新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

0000039access

1357287613073M.jpg

バイクマン1995さん

ステータス

日記投稿件数
319件
インプレ投稿件数
17件
Myバイク登録台数
5台
ウェビ友
2人

CBR1000F　リヤウインカー関係配線整理、整備

車種名
HONDA CBR1000F
Myバイク
CBR1000F
日記写真
Giviのラックを撤去した時にリヤウインカー周りの配線整備の必要性を感じていました。
・以前配線した後付けハザードの配線が配線コネクタを使用している→信頼性に欠けるためギボシ化したい
・純正ウインカーの雄ギボシが少し小さい為、接続が緩い→確認して整備したい
まずシートを外します。
CBR1000Fはヘルメットホルダーと共通のキーでシートのロックが解除できます。
左に少し回すとヘルメットロック解除、90℃回してクリック感が出るまで回すとシートロック解除。
日記写真

リヤカウル内に配線が収納されていますので引っ張り出します。
赤色の配線コネクタが狭い場所に接続されているため窮屈です。
ギボシ端子もチェックしにくいですね。
日記写真

左右ウインカーの+線から配線コネクタをペンチで分解し外します。
その後エーモン 電源分岐ハーネス(ギボシ端子タイプ) AV1.25sqを接続し2分岐とし、ウインカーとハザード回路に接続します。
写真は片方の配線コネクタを外したところ。
日記写真

外した配線コネクタ
日記写真

配線コネクタを外した場所は芯線が一部むき出しですのでビニールテープで養生します。
日記写真

ハザードの電源線(左右のウインカーに行く+電源)を端子あげします。
まず被覆をカッターで電工剥きします。
銅線が5mmくらい出るだけでOKです。
日記写真

向きに注意してギボシ用の被覆チューブを通しておきます。
広い方がギボシ側になるようにセット。
日記写真

電工ペンチを使用し銅線部と被覆部の2カ所をカシメます。
カシメたら絶縁被覆をかぶせます。ちょっときついです。
上側だけセットしたところです。
日記写真

各所ギボシを差し込んで一度抜いてみて、緩い場所はメス側を電工ペンチなどで少し狭くしてきつく接続できるようにします。慣れていない方は潰し過ぎないように。
はい、スッキリしました。
テスト点灯後OKでしたので奥に押し込んで終了。
信頼性も上がりました。
  • 都道府県:
  • -
  • 関連サイトURL:
  • -
(0)
    コメントする

    コメント（全0件）