MCシグナル補修部品(ハンドル固定用クランプ) 品番NS-904 交換PLOTのやつですが10年?で経年劣化して割れました。補修用部品があるのでありがたい。500円くらいです。さすがPLOT
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ダンロップのロードスポーツIIにしてからフロントが切れ込むようになって空気圧を250→300KPaにしてごまかして乗っていました。ハンドリングはマシになるのですが、乗り心地含めとても疲れる。それまではクオリファイヤII、ロードスポーツ(I)で問題なく指定空気圧で使用。ロードスポーツIIになってからリヤの170サイズが無くなりフロントのプロファイルもより尖って昔の4気筒重量車には合わないのでは、とクオリファイヤIIに回帰してみました。結果は大正解! 指定空気圧でハンドリングがニュートラルに戻り劇的改善(正常化)です。タイヤはネット購入でメーカー取り寄せ2021年11週製造の新しいもの12千円。交 ・・・
12回目の車検も無事通過しましてヘッドライトのLED戻しも終わりました。次はオクで入手したコックの整備です。すでにコックアッシー部品は欠品です。ダイヤフラム部はまだあるのでそちらも以前入手していますが一応コック本体も持っておきたかったので。。。3万5千kmの個体からなのでまだまだいけると思い落札しました。早速確認するとコックが動かない!あちゃーと思いましたが冷静にネット検索しコック部にラスペネを噴霧し数秒で嘘のように軽く動くようになりました。ホッ検)CBR600F,CBR600F2,CBR600F3,CBR750,SC21,SC24,VFR750,VFR750F,CBR900RR
CBR1000Fのテールランプは21/5w2灯なので消費電力が大きいんです。ストップランプ点灯時は42w消費!電圧がテールランプ点灯10wで0.2V、ストップランプ点灯時42wでエンジンを始動していても0.5V近く降下してしまいます。グリップヒーターをオンにするとヘッドライトをLED化していても完全暖気までは末端電圧が12.0Vを下回ることがありました。面白くない。。。テール・ストップランプのLED化を検討し、まず「S25 ダブル LED ムラなく光る ブレーキランプ レッド ホワイト 2個 定電流回路 ぶーぶーマテリアル」のホワイトを選択。2個で千九百円と安価。ライセンスランプの増設が嫌なの ・・・
12万km走行時(1万5千km前)にレギュレータ/レクチファイヤがパンクして交換していました。当時は時間もなくパニアケースのホルダーやステーがあったのでバイク屋任せでした。最近、電装系全部オン(エンジン始動、ヘッドライトオン、グリップヒーターオン、ストップランプオン)で電圧が12.0V以下になるようになりバッテリーに負荷がかるようになっていました。車体側のコネクタは以前接点を整備しており、怪しいのはレギュ/レクチのコネクタ当たりではないかと判断し、コネクタにコンタクトしプレーを吹いてみました。結果、電圧は落ち込まなくなり「当たり」のようです。今回正式に接点グリスを塗り、合わせて以前から考えてい ・・・