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ガンメタでもよかったのですが、どうしてもシルバーにしたくて知り合いの鈑金屋に頼んで格安で塗装してもらいました。新車のような輝きを取り戻したカタナにニンマリです。
友人が250Sを買ったので、早速イグナイターを借りて自分のカタナにつけてみた。・・・・全然変わらん・・。高回転のこもりの原因はなんだぁー?!!。やっぱりキャブか・・・。
250Sや400Sにお乗りの方は、ナンバープレートの取り付け位置とかはどう思われているのでしょうか?。私はRフェンダー下部と面一なのがどうしても気に入らず、取り付けステーの穴を2cmほど上に開けつけ直しました。でもその後インパルス(現行)のナンバーステーを使えばボルトオンでその位置にできることを知りました。とほー・・。
レイダウンKITを取り付けた時、大きくサスのリンクが変わってるのを忘れてチェーンの遊びを普通に調整してしまい、試乗中にFスポロケが引っ張られて外れた。死ぬかと思った。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
57.87万円
価格帯 43.98~79.8万円
7.6万円
価格帯 5.62~10万円
乗り出し価格
65.47万円
価格帯 49.6~89.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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