明けましておめでとうございます。年末のカスタム紹介です。ウオタニSPIIパワーコイルキットの取り付けです。
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タケガワのフルエキマフラーに交換しましたよ!このグロムはアップが似合うと思ってますし、やはりアップタイプでチョイス!ヤフオクでなかなか良いものが出てこなく、やっと綺麗なものがGET出来ました。でもエキパイにクラックが入っており、友達に頼み溶接修理してもらっちゃった^^ガスケットも買ってきて、さぁ交換!交換自体は簡単ですが、各部の掃除やボルト&ナットの清掃、油分が付かないよう気をつけながらやってたら時間掛かっちゃった^^;音はあまり大きくないだろうと思ってて、その通りでした。終盤に雨が降ってきたので、試乗は出来てません。またタイミングみて乗ってみます。嫁様が気に入るといいな~☆
○走ってみて○音:アイドリング時 思ってたより音は小さかった 走行時 回すと音は大きいパワー:ダウンはしてない。全体的にやや力強くなった感じ燃費:変わらず(60キロ/L可能)回し方次第。製品:綺麗な仕上げ。小傷、凹み、ガタは見られない。数年前に所有してたPCXにつけた某W社のマフラーとの比較と個人的な体感での感想。以前のはあからさまに低速がスカスカになったがヨシムラのはそうはならなかった。(すごくパワーアップというのはないが)全体的にやや力強くなりノーマルよりも更に扱いやすくなった印象。また以前のは溶接部が割れ(折れ)とんでもない爆音になり廃棄したが今回はそれも無さそう。あと何せ全体的に『綺 ・・・
モリワキのマフラーを付けた。音は純正より大きいがダウンマフラーでシンプルだし安かったので納得して買った。純正のサイレンサーを固定しているボルトだけ奥行きが必要なので、12mmのT型レンチを準備して取り付け。EXガスケットに液状ガスケットを念のため薄く塗布して、純正分解からモリワキ装着まで30分もあれば素人でも終わる。取説とにらめっこしても1時間以内には終わるほどだった。私は出来ることなら無音で走るバイクに乗りたいと常々思っている。しかしどうしてもダウンマフラーが欲しかった。新型のマフラーをどうにか旧型につけられればと考えていたが、新型のステップと純正マフラーを揃える場合のコストを想像してモリワ ・・・