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ドロドロでダルダルのチェーンとスプロケットを交換。スプロケは前後共キタコで純正と同じF14、R41。チェーンはDIDのスタンダード420Dゴールド＆ブラック、128L。外してみるとフロントは15丁がついていました。トップスピードは遅くなりましたが、とても走りやすくなりました。
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ドロドロでダルダルのチェーンとスプロケットを交換。スプロケは前後共キタコで純正と同じF14、R41。チェーンはDIDのスタンダード420Dゴールド＆ブラック、128L。外してみるとフロントは15丁がついていました。トップスピードは遅くなりましたが、とても走りやすくなりました。
通勤でバイク通勤を勝ち取った私ですが、最近はＮＳで走っていますツインラジエーター化してから100キロほど走りましたが、特に問題もなく順調に走れていますここの所は朝晩も少し冷え込み街乗り程度じゃ水温も60℃を超えなくなってきました（＾＾；日中に走ってみたいのですが色々と忙しく、それも叶わぬまま台風が来たりで秋になってすぐ冬が来そうです何の為にツインラジエーターにしたんだかｗ
アツクテシヌゼ！＼(^o^)／と、いきなりニッチなDECOネタです。いやマジで死にそうです。＞＜とりあえず最低限の整備でも…と思い外に出ましたがきついですねぇ。これだけではやっておかなければと…2stオイルを補充しました。
あともう少しで春本番かなー？さてさて統合整備計画2016の続きです。今回はチェーン・前後スプロケット・ブレーキパッド交換になります。久しぶりに同時に色々やるのでバラス前にこんなに荷物が！＞＜やっぱガレージ欲しいよなぁ。＞＜
急に暖かくなったりまた寒くなったりよくわからない季節ですねぇ。さーて来月にNS-1 Innovatorsのミーティングが控えていますので整備出来る所は整備しちゃいましょう！＼(^o^)／あと隔年毎に行ってる春の統合整備計画も重なってるので纏めてやっちゃいます！＼(^o^)／（写真はブルーインパルスさんです）
暖かくなったり寒くなったり複雑なお天気ですねぇ。アヒル号にも黄砂が降り注いだらしく粉まみれになっちゃいました！＼(^o^)／こういう場合はまず洗車ですね！＼(^o^)／
いきなり暖かくなりましたねぇ。アヒル号は夏でも冬でも走ってますが世の中はそろそろバイクシーズンらしいので細かいメンテを。自分はチェーンは灯油で洗いますねー。1ビットさんみたいにチェーンデグリーザーで洗いたいんですがあのタイプの洗浄液ってアルマイトに大ダメージを与えるそうです。＞＜で、自分のチェーンはEKの420SRレッドアルマイトなので仕方なく灯油ですね。＞＜軽く浸してモミモミしたら…うんやっぱり大量の汚れが出てきました！＼(^o^)／あとは隙間をブラシでゴシゴシし、パーツクリーナーで洗い流して乾燥させて取り付けて終了です。洗い終わったらチェーンルブを忘れずに！＼(^o^)／
いやーあっという間に12本使いきりました！＼(^o^)／2月末に12本購入して今は9月末だから…7ヶ月持ちましたね！＼(^o^)／日頃の足として使っていますので走行距離が伸びがちになり結果としてメンテナンス事項が増えるという…。ま、とりあえず走行距離50000km目指して頑張ってみます！（それまでには腰下をOHしたいなぁ。あ、あとフロントフォークもOHしないと。）ちなみに今回の価格は送料込みで11500円でした。1本あたり960円で安そうに見えるんだけど…これウチの近所の某大型二輪量販店では1本1800円なんですよね。＞＜最初の出費は大きいけれどこういう所で節約しないとね！＼(^o^)／あとC ・・・
今日は雨予報だったのに朝目が覚めたら快晴！峠に行きたいのを我慢して、ＮＳを引っ張り出して整備開始ですこの前にハンチングが出始めたジーノのＩＧコイルを交換してたりしますｗちなみに５時スタートです！ｗｗ
4/1の消費税UPに向けてちょっと大人買いしました！＼(^o^)／CastrolのPower1Racing（TTS Racing）2Tをどーんと12本！計算してみたら送料込みで1本当たり900円でした。いつも量販店で1200円くらいで買ってたから…あれ？こっちの方が圧倒的にお得なような…。んまぁこれで半年くらいは持ってくれると思います！＼(^o^)／
久しぶりにオイル交換を自分でやってみました。まあ自分で出来るし工具類も全て揃ってるんだけどアヒル号に乗り換えてから敢えて量販店に頼んでました。廃油処理がめんどくさいし工賃が無料ってのも有るし余った残りの油を処理してもらえて勝手に無料点検されるってのが有ったんですが…フルカウルが届くまでちょいとネタ切れなので自分でやってみようかなと。ｗんまーとりあえずいつも使ってるULTRA G1です。ミッションオイルだからもうちょっと高級なのを使っても良いのかなぁ？最初はCastrolのMTXってのを使っていたんですが固いというのが有り早期交換する前提でG1に変更したらスコスコ入るようになってずっとこれにして ・・・
チェーンが少し弛んできたのでチェーン張りをします。前回チェーンガードが劣化により接触不具合が出てきて外しましたのでむき出しの状態です。まぁ普通は横のおっきいナットを緩めてアジャスターナットを目盛に合わせて終了って所ですが…
