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このご時世、1200円で味噌汁付きで肉厚で旨い!浜田海鮮市場?とは大違いのコスパと味のようです。量は若い人には足りないかも。そんな方は200円プラスでミニうどん付きもありますよ。
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このご時世、1200円で味噌汁付きで肉厚で旨い!浜田海鮮市場?とは大違いのコスパと味のようです。量は若い人には足りないかも。そんな方は200円プラスでミニうどん付きもありますよ。
明日は寒くて天気も悪そうなので今日行ってきました。晴れていて最高外気温12℃前後で冬装備&グリップヒーター＋夏グローブでOKでした。フルカバードの恩恵は最高ですな。おっさんは1000Fに回帰して正解です。写真は大島環状線南側の個人的に竜宮城の入り口と呼んでいる場所。名もなき歌の石碑と綺麗な風景があるだけですがなんかなごみます。
ＣＢＲ1000Ｆのバッテリーが駄目になったので交換。オクで古河のFB14L-B2（開放型）を購入。送料込み8千円。各セルのキャップを外し電解液を入れます。一応取説通りＬｏ以上入れて20分放置後、レベルを再調整します。
冬眠準備（バッテリー外し）をしようとして端子を見たら腐食してました。。。以前から怪しかったのですがどうも電解液が沁み出してきていたようです。。。2年経過ですが不良品か整備のミスか。潔くこのバッテリーは諦めます
バッフル取付ボルトがきちんと着座していなかったため小加工。他の方のレビューでもエンドピース溶接のビードが邪魔してサンダーで削ったという内容もあります。他のボルトを買ってきたりしましたが断念。付属ボルトがベストとの結論になりました。 当方サンダー未所有の為電気ドリルにてチタン加工の刃で地道に削りました。30分くらい汗チタンサイレンサーなのでなかなか削れませんでした。
ダンロップのロードスポーツIIにしてからフロントが切れ込むようになって空気圧を250→300ＫＰａにしてごまかして乗っていました。ハンドリングはマシになるのですが、乗り心地含めとても疲れる。それまではクオリファイヤII、ロードスポーツ（I）で問題なく指定空気圧で使用。ロードスポーツIIになってからリヤの170サイズが無くなりフロントのプロファイルもより尖って昔の4気筒重量車には合わないのでは、とクオリファイヤIIに回帰してみました。結果は大正解！ 指定空気圧でハンドリングがニュートラルに戻り劇的改善（正常化）です。タイヤはネット購入でメーカー取り寄せ2021年11週製造の新しいもの12千円。交 ・・・
現在取付のデビルR4サイレンサーは近接騒音88dBで車検も通るしジェントルでいいんですが下道などでは臨場感が少なくもう少し音が大きいものが欲しかったんです。SB-2サイレンサーも持っていますがこちらは103dBで爆音過ぎ。バッフルも少々値段が高く適合できるか冒険の部分もあるので検討中のままです。そこで最近ヤフオクにCBR1000F SC24II型のデビルマフラー一式が出品されていて動画も有り、R4とSB-2の中間の音量だと説明があり興味津々。後日ジャンクという事でばら売りされましたので早速ゲットさせていただきました。商品2千円送料千円。安っ
CBR1000Fのテールランプは21/5w2灯なので消費電力が大きいんです。ストップランプ点灯時は42w消費！電圧がテールランプ点灯10wで0.2V、ストップランプ点灯時42wでエンジンを始動していても0.5V近く降下してしまいます。グリップヒーターをオンにするとヘッドライトをLED化していても完全暖気までは末端電圧が12.0Vを下回ることがありました。面白くない。。。テール・ストップランプのLED化を検討し、まず「S25 ダブル LED ムラなく光る ブレーキランプ レッド ホワイト 2個 定電流回路 ぶーぶーマテリアル」のホワイトを選択。2個で千九百円と安価。ライセンスランプの増設が嫌なの ・・・
12万km走行時（1万5千km前）にレギュレータ／レクチファイヤがパンクして交換していました。当時は時間もなくパニアケースのホルダーやステーがあったのでバイク屋任せでした。最近、電装系全部オン（エンジン始動、ヘッドライトオン、グリップヒーターオン、ストップランプオン）で電圧が12.0V以下になるようになりバッテリーに負荷がかるようになっていました。車体側のコネクタは以前接点を整備しており、怪しいのはレギュ／レクチのコネクタ当たりではないかと判断し、コネクタにコンタクトしプレーを吹いてみました。結果、電圧は落ち込まなくなり「当たり」のようです。今回正式に接点グリスを塗り、合わせて以前から考えてい ・・・
Giviのラックを撤去した時にリヤウインカー周りの配線整備の必要性を感じていました。・以前配線した後付けハザードの配線が配線コネクタを使用している→信頼性に欠けるためギボシ化したい・純正ウインカーの雄ギボシが少し小さい為、接続が緩い→確認して整備したいまずシートを外します。CBR1000Fはヘルメットホルダーと共通のキーでシートのロックが解除できます。左に少し回すとヘルメットロック解除、90℃回してクリック感が出るまで回すとシートロック解除。
キジマのグリップヒーターを8年前に取り付けて快適に使っておりましたがSR400に最新のGH08（スイッチ別体式）を取り付けたら太さが35~36mmから33mmに細くなってて「いいやん！」となりCBR1000Fにも取り付けることにしました。電圧監視機能も追加されるのでバージョンアップです。多少欲張ってスイッチ一体式のGH07にしました。施工も楽ですしフルカウルのCBR1000Fでは配線を隠すのも容易ですので。検）CBR1000F，SC24，SC31，VFR750F，RC36，VFR750P，RC35，RC36，RC36-2，VFR750K，VFR，RC46，RC46-1，RC46-2，VFR80 ・・・
数日前に行った作業です。昔からウルトラGP10w-40、S9 10w-40、カワサキS4 10w-40（2回のみ）、G3 10w-30と入れてきました。 GP 新車から6万km使用。異音なし、ギヤ問題なし、燃費15km/L S9 GP廃版後12万kmまで使用 異音なし、ギヤ問題なし、燃費15km/L S4 S9在庫なしで投入 異音盛大、ギヤ抜け頻繁、燃費15km/L G3 10w-30 異音ほぼ解消（冷間始動直後のみ）、ギヤ問題：抜けたまにあり、燃費18km/Lと良好次は全く問題の無かったS9に戻ろうか迷ったんですが今はスクーター用と謳われているし、探求心から安いG2の10w-40の方を試して ・・・
長らくエンブレム無しで走っていましたが最近ヤフオクで安く耐熱ステッカーが手に入るようになったのでGet。千三百円也。友人から譲ってもらったものもあったのですがデザインが違うので。。。待った甲斐がありました。
8年ほど前に自分で取り付けたキジマのグリップヒーターGH04ですがスロットル側のボンドの接着が弱くなり強くフルスロットルにするとジワリと回転するようになっていました。SRのグリップヒーターGH08付属品のアルミテープが余ったので早速転用再取り付けします。
2018年3月13万3千km時に行ったDIY補修です最初にスピードメーターのブレが出たのは随分昔の2002年9万km時、減速時に0km/H方向にぶれる為ショップで修理（ドライブスプロケット中央の速度（回転）検出用ボルト緩みによる。ボルト交換でネジロックして直った）がこの時検出ボルトのワッシャも替えておきべきだった。経年で変形し13万km時に再発しネジ山破壊。。。ネジ山が削れており空回りして純正のボルトでは締められない。。。最悪カウンターシャフト交換でウン十万円コース？！って言われて本気でDIY補修にかかります見てみるとカウンターシャフト中央のボルト穴が奥まであるではないですか！ここにタップ立て ・・・
定期オイル交換。ウルトラG3 10w-30を継続使用です。マニュアルによると6千キロ毎ですが年1回は交換してます。前回から2千キロちょっと。交換後はやっぱり調子良く感じます。低回転時のゴロゴロ感がなくなりクラッチのフィーリングも改善します。オイル全容量：4.5Lオイルフィルター交換時：3.8Lオイル交換のみ：3.6L上抜きで2.8L抜けました。前回はフィルター交換で本来は3.8Lのところ実験的に3.2Lしか投入してませんでしたので、オイル消費はまあこんなものかと。千キロで200ccちょっとと少し多いけど全走行距離からするとしょうがないような気がしますので様子見です。今回はオイルのみなので規定量 ・・・
13万キロほぼヘッドライトを点灯して走っていたからかリフレクターが焼けてくすんできていました（特にLo側。ハロゲンで使用）。以前よりヘッドライトの交換を検討していましたが直近の車検で光量がギリギリで、重い腰をようやく上げて取り掛かりました。まずはヘッドライトの再メッキを調べてみますと安く見積もっても4万円くらいするようです。身近のメッキ業者は廃業してネットで遠方の業者に頼むしかない状況です。そんなに出すのなら程度のいい安い中古かあっさり新品を入手した方がいいだろうという判断で部品を吟味。しかしSC24III型のヘッドライトはヤフオクで2年間チェックしていても1点だけしか出品されませんでした。し ・・・
デビルのチタンサイレンサーに交換していましたが結構音が大きく、流しているときは臨場感たっぷりでいいんですが峠などでは回転数の把握が難しくなってしまいました。走りにくいし音が気になるし・・・R4タイプのサイレンサー（近接騒音88dB）をオクで入手すると1万円以上しますし同じものがなくデザインも納得いかない。。。ということで傷ついたR4アルミサイレンサーを耐熱塗装して再使用できないか？と考え実行。使った塗料はソフト99の耐熱ペイントブラックでホームセンターで1500円ほどで購入。まずは傷ついたR4サイレンサーの下地処理。サイレンサーエンドだけはメッキのまま残したかったので養生テープでマスキングして ・・・
中古で買ったXLR125Rのフロントローターが薄くなっていて、しかも波うってる~！(≧◇≦)しかもブレーキ掛けると嫌な音が時折なって、恥ずかしいやら、気持ち悪いやら、、、。ショップの人も、こりゃ~早めにローター換えた方が良いですよ！って言うんで、この度交換しました。交換したのは、Z-WHEELのジグラムローター。
