと思ってますし、やはりアップタイプでチョイス!ヤフオクでなかなか良いものが出てこなく、やっと綺麗なものがGET出来ました。でもエキパイにクラックが入っており、友達に頼み溶接修理してもらっちゃった＾＾ガスケットも買ってきて、さぁ交換!交換自体は簡単ですが、各部の掃除やボルト&ナットの清掃、油分が付かないよう気をつけながらやってたら時間掛かっちゃった＾＾；音はあまり大きくないだろうと思ってて、その通りでした。終盤に雨が降ってきたので、試乗は出来てません。またタイミングみて乗ってみます。嫁様が気に入るといいな～☆
猛暑の間放置してたグロムに乗ったら信号待ちの間にアイドリングが何度もストップ(;_;2~300ｋｍ長距離走行したら安定したが、翌日は同じ症状・・・ 以前行ったタペット調整作業が原因ではないかと考えていたら、丁度長男が写真の工具を道後温泉土産と一緒に持ってきてくれたんで使って再調整してみた。専用工具は流石に便利♪でしたが、アイドリング不調は改善されず・・ もう一つの原因として考えられたプラグも特に異常なし・・・
aRacerのRCSuper2からRCSuperXに変更してみました。RCSuper2のときの日記は↓にあります。興味あれば見てやってください。https://imp.webike.net/diary/221333/https://imp.webike.net/diary/222759/変更動機は、・CPUスペックが150％⇒400％アップでなにが変わるのかとんと不明なので興味本位で・RCSuper2（RCMini5も）で発生していたいくつかの不具合がRCSuperXで対策済みらしいのでといったくらいの軽い動機です。特に変更する必要ないレベル(笑)詳細は後々で書くとして簡単に総評をば、・RCS ・・・
今日は、やる気満々、8時30分には、開始でした。 カウンターシャフトの両側のベアリングも、新品が届いているので、交換しました。 クランクベアリングも、メーカー圧入と、交換可能の片方をこうかんしました。 仮組して、ギヤチェンジや、回転、Ｎ出しなどを確認し、液体シールでエンジン組立。 右側＝クラッチサイドも組立てて、ピストン・シリンダー・ヘッドも組立てました。 クラッチプッシュプレートも新品に交換したし、左側の組立を確認していて、またも問題発見。 スピードセンサーの引き出しコードの被覆が、3本友に経年劣化ですねー。 割れていました。 と言うことは、水分で、3本のコードが短絡しちゃうと言うことです ・・・
以前白バイの後ろで信号待ちした時、バイク後部にレンズが設置されているのに気付いた。ドラレコか後方確認のモニターか分からんけれど、事故対策に以前から気になっていたドラレコをネット注文し取り付けました。諭吉1枚の安物^_^;届いた品物に保証書が付いてなかったが、取付け前にＵＳＢ電源で試したところ作動確認できたので組み込むことに問題は配線コードが長い上にコネクター部分も長くてシート下の空きペースに収まるか心配(・.・;)
