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愛知県の某サーキットでテスト
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連休の中日ですが、昨日の日記に書いたとおり健康と安全の為出掛けられないので、本日は塩カルでガビガビになっている10Rのリアサスリンク関係のボルト類を交換することにしました。リアサスロアボルト＆ナット、タイロッドボルト上下＆ナット、ロッカーアームボルト＆ナットの4本。あまりの錆の酷さに一時発狂して全部チタンにしたろかとも思ったのですが、錆びない代わりに、全部を揃えると軽く1万5千円くらい飛ぶし、基本的にチタンは横方向の負荷にはたいして強くないということで、結局純正品にしました。
JKのテールってSSっぽくなくて野暮ったい。新車購入時からずっと気になってて唯一あまり好きじゃないデザインだった。海外製のフェンダーレスやテール周りに交換をしたりしたけどイマイチ。（しかも総じて精度が悪い）もういっそ、テールランプもウインカーも全部スモークに塗ってしまおうか・・・・なんて思ってたら某SNSでRSテールに交換した方がいらっしゃったので早速、いろいろ質問をしてパーツを揃えてプロジェクト開始。
ごぶさたしております。盆栽バイク10R君の主、犬福オンラインです。とりあえず梅雨前に納車された10Rですが・・・いろいろ忙しく乗ってあげられてません。このまま弄らず乗らずでは本当の置物になってしまう！せ め て 盆 栽 し な け れ ば ！！
街乗りZX-10R、通称てんこちゃんのフロントフォークからオイルが漏れていたためOHしました。めちゃめちゃ久しぶりの倒立フォークのOHです。とりあえずフォークを車体から取り外して、バラす準備。トップキャップが外れたら、特製の倒立フォーク用スプリングコンプレッサーを使って難なく分解。その後、マイナスドライバーでシールを外すときにアウターに若干傷をつけてしまった…。とりあえずペーパーで慣らして様子見。中身は綺麗だったので組み付け前の洗浄はﾀﾞﾙﾋﾞｯｼｭなのでパス。サービスマニュアル通りに組み付け、トルク管理もOK…！オイルは純正指定のものを使いました。で、軽く試乗しても違和感なかったからいいかな ・・・
スリップオンマフラー交換です。まだ1000kmしか走ってなく、全開にしたことが無いのに、どうなの！？って思いますが(笑)外して分かる、純正、意外と造りがいいです。
昔っから気になってたカスタムがありました。尻上がりのテールによく似合うシート下にナンバーを移設！！（正式な名称は分かりません）現状では10Rのテール周りの幅よりナンバーの方が幅がある為、バイクカバーを外す時にビリッと破けたりサイドバッグを付けると擦れてバッグ側が破れかけたりと不都合な事が多いのでついにやってみました！アメリカ製？の移設キットを買うのも手でしたが、輸入に時間がかかるし高いのでここは自作で決行！自宅から目と鼻の先にある巨大な某ホームセンターでL字型ステー×2、短いステー×4、長いL字型ステー×2と合計８本のステーで出来ちゃいました。
今日も朝からシトシトピッチャンシトピッチャン・・・予定されていた10Rお手並み拝見ツーリングin秩父も中止になり、悲しみのどん底でしたが、気を取り直してカビが生えそうな10Rを弄ることにします。先日注文しておいたスリップオン用のガスケットが届いていたので、今日こお弁当箱（プレチャンバーっていうんですってね）取り付けを済ませてしまいます。なお、ノーマルガスケット2000円、アクラポ用は5000円車検の度に毎度7000円かかるのねこの子は。でも2年後の話です。
ポイントが妙に溜まってたんでセール時に買ったハイスロキット。晴れたんで、仕事の合間をぬってつけてみました。車種専用ということで専用の取付説明書がついてましたので、その通りに取り付けします。手順は取付完成まで5項目。まず第一。「外装等を取り外し、純正スロットルホルダーを取り外します」純正ホルダーはネジ2本で留まってるだけなので、ソレを外します。
皆さん、こんばんわ盆栽バイクZX-10Rの主です。この間、筑波に遊びに行った際にミラーの取り外しに四苦八苦という日記を書いたのですが、また遊びに行ったときボルト2本でミラーが外れるようにウインカーコネクタをメーターハウジングの外に出す工事をしました。
TRICK STAR トリックスターレバーガードセット カワサキ車用（https://www.webike.net/sd/23969682/?utm_campaign=wcom＆utm_medium=referral＆utm_source=wcom）に付属しているシールを貼りました.簡単にきれいに貼れて大満足です.
見た目チューン？！いやいや、機能パーツですよ！現在必要性を感じてないけど…もしも…この先リアタイヤサイズ変更し190/50ZR17を190/55ZR17化して、ちょっとリアタイヤ径が大きくなり、キャスター角度がたったらば？ウォブル発生しないとも限らないので…(笑)とかカッチョいい事を言いつつも…ほぼレーシー見た目チューン(笑)を企んでます！まだ未購入(笑)
Matris製カーボンステアリングダンパーの04-05ZX-10R用キットを入手して、仮にテスト装着して状態チェック！やはり想定してはいたけど…理想の位置とは行きません。思いの他、装着位置状態が高くて、邪魔くさい！(笑)低めにしたいので…さてマウントブラケット削り加工をどうするかな？と思案中！
どうにも位置の高くマウントされたステアリングダンパー位置が気に入らないので、ステアリングダンパーブラケット削り加工を施してみました。強度を確保しつつギリギリまで削り加工して、約8ミリ程度追い込みました。これでトップブリッジ側のマウントカラーも少なくて済むので…よりスマートにステアリングダンパーをマウント出来るハズ？！今日は、ココまで！また後ほどのお楽しみ~ｯ!(笑)
