スピードトリプル955iはフルカウルのDaytonaT595と異なりハンドルマウントのメーターバイザーにメーター一式が装着されています。メーター本体も重量がありステアリング周りにメーターケーブルとクラッチワイヤー・アクセルワイヤーと電装配線が集約されているためステアリング動作に対する抵抗となっています。またステアリング動作を行うベアリングについてはアッパーに一般的なボールベアリング、ボトムにテーパーローラーを配置しておりフォーク作動に伴う上下動に対するベアリングへの予圧と規制を行うダブルナットは採用されていません。そこで対策として以下の変更を行いました。1.メーターユニットの軽量化(アナログ→ ・・・
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