日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
燃料コックをPRIにし、久方ぶりにキャブにガソリンを通すと、、、盛大にお漏らし。で、本年3度目のキャブ取り外し敢行。
- 2 いいね
- 0 コメント
燃料漏れ修理後にキャブレターを搭載してみたのですが、エアクリーナー側の#2,#3の嵌め合いが甘い。特に#2は気密も悪い感じ。 ということでエアクリーナーボックスを取り外しました。パズルですね。
5年ぶりくらいにキャブにガソリンを通してみたら盛大にお漏らし。 キャブ外して確認すると3，4番の接続部から。オーバーフローではなかったのでまぁ良い? でも3番マニホールドが欠け～～～しかも安定の廃盤!
空燃比計セットの到着を待っていたのが遠い昔の様・・・ カタナミーティングに向けての微調整の為に導入すべく購入した空燃比計ですが、到着までに大まかに2種類のセッティングで悩んでいました 一つは高回転重視8000回転以上からトルク感 パワー感ともに盛り上がり高速道路でも気持ちよく加速します半面 渋滞時や前の車に追いついてアクセル抜いて巡行など行うと被ってしまい、フケが悪くなります もう一つは低中速重視始動から中間域までのフケが軽く高速域はトルク感、パワー感ともに控えめですが110キロまでは確認しました街乗りなら問題ないですが、高速道路での120キロ巡行等は不安が残るわけです そこで自分の感覚と、数 ・・・
相変わらずキャブセッティング沼に浸かっている赤カタナのりの青ＪＡＺＺです 7月上旬にある程度まで詰めていたパワーフィルター仕様ですが、今回再開してから変更したセッティングも8セット目・・・ 始動ＯＫ低速ＯＫ ほんのちょっと3000回転前後にぐずつき中速ＯＫ 6000回転~ほんの少し薄い気がする高速ＯＫ 一応13000回転 ぬふわオーバーまで高速で確認してきました なんど雨に打たれたことか(涙
キャブのフロートを新品にし、そしてキースターの燃調キット導入によりリフレッシュされたカタナ君ですが絶好調です エンジン始動は勿論ですが、下から上まで綺麗に吹け上がり峠でも高速でも問題ない状態となっています 問題があるとすれば今年の天候です 盆休みは雨ばかり、そして週末になると雨予報、仮に晴れても夕立のせいで路面はウエットとストレスのたまる毎日です こうなってくると・・・我慢できなくなるのはきっと病気なんでしょうね 調子がいいときは触らないのが鉄則なのに・・・ キースターの燃調キットもあるし、パワーフィルター仕様 煮詰めれるんじゃ・・・と悪魔がささやくわけで 出勤前の早朝からサクっとパワーフィ ・・・
この週末は予報が悪いほうにずれちゃいました日中は持つであろうと思っていた土曜日も午後からは滝のような雨横殴りの雨は駐車場内なのにびしょ濡れになってしまうほどの豪雨でした・・・そんな土曜日は朝からＪＡＺＺのオイル交換を行い八百津へ出撃って思ってましたが前述のとおり天気予報が微妙なのでふらっとおばあちゃんまでＯＨしたフロントフォークもちゃんと仕事してくれるようで高速コーナーでの嫌な不安感は消えてくれましたが、今度はリアが気になるという・・・まぁイタチごっこですよね
インスタ眺めてたら・・・7月7日は77で刀の日らしい中々に強引ですが、まぁ良しとしましょうそんなカタナ君ですがまだまだしっくり来ておらずキャブ沼にはまり中ですキャブだけじゃなく燃料キャップの清掃や点火周りの点検なども実施中です
気温の上昇とともにフケの重さが気になるカタナ君始動時にチョークを引くとかぶるので下が濃いんでしょう確かに規定値より開けていますただパイロットスクリューを絞ると始動が困難になると・・・点火系が弱いのかな？なんて思いもしかするとイグナイター？なんて思いながらケースを開けてみたんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・あれっ？修理されてる？？あまりに簡単にケースから引き出せたのでおかしいと思ったんですが、コンデンサー交換済みのようですまぁ予備で自分で修理したイグナイターでも始動性が微妙なので、これはやはりキャブなんでしょうちなみにイグナイターの品番45Ｄ00が純正 写真の01が部品として出た物のよう ・・・
土曜日の天気予報は雨・・・でしたが意外と持ってくれたのでサクッと朝駆けいつものようにコメダモーニングでおばあちゃんコースですリア周りがしっかりしてくれたおかげで随分楽になりましたフロントは・・・涙ですが
なんとか準備が終了したものと・・・月曜夜はブレーキのシールが届いていたので交換作業火曜夜はすっきりしないキャブレターを再度下ろして微調整水曜日の夜も同じく・・・木曜日は早朝からキャブ調整・・・いやぁ 疲れた
この週末は最後のセッティング等に励むつもりでしたが微妙な天気でしたパワーフィルターの時にＭＪを112.5から115へ上げていたんですがエアクリーナーＢＯＸ仕様に戻したところ9000あたりの吹け上がりが うーんって感じだったのでノーマルへ戻しますそれに伴いスローの具合もなんかズレちゃった感じなので併せて調整します基準値は1回転と3/4戻しですがこれでは全然薄いので、最近は2回転~2回転1/4戻し近辺で調整していましたでもなんかしっくりこないんですよねぇちなみにプラグは碍子部分は真っ白 金属周辺が黒いのでスローは濃いめに見えます・・・
先週 知多半島まで走ってきましたので今週はメンテを実施しましょう部品も順次届いてましたしまずはキャブパイロットスクリューのoリングを新品に→ストック部品そしてスズキのこの辺りの車種の鬼門部品 ジェットブロックのoリングちなみにパーツリストに載ってないですが、劣化するとすぐ不調になります外し方はMJを若干緩めて・・
おばあちゃん駅からちょっとの距離ですが今年も田んぼアートが開催されています昨年は秋口だったので刈り取り後の状態でしたが今年は青々としたものが見れそうです駐車場から展望台までの遊歩道を歩いていると何処からか聞こえる踏切の音展望台まで約200ｍ 久々に全力疾走しましたバイク装備での山中の全力疾走は流石にきつい・・・・・・・・でも何とか間に合いました
始動性にバラツキのあったキャブもフロート交換以降、全く問題なくエンジン始動できるようになりましたやはり経年変化で交換しなければならない部品だったのかと実感している今日この頃・・・本格的な梅雨が明ける前にヘルメットのインナーやジャケットも洗っておきましたこのジャケットももうすぐ20年長持ちとともにやってることは変わらないなとｗｗ
先日 フロートの交換を行ったキャブですが、その後不調な症状は全く出ていません先週はあえて雨の日にも使ってみたのですが今のところは全く問題なしやはり要因はフロートの浮力劣化＆ごまかすために規定値以上に調整を行っていた・・・ということでしょうか今回は油面の微調整も同調も行っていませんのでまだまだ詰める幅はありますねそんな訳での土曜日朝までグズついていたものの晴れ間が広がり気温も上がり・・・ちょっと高速で高回転域も確認したかったので久々に八百津まで行ってまいりましたパワーフィルター仕様ですがとりあえず14000回転までは問題なく吹け上がりますただ吹けだけでいえばパワーフィルター外した状態のほうが低速 ・・・
今日を作業日にするべく今週は遅くまで働きました早速朝から作業ですが、作業の必要がないくらいちゃんとエンジン始動します(汗とりあえずキャブ を下ろして現状のチェック油面はこんな感じですちょっと高めかな？
コロナ禍ですが休日出勤・・仕事があるのはありがたい事ですが休日出勤手当なんて出ません素直に仕事にいくのもなんか悔しいので、密かに狙っていた出勤前モーニングに挑戦してみました近所のコメダまで10分開店と同時に入り20分で出れば充分間に合うはず！って休日出勤だから別に制約もないはずなのに見事な社畜精神です(滝汗7時開店ですが、到着すると入れました6時59分です特等席ゲット
雨の週末は整備三昧恒例になりつつありますが進めていきましょうパワーフィルター使用ですが上部のエアーを取り込む部分をもう少し加工しますこれでも使えていますが4つ綺麗に揃えたい所です
ブローバイガスを処理すべく、今回は市販品を準備しました密林品ですがそれなりに評価が高かったのでポチッと・・見た目はそれなり重量はたっぷりでもアルミの質感はやっぱり好きですねぇ無塗装品にしてよかった
